可调节多角度的后视镜的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调节多角度的后视镜，旨在提供一种能够增加视野调节范围并且减小停车面积的可调节多角度的后视镜，其技术方案要点是安装座设有安装部和与安装部活动连接的转动部，镜杆与转动部铰接，安装部设有螺纹连接杆，安装部设有转动通孔，转动部设有转动杆，转动杆设有紧固盖，紧固盖设有螺纹孔，紧固盖与转动杆螺纹连接。转动部通过紧固盖与安装部活动连接，转动部可通过转动杆在转动通孔内转动，使镜杆可绕转动杆前后转动，方便驾驶员调节视野，也有利于增加驾驶员的视野调节范围；同时镜杆与转动部铰接，通过镜杆绕铰接处转动，将左右后视镜之间的中心距离有效缩小，从而减小了摩托车的停车面积，因此方便驾驶员停车。
【专利说明】可调节多角度的后视镜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车用后视镜，更具体地说，它涉及一种可调节多角度的后视镜。
【背景技术】
[0002]目前摩托车用的后视镜，它主要由镜框、镜杆、安装座构成，镜杆的一端通过球关节与镜框连接，镜杆的另一端通过安装座固定安装在车头上。虽然这种后视镜的镜框可以绕镜杆旋转360°，方便驾驶员调节视野，但后视镜不能沿摩托车的宽度方向旋转，摩托车的宽度是指左右后视镜之间的水平连线，因而左右后视镜之间的中心距是不能调节的，不仅对驾驶员的视野调整具有一定的局限性，同时也不方便驾驶员的停车，因通常后视镜安装于摩托车两侧，而且左右后视镜之间的宽度大于摩托车的宽度，所以后视镜增加了摩托车的宽度，从而增加了摩托车的停车面积，因此增加了停车的难度。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节多角度的后视镜，该种后视镜能够增加视野调节范围，并且减小停车面积。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种可调节多角度的后视镜，包括镜框、镜杆以及用于固定安装在车头上的安装座，所述镜杆一端通过球关节与镜框连接，所述安装座设于镜杆相对于镜框的另一端，所述安装座设有安装部和与安装部活动连接的转动部，所述镜杆相对于镜框的另一端与转动部铰接，所述安装部外侧壁凸设有用于固定安装在车头上的螺纹连接杆，所述螺纹连接杆上套设有与其相适配的螺帽，所述安装部设有转动通孔，所述转动部相对于镜杆的另一端凸设有与转动通孔相适配的转动杆，所述转动杆端部设有紧固盖，所述紧固盖设有螺纹孔，该紧固盖与转动杆的连接方式为螺纹连接。
[0005]所述镜杆相对于转动部的端部设有安装槽，该镜杆外侧壁设有安装通孔，所述安装通孔与安装槽相互贯穿呈垂直结构设置，所述转动部相对于转动杆的另一端凸设有与安装槽相适配的安装块，所述安装块外侧面设有与安装通孔相适配的连接通孔，所述安装通孔内穿设有连接轴，所述连接轴穿设于安装通孔与连接通孔实现镜杆和安装座的连接，所述镜杆可绕连接轴与安装座活动连接。
[0006]所述镜杆相对于转动部的端面呈弧形面结构设置，所述转动部设有与镜杆的弧形端面相适配的弧形槽，所述安装块相对于镜杆的端面呈弧形面结构设置。
[0007]—种可调节多角度的后视镜，包括镜框、镜杆以及用于固定安装在车头上的安装座，所述镜杆一端通过球关节与镜框连接，所述安装座设于镜杆相对于镜框的另一端，所述安装座设有安装部和与安装部活动连接的转动部，所述镜杆相对于镜框的另一端与转动部铰接，所述安装部外侧壁凸设有用于固定安装在车头上的螺纹连接杆，所述螺纹连接杆上套设有与其相适配的螺帽，所述安装部设有转动通孔，所述转动部相对于镜杆的另一端凸设有与转动通孔相适配的转动杆，所述转动杆端部设有紧固盖，所述紧固盖设有螺纹孔，该紧固盖与转动杆的连接方式为螺纹连接。通过采用上述技术方案，转动部通过紧固盖与安装部活动连接，转动部可通过转动杆在转动通孔内转动，使镜杆可绕转动杆前后转动，方便驾驶员调节视野，也有利于增加驾驶员的视野调节范围；同时镜杆与转动部铰接，通过镜杆绕铰接处转动，将左右后视镜之间的中心距离有效缩小，从而减小了摩托车的停车面积，因此方便驾驶员停车。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型可调节多角度的后视镜的局部剖视图；
[0009]图2为安装座与镜杆连接结构的立体分解图。
[0010]附图标记:1、镜框；2、镜杆；3、安装座；4、连接轴；21、安装槽；22、安装通孔；31、安装部；32、转动部；311、螺纹连接杆；312、螺帽；313、转动通孔；321、转动杆；322、紧固盖；323、安装块；324、弧形槽；3221、螺纹孔；3231、连接通孔。
【具体实施方式】
[0011]参照图1、图2对本实用新型可调节多角度的后视镜实施例做进一步说明。
[0012]一种可调节多角度的后视镜，包括镜框1、镜杆2以及用于固定安装在车头上的安装座3，所述镜杆2 —端通过球关节与镜框I连接，所述安装座3设于镜杆2相对于镜框I的另一端，所述安装座3设有安装部31和与安装部31活动连接的转动部32，所述镜杆2相对于镜框I的另一端与转动部32铰接，所述安装部31外侧壁凸设有用于固定安装在车头上的螺纹连接杆311，所述螺纹连接杆311上套设有与其相适配的螺帽312，所述安装部31设有转动通孔313，所述转动部32相对于镜杆2的另一端凸设有与转动通孔313相适配的转动杆321，所述转动杆321端部设有紧固盖322，所述紧固盖322设有螺纹孔3221，该紧固盖322与转动杆321的连接方式为螺纹连接。将螺纹连接杆311穿设在摩托车后视镜的安装孔内，再通过拧紧螺帽312将安装座3固定安装在摩托车上，安装部31与摩托车固定连接，转动杆321插入转动通孔313通过安装紧固盖322实现转动部32与安装部31的活动连接，转动部32可通过转动杆321在转动通孔313内转动，使镜杆2可绕转动杆321前后转动，方便驾驶员调节视野，也有利于增加驾驶员的视野调节范围；同时镜杆2与转动部
32铰接，使镜杆2可绕铰接处转动，方便驾驶员调节视野，也有利于增加驾驶员的视野调节范围，增加了后视镜的调节角度；同时镜杆2通过绕铰接处转动，将左右后视镜之间的中心距离有效缩小，从而减小了摩托车的停车面积，因此方便驾驶员停车；而转动部32与安装部31的紧固程度可通过拧紧固盖322调节，拧松紧固盖322时方便将镜杆2转动，调节好后再将紧固盖322拧紧，避免摩托车在行驶过程中因颠簸而将后视镜产生偏移摆动。
[0013]所述镜杆2相对于转动部32的端部设有安装槽21，该镜杆2外侧壁设有安装通孔22，所述安装通孔22与安装槽21相互贯穿呈垂直结构设置，所述转动部32相对于转动杆321的另一端凸设有与安装槽21相适配的安装块323，所述安装块323外侧面设有与安装通孔22相适配的连接通孔3231，所述安装通孔22内穿设有连接轴4，所述连接轴4穿设于安装通孔22与连接通孔3231实现镜杆2和安装座3的连接，所述镜杆2可绕连接轴4与安装座3活动连接。将安装块323插入安装槽21后通过连接轴4穿设入安装通孔22和连接通孔3231内，实现镜杆2和安装座3的活动连接，使镜杆2可绕连接轴4转动，方便驾驶员调节视野，也有利于增加驾驶员的视野调节范围；同时镜杆2通过绕连接轴4转动，将左右后视镜之间的中心距离有效缩小，从而减小了摩托车的停车面积，因此方便驾驶员停车。连接轴4可为铆钉铆接的连接方式实现镜杆2与安装座3的活动连接，连接轴4亦可为螺栓与螺母配合的连接方式，方便镜杆2与安装座3活动连接的同时，亦可实现镜杆2与安装座3的可拆卸连接，方便维修。
[0014]所述镜杆2相对于转动部32的端面呈弧形面结构设置，所述转动部32设有与镜杆2的弧形端面相适配的弧形槽324，所述安装块323相对于镜杆2的端面呈弧形面结构设置。避免镜杆2在转动时与安装座3产生干涉，有利于提高镜杆2转动的灵活性，同时该结构紧凑，有利于减小体积，方便使用安装。
【权利要求】
1.一种可调节多角度的后视镜，包括镜框、镜杆以及用于固定安装在车头上的安装座，所述镜杆一端通过球关节与镜框连接，所述安装座设于镜杆相对于镜框的另一端，其特征是:所述安装座设有安装部和与安装部活动连接的转动部，所述镜杆相对于镜框的另一端与转动部铰接，所述安装部外侧壁凸设有用于固定安装在车头上的螺纹连接杆，所述螺纹连接杆上套设有与其相适配的螺帽，所述安装部设有转动通孔，所述转动部相对于镜杆的另一端凸设有与转动通孔相适配的转动杆，所述转动杆端部设有紧固盖，所述紧固盖设有螺纹孔，该紧固盖与转动杆的连接方式为螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的可调节多角度的后视镜，其特征是:所述镜杆相对于转动部的端部设有安装槽，该镜杆外侧壁设有安装通孔，所述安装通孔与安装槽相互贯穿呈垂直结构设置，所述转动部相对于转动杆的另一端凸设有与安装槽相适配的安装块，所述安装块外侧面设有与安装通孔相适配的连接通孔，所述安装通孔内穿设有连接轴，所述连接轴穿设于安装通孔与连接通孔实现镜杆和安装座的连接，所述镜杆可绕连接轴与安装座活动连接。
3.根据权利要求2所述的可调节多角度的后视镜，其特征是:所述镜杆相对于转动部的端面呈弧形面结构设置，所述转动部设有与镜杆的弧形端面相适配的弧形槽，所述安装块相对于镜杆的端面呈弧形面结构设置。
【文档编号】B62J29/00GK203996611SQ201420063170
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】黄惟云, 黄慈榜, 陈晓敏, 黄慈疆 申请人:温州市瑞云摩托车配件有限公司