打包钢带的托运小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种打包钢带托运小车，属于机械装置【技术领域】。一种打包钢带的托运小车，其特征在于：包括底盘（3），所述底盘（3）上部与支架（4）固定连接；所述支架（4）上固定设有第一挡板（2）与第二挡板（5）；所述第一挡板（2）下部固定设有一对托辊（202），上部固定设有一对导向轮（201），所述一对托辊（202）上盛放打包钢带卷，所述导向轮（201）对打包钢带卷伸出端进行定位导向；所述第二挡板（5）与第一挡板（2）可拆卸的固定连接，两者间距大于打包钢带卷的厚度。
【专利说明】打包钢带的托运小车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种打包钢带托运小车，属于机械装置【技术领域】。
【背景技术】
[0002]机床等大型机械设备需要用到很多钢结构件，这些钢结构件由钢材通过焊接等工艺流程最终形成造型各异的成品钢结构件。
[0003]钢结构件常用于各种机械产品，由于体积较大，重量较重，一般对其进行打包时，需要采用钢丝或钢带，钢丝的强度较钢带低，对于包装强度要求较高的钢结构件，一般需要采用打包钢带进行打包。未拆封的打包钢带的成品呈卷盘状，重量较重，搬运不便。如果使用时直接将打包带盘放在地上，成卷的打包带会散开一地，不小心极容易使人绊倒，存在安全隐患，且移动极为不便，需两人以上才能抬走，极大的降低了打包效率。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对上述技术问题，旨在提供一种装置，用于盛放上述打包钢带，使其搬运方便，使用方便。
[0005]本实用新型采取以下技术方案:
[0006]一种打包钢带的托运小车，包括底盘3，所述底盘3上部与支架4固定连接；所述支架4上固定设有第一挡板2与第二挡板5 ;所述第一挡板2下部固定设有一对托辊202，上部固定设有一对导向轮201，所述一对托辊202上盛放打包钢带卷，所述导向轮201对打包钢带卷伸出端进行定位导向；所述第二挡板5与第一挡板2可拆卸的固定连接，两者间距大于打包钢带卷的厚度。
[0007]本技术方案利用第一挡板2上设置的一对托辊202来对打包钢带进行支撑，由于钢带开封后自身会产生向外散开的力，导向轮201的作用是对钢带的伸出端进行阻挡，防止其向外展开，除此之外，还能对钢带伸出端进行延伸导向，使用时，将打包钢带卷竖直放置在一对托辊202上，将钢带伸出端抵在其中一个导向轮201上，然后将第二挡板5盖上，两块挡板之间形成存放打包钢带卷的内部空间。
[0008]所述第一挡板2与第二挡板5通过螺栓连接。
[0009]所述螺栓连接的螺栓数量为四个，位于所述一对托辊202与一对导向轮201处。
[0010]所述第一挡板2与第二挡板5均呈倒梯形。
[0011]还包括拉手1，所述拉手I与所述第一挡板2固定连接。
[0012]所述底盘3包括两个滚轮，所述拉手I的一对柄杆延伸至地面形成撑脚，所述撑脚与所述一对滚轮形成支撑平面。
[0013]优选的多个技术方案进一步优化了本打包钢带托运小车的结构，使其装卸更方便，外形更合理，并且实现直立停放。
[0014]本实用新型有益效果在于:
[0015]I)避免打包带直接放置在地上，提高了安全系数。[0016]2)提高了工厂的整洁程度。
[0017]3)减轻了劳动人员的工作强度。
[0018]4)使用该小车打包，半天的时间能打包30?40根梁，打包效率提高了 3?4倍。【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型打包钢带的托运小车装载钢带卷后未盖上第二挡板时的示意图。
[0020]图2是在图1的基础上，盖上第二档板后的结构示意图。
[0021]其中，1、拉手，2、第一挡板，3、底盘，4、支架，5、第二挡板，201、导向轮，202、托辊。
【具体实施方式】
[0022]下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0023]参见图1，本实用新型的打包钢带的托运小车包括底盘3，底盘3上焊接固定两根支撑架4，支撑架4对倒梯形的第一挡板2进行支撑，拉手I焊接固定在第一挡板2的背面，并与支撑架4也焊接固定，拉手I的一对柄杆延伸至地面形成撑脚，撑脚与底盘3的一对滚轮形成支撑平面，以便致力停放。
[0024]参见图1，第一挡板2的下部固定设有一对托辊202，用于承接打包钢带卷，其上部设有一对导向轮201，用于对钢带的伸出端进行导向，一方面阻止钢带向外张开，另一方面，使得钢带向外拉伸更顺畅，设置两个导向轮201，放置钢带卷的时候无需考虑放置的方向，因为两侧均有导向轮201。
[0025]参见图2，当钢带卷放置在托辊202之上后，将第二挡板5盖上，并与第一挡板2螺栓连接，以防钢带卷倒落。
[0026]如此，第一挡板2与第二挡板5之间即形成了存放钢带卷的内部空间，使用者或打包机只需拉动钢带卷的伸出端，钢带卷在托辊202上滚动，实现了对钢带稳定的送出。
[0027]避免打包带直接放置在地上，造成钢带卷混乱散开的无序现象，提高了工厂的整洁程度，减轻了劳动人员的工作强度，打包效率提高了 3?4倍。
【权利要求】
1.一种打包钢带的托运小车，其特征在于: 包括底盘(3)，所述底盘(3)上部与支架(4)固定连接； 所述支架(4)上固定设有第一挡板(2)与第二挡板(5)； 所述第一挡板(2)下部固定设有一对托棍(202),上部固定设有一对导向轮(201),所述一对托辊(202)上盛放打包钢带卷，所述导向轮(201)对打包钢带卷伸出端进行定位导向； 所述第二挡板(5)与第一挡板(2)可拆卸的固定连接，两者间距大于打包钢带卷的厚度。
2.如权利要求1所述的托运小车，其特征在于:所述第一挡板(2)与第二挡板(5)通过螺栓连接。
3.如权利要求2所述的托运小车，其特征在于:所述螺栓连接的螺栓数量为四个，位于所述一对托辊(202)与一对导向轮(201)处。
4.如权利要求1所述的托运小车，其特征在于:所述第一挡板(2)与第二挡板(5)均呈倒梯形。
5.如权利要求1所述的托运小车，其特征在于:还包括拉手(1)，所述拉手(I)与所述第一挡板(2)固定连接。
6.如权利要求5所述的托运小车，其特征在于:所述底盘(3)包括两个滚轮，所述拉手(I)的一对柄杆延伸至地面形成撑脚，所述撑脚与所述一对滚轮形成支撑平面。
【文档编号】B62B1/26GK203391811SQ201320375803
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】张世朋, 张凯, 邹向通, 阳刚, 周阳 申请人:上海宝冶工程技术有限公司