带车箱的车骨架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带车箱的车骨架，包括车身骨架和车箱骨架，所述车身骨架包括车头骨架和车座骨架，车座骨架至少包括第一车座骨架和第二车座骨架，第一车座骨架向第二车座骨架方向延伸形成一个容腔，容腔位于第二车座骨架的上方，第二车座骨架上设有滑移槽，且第一车座骨架向第二车座骨架之间留有与车箱骨架适配的带开口空隙，车箱骨架与滑移槽滑移连接。若物品太多，容腔放不下时，只需拉出车箱骨架，来放置物品，不使用时，把车箱骨架推进滑移槽，恢复原位。本实用新型设计巧妙科学，不仅在原先的基础上增加了一个放置空间，增加了车子本身的载物量，在不使用时还有效的将放置空间隐藏了起来，操作简单，实用方便。
【专利说明】带车箱的车骨架【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带车箱的车骨架，尤其是一种带车箱的带车箱的车骨架。
【背景技术】
[0002]传统车骨架，是构成车子的主要框架部件，没有其他额外的功能。它包括车骨架本身，车骨架本身主要包括车头骨架和车身骨架，车骨架外设有外壳，外壳上有平面座垫，车身骨架与座垫可以形成一个小型密闭储物的容腔。但由于容腔空间有限，所以不能够存放与携带很多的东西，这会给使用者造成诸多不便。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以放置更多物品、方便实用的带车箱的车骨架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]一种带车箱的车骨架，包括车身骨架和车箱骨架，所述车身骨架包括车头骨架和车座骨架，车座骨架至少包括第一车座骨架和第二车座骨架，第一车座骨架向第二车座骨架方向延伸形成一个容腔， 容腔位于第二车座骨架的上方，第二车座骨架上设有滑移槽，且第一车座骨架向第二车座骨架之间留有与车箱骨架适配的带开口空隙，车箱骨架与滑移槽滑移连接。
[0006]容腔与滑移槽之间设有与车箱骨架适配的带开口空隙，可以让车箱骨架像抽屉一样在不使用时移入滑移槽，不占用不必要的空间，不影响车子整体外观，使用时只需拉出车箱骨架，即刻增大放置空间，设计巧妙科学，藏有玄机，充分的利用了带车箱的车骨架本身的空间优势，提高了空间利用率。此外，车座骨架还可以进行多层设计，设置三层车座骨架，就可以有更多更大的储物空间。
[0007]所述车箱骨架靠近车头骨架的一端设有车箱滚轮。
[0008]设置了车箱滚轮以后，可以使使用者在拉出或者收进车箱骨架时更加方便快捷。
[0009]所述滑移槽与车头骨架较远的一端设有车座滚轮。
[0010]车箱骨架与车头骨架相近的一端设有车箱滚轮，滑移槽与车头骨架较远的一端也设有滚轮，车箱滚轮与车座滚轮的配合，在拉出或推入时省时省力，会使操作更加流畅，且车箱滚轮与车座滚轮在车箱骨架拉出滑移槽时能够抵触相接，不会使车箱骨架再行驶过程中脱离车子。
[0011]所述车箱骨架的侧边与滑移槽互相平行。
[0012]这样设计的好处在于能够使使用者在使用时更加好操作，同时也便于取出车箱骨架，灵活自如。
[0013]所述车箱骨架与车头较远的一端设有凹槽。
[0014]基于方便实用的原则，所以设置了凹槽，给使用者提供了一个施力点，方便握持的部位。当然也可以把凹槽设置在车箱骨架的两侧，也能达到同样的效果。[0015]所述凹槽设为半圆形结构。
[0016]这样能够使使用者在使用时手握着更加舒服。
[0017]通过采用上述技术方案，使带车箱的车骨架拥有了更大更多的储物空间，也提高了车子本身的载物能力，更加方便实用。下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型带车箱的车骨架车座骨架与车箱骨架分开实施例的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型带车箱的车骨架车箱骨架拉出时实施例的结构示意图；
[0020]图3为本实用新型带车箱的车骨架车箱骨架移入时实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]参照图1至图3对本实用新型带车箱的车骨架实施例做进一步说明。
[0022]一种带车箱的车骨架，包括车身骨架I和车箱骨架2，所述车身骨架I包括车头骨架1.1和车座骨架1.2，车座骨架1.2包括第一车座骨架1.21和第二车座骨架1.22，第一车座骨架1.21向第二车座骨架1.22的方向延伸形成一个容腔3，容腔3位于第二车座骨架1.22的上方，第二车座骨架1.22上设有滑移槽1.23，且容腔3与滑移槽1.23之间留有与车箱骨架2适配的带开口空隙4，这样可以让车箱骨架2像抽屉一样在不使用时移入滑移槽
1.23，不占用不必要的空间，不影响车子整体外观，使用时只需拉出车箱骨架2，即刻增大放置空间，设计巧妙科学，藏有玄机，充分的利用了带车箱的车骨架本身的空间优势，提高了空间利用率。车箱骨架2与滑移槽1.23滑移连接，能够使车箱骨架2更加方便快捷的活动。此外，车座骨架1.2还可以进行再次拓展，多层设计，比如设置三层、四层车座骨架1.2，这样就可以有更多的车箱骨架2，从而可以有更多更大的储物空间，让车子的载物能力变得更强。
[0023]所述车箱骨架2与车头骨架1.1相近的一端设有车箱滚轮2.1，滑移槽1.23与车头骨架1.1较远的一端设有车座滚轮1.24。车箱滚轮2.1与车座滚轮1.24的配合，在拉出或推入时省时省力，会使操作更加流畅，方便快捷，且车箱滚轮2.1与车座滚轮1.24在车箱骨架2拉出滑移槽3时能够抵触相接，不会使车箱骨架2再行驶过程中脱离车子。当然，也可以设计成直线导轨或者是排轮。为了防止在行车过程中，车箱骨架2脱离车子，可以在车身骨架I上设置固定车箱骨架2的扣子。
[0024]所述车箱骨架2的侧边与滑移槽3互相平行。这样设计的好处在于能够使使用者在使用时更加好操作，同时也便于取出车箱骨架2，灵活自如。基于方便实用的原则，使产品本身更贴近人性化设计，所以在车箱骨架I与车头较远的一端设置了凹槽2.2，这给使用者提供了一个施力点，同时也提供了一个方便握持的部位，或者也可以是一个凸状物，方便与手接触，并且还可以用来挂放物品，更加不错。当然也可以把凹槽设置在车箱骨架的两侧，也能达到同样的效果。所述凹槽2.2设为半圆形结构，这样能够使使用者在使用时手握着更加舒服。
[0025]通过采用以上技术方案，使车子得到进一步优化与完善，拥有了更大更多的储物空间，在不影响外观的情况下优化完善，提高了车子本身的载物能力，更加方便实用，是一个全新的突破。
[0026]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，再不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领与普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形、改进等同替换均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带车箱的车骨架，包括车身骨架和车箱骨架，所述车身骨架包括车头骨架和车座骨架，其特征是:车座骨架至少包括第一车座骨架和第二车座骨架，第一车座骨架向第二车座骨架方向延伸形成一个容腔，容腔位于第二车座骨架的上方，第二车座骨架上设有滑移槽，且第一车座骨架向第二车座骨架之间留有与车箱骨架适配的带开口空隙，车箱骨架与滑移槽滑移连接。
2.根据权利要求1所述的带车箱的车骨架，其特征是:所述车箱骨架靠近车头骨架的一端设有车箱滚轮。
3.根据权利要求1或2所述的带车箱的车骨架，其特征是:所述滑移槽背离车头骨架的一端设有车座滚轮。
4.根据权利要求1所述的带车箱的车骨架，其特征是:所述车箱骨架的侧边与滑移槽互相平行。
5.根据权利要求3所述的带车箱的车骨架，其特征是:所述车箱骨架背离车头的一端设有凹槽。
6.根据权利要求5所述的带车箱的车骨架，其特征是:所述凹槽设为半圆形结构。
【文档编号】B62K7/00GK203819417SQ201420235909
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月9日 优先权日:2014年5月9日
【发明者】赵崇钦, 赵旭余, 薛吉奎, 邱崇孟, 张明良 申请人:温州华裕机电科技有限公司