脚踏车省力器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及各种脚踏车，特别涉及脚踏车的驱动部份，现阶段脚踏车做旋转驱动，该方式压力作用于拖力的量，决定于变换中的瞬间力臂，功损太大。本发明的目的是提供一种相对最大力臂水平线只旋37度角的大力臂驱动装置，可大大提高驱动力。本发明是这样实现的：独立的一个驱动总成，称“省力器”，机壳(1)内设有二级加速，并有脚踏换向机构，脚踏轴穿出壳外，固定脚踏腿(4)，脚踏腿为往复运转式，运动角对最大力臂平形线为37度；三轴也穿出壳外，轴头固定有大链轮(3)，链轮与飞轮常规连接；该机构用结构件(2)，固定在脚踏车的中轴位置，脚踏车配省力器，爬坡性能高车速快，适合电动、自行、三论各种脚踏车配用。
【专利说明】脚踏车省力器
[0001]本发明涉及各种脚踏车，特别涉及脚踏车的驱动部份
[0002]现阶段脚踏车的驱动结构方式为曲轴式结构，曲轴结合链盘把踏力转为拖力，曲轴转换踏力的量，决定脚踏腿旋转变化中的力臂，当脚踏腿垂直于力的重心时力的转换是零，当脚踏腿平形于力的重心时力的转换是100%，
[0003]理论上说现脚踏车的驱动结构力的转换只有50 %
[0004]本发明的目的是提供一种相对最大力臂平形线37度角的往复脚踏装置，工作力臂变化在80% ――100%之间，能大大地提高力的转换量，(如图5、图6所示):
[0005]
[0006]本发明是这样实现的
[0007]—个安在中轴部位的驱动机构称”省力器” 二级加速，三排轴，一轴”脚踏腿轴”两轴同轴线排列，各轴端安一个脚踏腿，各轴身又固定一个一级驱动轮，各驱动轮又各啮合一个并列两个二轴的从动轮，两个二轴的从动轮又相互啮合，使两个一轴产生联动，一个脚踏腿下降时另一个腿要同步上升；两个二轴从动轮还各啮合一个三轴上的飞轮，”飞轮单向驱动三轴”，在飞轮的轴”三轴”上安有普通大链盘，链盘与后轮常规结构；脚踏腿长度可变能伸缩，平路缩短能加速，上坡拉长可加力；这样当一个脚踏腿下行时受联动作用另一个脚踏腿同步上升，达到换向目的；从动轮同时又驱动一个内部处于止动状态的飞轮(与轴卡死轮)，促使三轴带动链盘转动；两腿交替工作达到运行目的，(二轴的从动轮有二个功能，变速，换向)
[0008]该结构需加速2.4倍才能达到原踏一周期360度转的角，为止加速设计为2.4倍，该结构脚踏腿为原长的2.1倍；实纪比普通车的驱动工作平均力臂加大=90/2.4 *
2.1-50 = 28.75%倍(不考虑其它复杂的力只是相对)
[0009]本发明由于工作力臂的增大力的转换相应增大，又配合了伸缩脚踏腿，该件配合于自行变速车或其它脚踏车后的速度会更快，爬坡力会更大，能提高脚踏车的使用率，节能减污造福人类
[0010]本发明的具体结构由以下实施例给出
[0011]—，序号及名称
[0012]1，机壳
[0013]2，结构件
[0014]3，链盘
[0015]4，脚踏腿
[0016]5，偏盖三轴轴窝
[0017]6，固定链盘螺拴
[0018]7，三轴
[0019]8，偏盖二轴窝
[0020]9，二轴
[0021]10，偏盖，左右各一个
[0022]11，偏盖一轴窝
[0023]12，固定脚踏腿方头
[0024]13，机壳主体
[0025]14，三轴从动轮，(飞轮，串联两件)
[0026]15，二轴从动轮，(并列两套)
[0027]16，机壳主体一轴内轴窝
[0028]17，一级驱动轮
[0029]18，偏盖固定螺拴
[0030]19，一轴
[0031]20，与主轴结构的孔
[0032]21，脚踏腿固定节
[0033]22，限位柱
[0034]23，脚踏腿伸缩节
[0035]24，脚踏安装孔
[0036]25，螺拴孔
[0037]二，图号及视图名称表
[0038]图1外形结构图
[0039]图2图1的1-1剖视图
[0040]图3变速轮立视结构示意图
[0041]图4图1的脚踏腿(4)结构图
图5现阶段驱动结构工况图图6改进后驱动结构工况图
[0042]三，结合实施列详细说明
[0043]如图1，2，3，所示
[0044]机壳⑴内设有三排轴，一轴(19)两件同轴线排列，各轴的壳外方头(12)部份固定有脚踏腿(4) 一个，壳内两轴上各固定一个一级驱动轮(17);两个驱动轮又各啮合并列设置的两个二轴(9)从动轮(15)，两个二轴从动轮又相互啮合，使一轴联动，使两脚踏腿升降换向；两个二轴从动轮还各啮合一个三轴(7)的飞轮(14)(飞轮单向交替驱动轴运转)三轴的一端穿出机壳外，头端用螺拴￠)固定有大链盘(3);机壳(I)两侧设有偏盖
(10),偏盖上设有一轴窝(I I), 二轴窝(8),三轴窝(5),三排轴设置在各轴窝内，偏盖用螺拴(18)，固定在机壳主体(13)上；在主体的一轴段设置有一轴的内轴窝(16)，在机壳外上部设置有与车架结构件(2)与车架固定用
[0045]如图4所示
[0046]脚踏腿(4)分伸缩节(23)固定节(21)两节，在固定节上设有方孔(20)与轴固定用，还设有螺拴孔(25)紧固用，伸缩节设有脚踏安装孔(24)限位柱(22)
[0047]实施例构件数据下表给出
[0048]各轴规格(以最小径起)
[0049]各称一台二台三台四台五台其它总长
—轴 16*16*18D17*10 D20*25 D22*18D24*16 2 件86 腿
(脚踏轴)(方头)(球轴承)(球轴承) (驱动轮) (光轴)___—
二轴 D15*14D15*14 D20*4 D20*19D32*26 2 件77 mm
(加速轴)(滚针)(滚针) (光轴) (光轴)__(―从动)___
三轴 M12*l*16D15*9 D17*28 (M18*1.5)*52 D22*4 D15*9 109.(链轮轴)(左螺纹)(球轴承)(球轴承)(包括退刀槽)(D17轴承(球轴承)
(包大链轮(飞轮式齿轮)限位台)
_方头)__L__._
[0050]各轴配套轴承
[0051]
各称一台二台三台四台五台其它
—轴6003 型6204 型~^2
(脚踏轴)(dl7D35blO) (d20D47bl4)
(允许静压(允许静压
'—__.270 kg)__600 kg)____
二轴 —NAV4902 型 NAV4902 型(加速轴)(dl5D28bl3) (dl5D28bl3)
(允许静压520 (允许静压
kg)__520 kg)_____
三轴6002型6003型各2
(链轮轴)(dl5D32b9) (dl7D35blO)
(允讦静压(允许静压___240 kg)__270 kg)____
[0052]各轴配套齿轮
[0053]名称一二三四台五台其它 ^ ^ η η H
一轴(脚踏齿数362#
轴)一级驱轮模数4总厚 16
分度圆径144齿宽 8
齿顶圆径152键固定
__齿根圆径134齿厚 6.28
二轴齿数 8
(二级加速模数 4齿宽 26
轴连轴齿轮) 分度圆径32齿厚 6.28
齿顶圆径40与轴连体齿根圆径22
三轴(链轮 M 152件，(12齿飞轮改)
轴)二级从动模数 4齿宽 8
轮分度圆径60齿厚 6.28
齿顶圆径68
_____齿根圆径50___
[0054]各轴配弹挡片
[0055]
名称一 二三台四五台其它
n PIΠ
—轴(踯踏轴)D38
____内弾挡片____挡片2件_
二轴(加速轮 D15挡片2件轴)_______
三轴(链轮轴) ?35;挡片I件.____内弹挡_____
【权利要求】
1.一种脚踏车驱动装置称省力器，省力器是一个独立的驱动机构，内设两级加速轮外设脚踏腿与链轮，其特征在于:机壳⑴内设有三排轴，一轴(19)两件同轴线排列，各轴的壳外方头(12)部份固定有脚踏腿(4) 一个,壳内两轴上各固定一个一级驱动轮(17);两个驱动轮又各啮合并列设置的两个二轴(9)从动轮(15)，两个二轴从动轮又相互啮合；两个二轴从动轮还各啮合一个三轴(7)的飞轮(14)三轴的一端穿出机壳外，头端用螺拴(6)固定有大链盘(3);机壳(I)两侧设有偏盖(10)，偏盖上设有一轴窝(11)，二轴窝(8)，三轴窝(5)，偏盖用螺拴(18)，固定在机壳主体(13)上；在主体的一轴段设置有一轴的内轴窝(16)，在机壳外上部设置有与车架结构件(2)。
2.根据权利要求1所述的脚踏腿(4)分伸缩节(23)固定节(21)两节，在固定节上设有方孔(20)与轴固定用，还设有螺拴孔(25)紧固用，伸缩节设有脚踏轴安装孔(24)限位柱(22)。
【文档编号】B62M1/36GK104163228SQ201410338517
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】魏银先 申请人:魏银先