摩托车变档器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车变档器，包括变档杆和拉杆，所述拉杆一端与变档杆活动连接，所述拉杆相对于与变档杆连接一端设置有与发动机变速箱连接的变档座，所述拉杆和变档座之间设置有联动件，所述变档座包括一体设置的连接端和联动端，所述联动端呈球形设置，所述联动件内设置有供联动端套设的容置腔，所述联动端嵌合于容置腔内且可在容置腔内做周向旋转，所述联动件相对于与联动端连接的另一侧与拉杆固定连接，本实用新型提供一种反应速度快且变速准确的摩托车变档器。
【专利说明】摩托车变档器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车配件，更具体地说，它涉及一种摩托车变档器。
【背景技术】
[0002]摩托车变档器包括的变档器一般包括变档杆、踏杆和踏板，所述变档杆上连接有拉杆，拉杆的作用是与发动机变速轴连接，现有技术中拉杆与变档杆连接的一端具有一个向上的活动轴，活动轴和变档杆活动连接，整个摩托车变档器只有一个活动端，通过带动这个活动端来实现变速，通过单一活动端进行变速，变速反应慢，而且与发动机变速箱连接一侧为刚性连接，进行变速的时候容易出现变档座不能准确的与相应的齿轮组啮合。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种反应速度快且变速准确的摩托车变档器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种摩托车变档器，包括变档杆和拉杆，所述拉杆一端与变档杆活动连接，所述拉杆相对于与变档杆连接一端设置有与发动机变速箱连接的变档座，所述拉杆和变档座之间设置有联动件，所述变档座包括一体设置的连接端和联动端，所述联动端呈球形设置，所述联动件内设置有供联动端套设的容置腔，所述联动端嵌合于容置腔内且可在容置腔内做周向旋转，所述联动件相对于与联动端连接的另一侧与拉杆固定连接。
[0005]通过采用上述技术方案，所述摩托车变档器设置有两个活动端且两个活动端分别位于与比变档杆处以及变档座处，当控制变档杆进行变速的时候，所述变档杆通过第一个活动端带动拉杆运动，拉杆联动件拨动变档座进行变档工作，变档座上的联动部和联动件之间采用球面配合的联动方式，从而使得摩托车变档器变档反应快且变速准确。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述联动件外套设有橡胶套。
[0007]通过采用上述技术方案，由于联动件和联动部之间为球面配合，联动部和联动件之间均设置有润滑脂，设置有橡胶套可以防止在变档过程中润滑脂飞溅造成浪费，使得联动部和联动件之间需要经常添加润滑脂，而且设置有橡胶套可以防止沙尘进入联动部和联动件配合面内，起到保护联动部和联动件的作用。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述拉杆与联动件固定一侧设置有外螺纹，所述联动件上设置有与外螺纹相适配的内螺纹，所述拉杆对应外螺纹处设置有用于压紧橡胶套的挤压螺母。
[0009]通过采用上述技术方案，拉杆和联动件之间采用螺纹的配合方式保证了拉杆和联动件之间固定的效果，而且拉杆上设置有挤压螺母，当拉杆和联动件固定连接以后，拧动该挤压螺母，该挤压螺母会挤压橡胶套，为橡胶套的开口处起到密封的作用，而且加强了整个拉杆和联动件之间的配合强度。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型摩托车变档器实施例的爆炸结构示意图；
[0011]图2为本实用新型摩托车变档器实施例的变档座结构示意图。
[0012]附图标号说明:
[0013]1、变档杆；2、橡胶套；3、拉杆；4、挤压螺母；5、联动件；51、容置腔；6、变档座；61、
联动端；62、连接端。
【具体实施方式】
[0014]参照图1至图2对本实用新型摩托车变档器实施例做进一步说明。
[0015]一种摩托车变档器，包括变档杆I和拉杆3，所述拉杆3 —端与变档杆I活动连接，所述拉杆3相对于与变档杆I连接一端设置有与发动机变速箱连接的变档座6，所述拉杆3和变档座6之间设置有联动件5，所述变档座6包括一体设置的连接端62和联动端61，所述联动端61呈球形设置，所述联动件5内设置有供联动端61套设的容置腔51，所述联动端61嵌合于容置腔51内且可在容置腔51内做周向旋转，所述联动件5相对于与联动端61连接的另一侧与拉杆3固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，所述摩托车变档器设置有两个活动端且两个活动端分别位于与比变档杆I处以及变档座6处，当控制变档杆I进行变速的时候，所述变档杆I通过第一个活动端带动拉杆3运动，拉杆3联动件5拨动变档座6进行变档工作，变档座6上的联动部和联动件5之间采用球面配合的联动方式，从而使得摩托车变档器变档反应快且变速准确。
[0017]所述联动件5外套设有橡胶套2。
[0018]通过采用上述技术方案，由于联动件5和联动部之间为球面配合，联动部和联动件5之间均设置有润滑脂，设置有橡胶套2可以防止在变档过程中润滑脂飞溅造成浪费，使得联动部和联动件5之间需要经常添加润滑脂，而且设置有橡胶套2可以防止沙尘进入联动部和联动件5配合面内，起到保护联动部和联动件5的作用。
[0019]所述拉杆3与联动件5固定一侧设置有外螺纹，所述联动件5上设置有与外螺纹相适配的内螺纹，所述拉杆3对应外螺纹处设置有用于压紧橡胶套2的挤压螺母4。
[0020]通过采用上述技术方案，拉杆3和联动件5之间采用螺纹的配合方式保证了拉杆3和联动件5之间固定的效果，而且拉杆3上设置有挤压螺母4，当拉杆3和联动件5固定连接以后，拧动该挤压螺母4，该挤压螺母4会挤压橡胶套2，为橡胶套2的开口处起到密封的作用，而且加强了整个拉杆3和联动件5之间的配合强度。
【权利要求】
1.一种摩托车变档器，包括变档杆和拉杆，所述拉杆一端与变档杆活动连接，所述拉杆相对于与变档杆连接一端设置有与发动机变速箱连接的变档座，其特征是:所述拉杆和变档座之间设置有联动件，所述变档座包括一体设置的连接端和联动端，所述联动端呈球形设置，所述联动件内设置有供联动端套设的容置腔，所述联动端嵌合于容置腔内且可在容置腔内做周向旋转，所述联动件相对于与联动端连接的另一侧与拉杆固定连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车变档器，其特征是:所述联动件外套设有橡胶套。
3.根据权利要求2所述的摩托车变档器，其特征是:所述拉杆与联动件固定一侧设置有外螺纹，所述联动件上设置有与外螺纹相适配的内螺纹，所述拉杆对应外螺纹处设置有用于压紧橡胶套的挤压螺母。
【文档编号】B62M25/06GK203727606SQ201420037289
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日
【发明者】林国林 申请人:温州市瓯海瞿溪摩托车配件厂