电力助动车的防盗定位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种定位装置，特别涉及一种电力助动车的防盗定位装置，包含设置在助动车上为电动机供电的电瓶，防盗定位装置还包含内部电源、控制单元和定位单元；控制单元分别连接电瓶和内部电源；内部电源连接定位单元；所述控制单元检测电瓶的状态，当检测到电瓶没有向电动机供电，或未能检测到助动车上的电瓶时，控制单元控制内部电源对定位单元进行供电，并由控制单元启动定位单元进行定位，定位单元将定位到的位置信息发送至网络侧的服务器。本实用新型相对于现有技术而言，当用户的助动车失窃时，用户可通过网络侧的服务器接收定位单元定位的位置信息，从而确定助动车所在的位置，避免了助动车失窃而无法找回的困惑。
【专利说明】电力助动车的防盗定位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种定位装置，特别涉及一种电力助动车的防盗定位装置。
【背景技术】
[0002]目前，电力助动车被盗现象已司空见惯，它是困扰电动车主的一个重要的问题，因此，寻求合理的方式降低被盗风险有巨大的市场需求。目前，防盗主要是通过两种方式，一种是采用车锁来防盗，如通过一把或者多把锁、电瓶锁、报警锁和中轴锁锁定助动车让盗窃者无法挪动；第二种办法是通过安装报警器震慑盗窃者，并提醒到附近的车主。虽然这两种方式能在一定程度上降低助动车被盗走的风险，但是，一旦车辆被解锁或者车主没有及时发现车辆被盗，车辆再被找回来的希望就非常渺茫。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种电力助动车的防盗定位装置，即使车辆被盗，失主也可通过定位装置找回被失窃的车辆。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电力助动车的防盗定位装置，包含设置在电力助动车上为电动机供电的电瓶，所述防盗定位装置还包含内部电源、控制单元和定位单元；
[0005]所述控制单元分别连接所述电瓶和所述内部电源；所述内部电源连接所述定位单元;
[0006]所述控制单元检测所述电瓶的状态，当所述控制单元检测到所述电瓶没有向电动机供电，或所述控制单元未能检测到所述电力助动车上的电瓶时，所述控制单元控制所述内部电源对所述定位单元进行供电，并由所述控制单元启动所述定位单元进行定位，所述定位单元将定位到的位置信息发送至网络侧的服务器。
[0007]本实用新型的实施方式相对于现有技术而言，当用户的助动车失窃时，用户可通过网络侧的服务器接收定位单元的位置信息，从而确定助动车所在的位置，避免了助动车失窃而无法找回的困惑。并且由于电瓶只有在未向助动车上的电动机供电，或控制单元未能检测到助动车上的电瓶(即检测到电瓶已脱离助动车，如已被移走)时，内部电源才会对定位单元进行供电，并通过控制单元启动定位单元开始工作；即只有当不使用助动车时，或者电瓶没电时、又或者电瓶已脱离助动车时，定位单元才能进行定位。而当使用者在驾驶助动车时，电瓶是不会对定位单元进行供电，定位单元处于关闭状态，使定位单元得到合理使用，避免胡乱使造成不必要的能量浪费。
[0008]另外，所述电瓶连接所述内部电源，所述控制单元检测所述内部电源的电量，当所述内部电源的电量小于预设阀值时，所述控制单元启动所述电瓶对所述内部电源进行充电。由于内部电源可通过电瓶进行充电，当助动车失窃后，即使不法分子将助动车上的电瓶移走，内部电源仍然可以单独给定位单元进行供电，从而保证定位单元能在较长的一段时间内进行定位，并将定位的位置信息发送给网络侧的服务器，失主可以利用这段时间来报警寻找车辆。
[0009]其中，当所述电瓶正常工作时，所述控制单元不打开所述内部电源。当所述控制单元检测到电瓶没有向所述助动车上的电动机供电，或控制单元未能检测到所述助动车上的电瓶时，所述控制单元打开所述内部电源对所述定位单元进行供电。由于电瓶在正常工作时，内部电源不对定位单元进行供电。只有当电瓶没有向所述助动车上的电动机供电，或控制单元未能检测到助动车上的电瓶时，内部电源才会对定位单元进行供电。即助动车在使用时，内部电源是不工作的，所以可以更好的使内部电源能够在较长的时间内对定位单元提供充足的电量，对内部电源的使用更加科学。
[0010]另外，当所述控制单元未能检测到所述助动车上的电瓶时，在所述控制单元判定打开所述内部电源对所述定位单元进行供电之前，还执行以下子步骤:所述控制单元判断所述内部电源的电量是否大于预设的最低启动门限，在判定大于预设的最低启动门限时，再控制所述内部电源对所述定位单元进行供电。
[0011]另外，所述控制单元包含:中央处理器CPU、双电池控制芯片；所述CPU连接所述双电池控制芯片；所述双电池控制芯片分别连接所述内部电源和所述电瓶。所述CPU通过所述双电池控制芯片分别检测所述电瓶和所述内部电源。当所述CPU检测到所述电瓶没有向所述电动机供电，或所述CPU未能检测到所述助动车上的电瓶时，所述CPU控制所述双电池控制芯片打开所述内部电源对所述定位单元进行供电，并通过所述CPU启动所述定位单元进行定位；当所述内部电源电量小于预设阀值时，所述CPU控制所述双电池控制芯片启动所述电瓶对所述内部电源进行充电。由于控制单元由CPU和双电池控制芯片组成，所以可更有效的对整个定位单元内部的回路进行控制。
[0012]另外，为了适应市场的需求，所述定位单元可以采用北斗卫星系统进行定位；服务器为北斗卫星系统中的网络侧服务器，或采用全球定位系统GPS进行定位；服务器为GPS中的网络侧服务器。用户可以根据需要进行选择。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一较佳实施方式的电力助动车的防盗定位装置的系统结构图；
[0014]图2为本实用新型一较佳实施方式的电力助动车的防盗定位装置的工作流程图。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
[0016]本实用新型的一较佳实施方式涉及一种电力助动车的防盗定位装置，如图1所示，包含设置在助动车上的电瓶、内部电源、控制单元和定位单元，其中电瓶是助动车传统的供电装置，用于驱动助动车的电动机进行运转，使助动车在路面上行驶，另外定位单元可采用北斗卫星系统或GPS进行定位，用户可以根据自己的需求进行选择。
[0017]在本实施方式中，控制单元分别连接电瓶和内部电源，内部电源连接定位单元，控制单元可对电瓶的状态进行检测。当检测到电瓶没有向电动机供电，或未能检测到助动车上的电瓶时，控制单元控制内部电源对定位单元进行供电，并由控制单元启动定位单元进行定位，定位单元将定位到的位置信息发送至网络侧的服务器。当用户的助动车失窃时，用户可通过网络侧的服务器接收定位单元的位置信息，从而确定助动车所在的位置，避免了助动车失窃而无法找回的困惑。并且由于电瓶只有在未向助动车上的电动机供电，或控制单元未能检测到助动车上的电瓶时，内部电源才会对定位单元进行供电，并通过控制单元启动定位单元开始工作；即只有当不使用助动车时，或者电瓶没电、又或者电瓶已脱离助动车时，定位单元才能进行定位。而当使用者在驾驶助动车时，内部电源是不会对定位单元进行供电，定位单元处于关闭状态，使定位单元得到合理使用，避免胡乱使用造成不必要的能量浪费。
[0018]另外，值得一提的是，在本实施方式中，电瓶还可与内部电源进行连接。控制单元在检测电瓶的同时，也可对内部电源内的电量进行检测。当内部电源电量小于预设阀值时，控制单元控制电瓶对内部电源进行充电。由于内部电源可通过电瓶进行充电，当助动车失窃后，即使不法分子将助动车上的电瓶移走，内部电源仍然可以单独给定位单元进行供电，从而保证定位单元能在较长的一段时间内进行定位，并将定位的位置信息发送给网络侧的服务器，失主可以利用这段时间来报警寻找车辆。
[0019]另外，在本实施方式中，控制单元是由CPU和双电池控制芯片组成，且CPU分别与双电池控制芯片和定位单元进行连接；而双电池控制芯片分别与内部电源和电瓶进行连接。CPU通过双电池控制芯片分别检测电瓶和内部电源。当CPU检测到电瓶没有向电动机供电，或CPU未能检测到助动车上的电瓶(即检测到电瓶已脱离助动车)时，CPU控制双电池控制芯片打开内部电源对定位单元进行供电，并通过CPU启动定位单元进行定位。而当内部电源电量小于预设阀值时，CPU控制所述双电池控制芯片启动电瓶对内部电源进行充电。在具体实现中，该预设阀值可以设置为3.4V左右。由于控制单元由CPU和双电池控制芯片组成，所以可更有效的对整个定位装置内部的回路进行控制。
[0020]另外，值得一提的是，在本实施方式中，控制单元还用于在未能检测到助动车上的电瓶时，在控制内部电源对定位单元进行供电之前，进一步判断所述内部电源的电量是否大于预设的最低启动门限。在判定大于预设的最低启动门限时，再控制内部电源对定位单元进行供电，并由控制单元启动定位单元进行定位。
[0021]本实施方式的防盗定位装置的具体工作流程如图2所示，其流程为:控制单元判断电瓶是否处于正常工作状态，根据电瓶的状态来判断是否打开内部电源对定位单元进行供电。具体为，当控制单元检测到电瓶处于正常工作时，如使用者驾驶助动车，此时电瓶作为助动车的电源为助动车进行供电，并且此时的电瓶电压要大于电动机的额定电压，此时控制单元判定不打开内部电源对定位单元进行供电。
[0022]当控制单元检测到电瓶没有向电动机供电时，例如使用者不使用助动车，或者电瓶的工作电压低于助动车电动机的额定电压无法驱动助动车进行正常行驶(即电瓶处于关闭状态)。此时，控制单元根据内部电源电压预设的阀值来判断是否需要给内部电源进行充电，该阀值可设为3.4V，如果内部电源电压大于3.4V，则无需对内部电源充电，控制单元直接打开内部电源对定位单元进行供电。如内部电源电压小于3.4V，控制单元控制电瓶对内部电源进行充电，充电后再打开内部电源对定位单元进行供电，并有控制单元启动定位单元进行定位。
[0023]当控制单元未能检测到助动车上的电瓶时，如电瓶已被移走，则进一步判断内部电源的电压值是否大于预设的最低启动门限，该最低启动门限可设为3.2V，在判定大于预设的3.2V时，再控制内部电源对定位单元进行供电，并由控制单元启动定位单元进行定位。
[0024]本领域的普通技术人员可以理解，上述实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。
【权利要求】
1.一种电力助动车的防盗定位装置，包含设置在电力助动车上为电动机供电的电瓶，其特征在于:所述防盗定位装置还包含内部电源、控制单元和定位单元； 所述控制单元分别连接所述电瓶和所述内部电源；所述内部电源连接所述定位单元； 所述控制单元检测所述电瓶的状态，当所述控制单元检测到所述电瓶没有向电动机供电，或所述控制单元未能检测到所述电力助动车上的电瓶时，所述控制单元控制所述内部电源对所述定位单元进行供电，并由所述控制单元启动所述定位单元进行定位，所述定位单元将定位到的位置信息发送至网络侧的服务器。
2.根据权利要求1所述的电力助动车的防盗定位装置，其特征在于:所述电瓶连接所述内部电源； 所述控制单元检测所述内部电源，当所述内部电源电量小于预设阀值时，所述控制单元控制所述电瓶对所述内部电源进行充电。
3.根据权利要求2所述的电力助动车的防盗定位装置，其特征在于:所述控制单元包含:中央处理器CPU、双电池控制芯片； 所述CPU连接所述双电池控制芯片；所述双电池控制芯片分别连接所述内部电源和所述电瓶； 所述CPU通过所述双电池控制芯片分别检测所述电瓶和所述内部电源； 当所述CPU检测到所述电瓶没有向所述电动机供电，或所述CPU未能检测到所述电力助动车上的电瓶时，所述CPU控制所述双电池控制芯片打开所述内部电源对所述定位单元进行供电，并通过所述CPU启动所述定位单元进行定位； 当所述CPU检测到所述内部电源电量小于预设阀值时，所述CPU控制所述双电池控制芯片启动所述电瓶对所述内部电源进行充电。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的电力助动车的防盗定位装置，其特征在于:所述定位单元采用北斗卫星系统进行定位；所述服务器为北斗卫星系统中的网络侧服务器；或者， 所述定位单元采用全球定位系统GPS进行定位；所述服务器为GPS中的网络侧服务器。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的电力助动车的防盗定位装置，其特征在于: 所述控制单元还用于在未能检测到所述电力助动车上的电瓶时，在控制所述内部电源对所述定位单元进行供电之前，进一步判断所述内部电源的电量是否大于预设的最低启动门限，在判定大于预设的最低启动门限时，再控制所述内部电源对所述定位单元进行供电，并由所述控制单元启动所述定位单元进行定位。
【文档编号】B62H5/00GK203391900SQ201320350346
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】徐磊 申请人:希姆通信息技术（上海）有限公司