摩托车车架与座垫锁、后扶手、尾灯护罩的安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车车架与座垫锁、后扶手、尾灯护罩的安装结构，在车架（A）上焊接有多功能安装支架（E），多功能安装支架（E）为冲压成型的钣金件，钣金件的居中位置处设置有供锁舌通过的条形孔（1），在钣金件的左侧边、右侧边上各设置有两个上下间隔布置的后扶手安装孔（2），在钣金件的后部设置有两个左右对称布置的尾灯护罩安装孔（3），在条形孔（1）的左侧冲有座垫锁安装腔（4），在座垫锁安装腔（4）内设置有两个座垫锁安装孔（5）和一个锁座调校孔（6）。多功能安装支架集后扶手安装、座垫锁安装、尾灯护罩安装于一体，节约了制造成本，提高了装配效率、车架强度和整车的紧凑性，特别适合运动风格造型的摩托车使用。
【专利说明】摩托车车架与座垫锁、后扶手、尾灯护罩的安装结构【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车零部件之间的安装结构，属于机械结构【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有摩托车上，座垫锁和尾灯护罩分别设置有单独的安装支架，即多功能安装支架和尾灯护罩安装支架，两者分别安装到车架上。这样的结构设置，不仅增加了零件数量、装配复杂度和制造成本，还影响了整车的紧凑性、降低了车架强度。对于运动风格造型的摩托车来说，要求车身相对一般摩托车更紧凑，因此对车架要求更高。
【发明内容】
[0003]本发明针对上述技术问题进行改进，拟提供一种摩托车车架与座垫锁、后扶手、尾灯护罩的安装结构，减少一个尾灯护罩安装支架，节约制造成本，提高装配效率、车架强度和整车的紧凑性，特别适合运动风格造型的摩托车使用。
[0004]为此，本发明所采用的技术方案为:一种摩托车车架与座垫锁、后扶手、尾灯护罩的安装结构，在所述车架(A)上焊接有多功能安装支架(E)，所述多功能安装支架(E)为冲压成型的钣金件，在钣金件的居中位置处设置有条形孔(I)供座垫锁(B)的锁舌通过，在钣金件的左侧边、右侧边上各设置有两个上下间隔布置的后扶手安装孔(2)用于与后扶手
(C)安装，在钣金件的后部设置有两个左右对称布置的尾灯护罩安装孔(3)用于与尾灯护罩
(D)安装，每个尾灯护罩安装孔(3 )所在的钣金件平面相对于钣金件其它部位向上凸起，在所述条形孔(I)的左侧冲有向上凸起的座垫锁安装腔(4)，所述座垫锁(B)置于座垫锁安装腔(4 )内，在座垫锁安装腔(4 )内设置有两个座垫锁安装孔(5 )和一个锁座调校孔(6 )，两个座垫锁安装孔(5)上下间隔设置，用于安装座垫锁(B)，所述锁座调校孔(6)位于两个座垫锁安装孔(5)左侧的居中位置处。
[0005]在上述方案中，沿着所述钣金件的周边设置有向下的翻边(7)，在钣金件内冲有前后延伸或/和左右延伸的加强筋(8)。通过增设翻边和加强筋，提高多功能安装支架的强度。
[0006]进一步，在所述钣金件前部居中位置处设置有第一减重缺口(9)，在钣金件后部居中位置处设置有第二减重缺口( 10)，在第二减重缺口( 10)的右边缘和前边缘的交界位置处设置有尾灯线让位缺口( 11 )，在所述钣金件上还设置有两个左右对称布置的直角梯形减重孔(12)。在保证多功能安装支架强度的前提下，通过增设减重缺口和减重孔，来降低安装支架重量，尾灯线让位缺口供尾灯线通过。
[0007]多功能安装支架焊接在车架上，座垫锁位于座垫锁安装腔内，并通过两个座垫锁安装孔安装，座垫锁的锁舌从条形孔内伸出，当座垫锁出现卡滞现象时，可借用工具从锁座调校孔伸入进行拨动。后扶手通过四个后扶手安装孔安装固定，尾灯护罩通过两个尾灯护罩安装孔安装固定，从而实现了车架、多功能安装支架、座垫锁、后扶手和尾灯护罩的安装。
[0008]本发明的有益效果是:[0009](I)多功能安装支架集后扶手安装、座垫锁安装、尾灯护罩安装于一体，节约了一个尾灯护罩安装支架，与现有摩托车上单独设置尾灯护罩安装支架的结构不同，为整车开发节约了经费，并使整车更具紧凑性，特别适合运动风格造型的摩托车使用；
[0010](2)多功能安装支架采用钣金件冲压成型，加工工艺简单、强度好、节省材料，保证了零件制造的精确度并方便整车装配，直接避免了后扶手、尾灯护罩、座垫锁相互间配合差的问题，提高了工人的装车效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构示意图。
[0012]图2是多功能安装支架的主视图。
[0013]图3是图2的后视图。
[0014]图4是图2的仰视图。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明:
[0016]结合图2——图4所示的多功能安装支架，为冲压成型的钣金件，整个钣金件的居中位置处设置有供锁舌通过的条形孔1，在钣金件的左侧边、右侧边上各设置有两个上下间隔布置的后扶手安装孔2，一共四个后扶手安装孔2。在钣金件的后部设置有两个尾灯护罩安装孔3，两个尾灯护罩安装孔3左右对称布置；每个尾灯护罩安装孔3所在的钣金件平面相对于钣金件其它部位向上凸起。在条形孔I的左侧冲有向上凸起的座垫锁安装腔4，在座垫锁安装腔4内设置有两个座垫锁安装孔5和一个锁座调校孔6，两个座垫锁安装孔5上下间隔设置，锁座调校孔6位于两个座垫锁安装孔5左侧的居中位置处。
[0017]为增加安装支架的整体强度，沿着钣金件的周边设置有向下的翻边7，在钣金件内冲有前后延伸或/和左右延伸的加强筋8，一共三个加强筋8，加强筋8的数量、位置不限，根据实际情况设置。
[0018]为减轻安装支架的重量，在钣金件前部居中位置处设置有第一减重缺口 9，在钣金件后部居中位置处设置有第二减重缺口 10，在第二减重缺口 10的右边缘和前边缘的交界位置处设置有尾灯线让位缺口 11，在钣金件上还设置有两个左右对称布置的直角梯形减重孔12。
[0019]结合图1所示，多功能安装支架E焊接在车架A上，座垫锁B位于座垫锁安装腔内，并通过两个座垫锁安装孔安装，座垫锁B的锁舌BI从条形孔内伸出，当座垫锁B出现卡滞现象时，可借用工具从锁座调校孔伸入进行拨动。后扶手C通过四个后扶手安装孔安装固定，尾灯护罩D通过两个尾灯护罩安装孔安装固定，从而实现了车架A、多功能安装支架E、座垫锁B、后扶手C和尾灯护罩D的安装。
【权利要求】
1.一种摩托车车架与座垫锁、后扶手、尾灯护罩的安装结构，其特征在于:在所述车架(A)上焊接有多功能安装支架(E)，所述多功能安装支架(E)为冲压成型的钣金件，在钣金件的居中位置处设置有条形孔(I)供座垫锁(B)的锁舌通过，在钣金件的左侧边、右侧边上各设置有两个上下间隔布置的后扶手安装孔(2)用于与后扶手(C)安装，在钣金件的后部设置有两个左右对称布置的尾灯护罩安装孔(3)用于与尾灯护罩(D)安装，每个尾灯护罩安装孔(3)所在的钣金件平面相对于钣金件其它部位向上凸起，在所述条形孔(I)的左侧冲有向上凸起的座垫锁安装腔(4)，所述座垫锁(B)置于座垫锁安装腔(4)内，在座垫锁安装腔(4 )内设置有两个座垫锁安装孔(5 )和一个锁座调校孔(6 )，两个座垫锁安装孔(5 )上下间隔设置，用于安装座垫锁(B)，所述锁座调校孔(6)位于两个座垫锁安装孔(5)左侧的居中位置处。
2.按照权利要求1所述的摩托车车架与座垫锁、后扶手、尾灯护罩的安装结构，其特征在于:沿着所述钣金件的周边设置有向下的翻边(7)，在钣金件内冲有前后延伸或/和左右延伸的加强筋(8)。
3.按照权利要求1或2所述的摩托车车架与座垫锁、后扶手、尾灯护罩的安装结构，其特征在于:在所述钣金件前部居中位置处设置有第一减重缺口(9)，在钣金件后部居中位置处设置有第二减重缺口( 10)，在第二减重缺口( 10)的右边缘和前边缘的交界位置处设置有尾灯线让位缺口( 11 )，在所述钣金件上还设置有两个左右对称布置的直角梯形减重孔(12)。
【文档编号】B62J1/28GK103921868SQ201410150206
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日
【发明者】赵普亮, 陈良钱, 李佼佼 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司