电子踏板侦测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型是一种电子踏板侦测装置，其用以侦测骑乘者所穿戴的卡踏鞋与踏板间的紧密度，其包括踏板框及电子装置，其中电子装置装设于踏板框内，且具有电源槽及侦测组件，电源槽内装设有电源供应件，而侦测组件具有变形控压片及主控片，变形控压片与主控片电性连接，又变形控压片内安装有一侦测卡踏鞋与踏板框间的紧密度的紧迫感测单元，并传送变形控压片所侦测的讯息予以骑乘者知晓，其中，通过变形控压片内所安装的紧迫感测单元侦测踏板框与卡踏鞋间的紧密度，并传输讯息至主控片，再进一步传送给予骑乘者知晓。
【专利说明】电子踏板侦测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种电子踏板侦测装置，详而言之为一种提供骑乘者在踏上踏板时，能够立即侦测踏板与骑乘者所穿戴的卡扣鞋间的紧密度，以及在踩踏同时的转速、里程等，并进一步传送讯息给予骑乘者知晓的侦测装置，即为一种实用性极佳的实用新型。
【背景技术】
[0002]随着政府所提倡的健康生活，许多人除了在饮食上变得格外重视与注意外，也会趁着休憩空档、周末假期的时间外出郊游，以呼吸新鲜空气、活络经骨及强健体魄。然而，现今最夯的健身方式让人最快联想到的非骑单车莫属，骑单车的好处除了能达到健身的功效夕卜，还可顺便浏览骑乘时的周边景色，更可促进与亲朋好友间的感情，因此许多人在健身上皆以骑单车的方式为首要选择。
[0003]又一般的单车根据不同的路况、地点、或功用而有不同车款的选择，像专门用于比赛的竞速车、耐久力较佳的公路车、休闲用的小折车或是一般路上常见的变速自行车等，其中在追求速度与高效率骑乘的公路车及竞速车中，骑乘者为了增加踩踏的效率，一般在踏板的装设上皆会具有卡踏装置，卡踏装置最主要的功用是在于提供骑乘者双脚踏在踏板上时，能够平稳、确实的施力踩踏而不会滑脱，因此骑乘者为了能与卡踏装置相卡接则会穿戴卡踏鞋予以卡接。除此之外，在这些车款以提供骑乘者在竞速或运动上具有高效率外，也会在车上装设有侦测装置来侦测车子与骑乘者的状况，随着科技的进步，侦测装置已经由早期安装于自行车前车杆上转变成隐藏式的装设，又现今常见的侦测装置已经缩小化并移转装设于踏板内，通过踩踏的按压力量来侦测骑乘者及车子的状况。
[0004]然而，纵观现今的侦测装置大部分仅用来侦测自行车的转速、扭力、受力状况及里程等，这些数值的量测是通过骑乘者双脚对踏板施力，并以侦测装置测量力量的大小再进一步传送给予骑乘者知晓当下的情况。但是，要让侦测装置确实侦测出正确的数值，在首要前提下是双脚要稳固确实的踏在踏板上，因此，踏板上的卡踏装置与卡踏鞋之间的卡接就显得更为重要，现有是要当骑乘者在骑乘过程发现数值影所差异时，才会去检查卡踏鞋是否有确实与卡踏装置相互卡接，如此一来已经造成踏板或卡踏鞋的磨耗或是坏损，进而影响到骑乘时的顺畅的缺失。
[0005]有鉴于以往在自行车上，骑乘者所穿戴的卡踏鞋与踏板间相互卡接上的问题及缺失，本发明人经过一番功夫，并耗费的许多研究时间及精神，甚至参详许多踏板且拆装研究、比较各项优劣，再进行相关产品的研究与开发，并历经多次实验与测试，而终于推出一种『电子踏板侦测装置』，即为改善上述所说明的缺失，以符合大众所需的使用。
实用新型内容
[0006]为改善现有技术上，具有卡踏装置的踏板无法在骑乘者双脚踏于上时，利用侦测装置侦测卡踏鞋与卡踏装置间的紧密度，导致卡踏鞋与卡踏装置的磨耗与坏损的缺失，本实用新型提供一种电子踏板侦测装置，供骑乘者能在双脚踏在具有卡踏装置的踏板上时，即刻能通过侦测装置侦测卡踏鞋与卡踏装置间的卡接紧密度，好让骑乘者能立即进行调整校正，以方便后续骑乘的顺畅。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0008]一种电子踏板侦测装置，其用以侦测骑乘者所穿戴的卡踏鞋与踏板间的紧密度，其包括:一踏板框，其具有一主框壳、一副框壳及一后框壳，该主框壳的一端与后框壳的底端相枢接，另设有一心轴径向贯穿主框壳，且靠近于主框壳枢接后框壳，而在该主框壳顶侧进一步设有一容置槽，又该副框壳组装于主框壳的底侧；一电子装置，其包括有一电源槽及一侦测组件，该电源槽设置介于主框壳枢接后框壳的一端以及心轴之间，且该电源槽内装设有一电源供应件，而该侦测组件具有一变形控压片及一主控片，该变形控压片与主控片电性连接并装设于容置槽内，又该变形控压片内安装有一侦测卡踏鞋与踏板间的紧密度的紧迫感测单元，而该主控片安装设于主框壳与副框壳之间，并传送变形控压片所侦测的讯息予以骑乘者知晓。
[0009]所述电子踏板侦测装置，其中，该后框壳的顶端朝主框壳方向延伸有一卡接部，并形成有—^接槽，而该主框壳枢接后框壳的相反端进一步向上延伸有—凸部，并于该卡凸部开设有一卡孔，又另设有一卡接组件锁设于卡踏鞋底面，并其一端插卡于卡接槽内，另一端则设有一卡阶部插卡于卡孔，且该卡接组件踏抵于变形控压片上。
[0010]所述电子踏板侦测装置，其中，该卡接组件进一步包括有一主踏件、一上副踏框、一下副踏框及数个螺锁件，该上、下副踏框分别拼组于主踏件的顶底两侧，且该上副踏框于对应主踏件的一侧另设有数个定位柱贯穿主踏件，而下副踏件对应数个定位柱则凹设有相对的组装槽，又该数个螺锁件各具有一锁身部及一头部，各螺锁件分别布设于下副踏框的周围，并以锁身部锁设于卡踏鞋的鞋底，而头部则贴抵于下副踏框，将下副踏框夹抵于头部与卡踏鞋鞋底之间予以组装定位。
[0011]所述电子踏板侦测装置，其中，于另设有一扭力装置装设于后框壳内，其包括有一轴杆贯穿主框壳与与后框壳相互枢接处，以及二扭力弹簧套组于该轴杆并呈间距设置，且该二扭力弹簧的两端朝相对侧方向延伸，另设有一调控件与该二扭力弹簧向上延伸的一端相组接，且该调控件的顶端设有一调拨块贯穿后框壳，进一步设有一螺调件穿锁于调控件，并介于该二扭力弹簧之间，其调整该调控件带动该二扭力弹簧的扭力，并进一步控制后框壳与卡接组件的紧密度。
[0012]所述电子踏板侦测装置，其中，该副框壳外周侧且对应电源槽位置设有一保护套，该保护套具有一遮蔽部及一套环部，该套环部套设于心轴并贴组于主框壳外周侧，而该遮蔽部自由盖合电源槽的槽口，以遮闭位于电源槽内的电源供应件。
[0013]所述电子踏板侦测装置，其中，于另设有一电子接收装置无线连接主控片。
[0014]所述电子踏板侦测装置，其中，该主控片传送讯息至电子接收装置的方式为红外线传输或蓝牙传输或云端传输。
[0015]所述电子踏板侦测装置，其中，该电源供应件的外周侧进一步凸设有一辨识凸块。
[0016]所述电子踏板侦测装置，其中，该变形控压片进一步包括有一受力感测单元、一转速感测单元及距离感测单元。
[0017]本实用新型的有益效果是，供骑乘者能在双脚踏在具有卡踏装置的踏板上时，SP刻能通过侦测装置侦测卡踏鞋与卡踏装置间的卡接紧密度，好让骑乘者能立即进行调整校正，以方便后续骑乘的顺畅。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0019]图1是本实用新型卡接组件卡接于踏板框的立体示意图。
[0020]图2是本实用新型卡接组件与踏板框的分解立体示意图。
[0021]图3是图2的进一步分解立体示意图。
[0022]图4是图3的进一步分解立体示意图。
[0023]图5是本实用新型方块流程示意图。
[0024]图6是图1的剖面示意图。
[0025]图7是卡踏鞋装设有卡接组件并卡接于踏板框的装置示意图。
[0026]图中标号说明:
[0027]10卡踏鞋I踏板框
[0028]11主框壳111容置槽
[0029]112卡凸部113卡孔
[0030]12副框壳13后框壳
[0031]131容槽132枢耳
[0032]133卡接部134卡接槽
[0033]2心轴21保护套
[0034]211遮蔽部212套环部
[0035]4电子装置41电源槽
[0036]42侦测组件 421变形控压片
[0037]4211紧迫感测单元4212受力感测单元
[0038]4213转速感测单元4214距离感测单元
[0039]422主控片423测控件
[0040]43电子接收装置5电源供应件[0041 ]51辨识凸块 7卡接组件
[0042]71主踏件711卡阶部
[0043]72上副踏框 73下副踏框
[0044]74螺锁件741锁身部
[0045]742头部75定位柱
[0046]76组装槽8扭力装置
[0047]81轴杆82扭力弹簧
[0048]83调控件831调拨块
[0049]9螺调件
【具体实施方式】
[0050]以下是以较佳实施型态说明，且并非对本实用新型做任何形式上的限制，参阅图1至图7所示，本实用新型一种电子踏板侦测装置，其用以侦测骑乘者所穿戴的卡踏鞋10与踏板间的紧密度，其包括：一踏板框I，其具有一主框壳11、一副框壳12及一后框壳13,该主框壳11的一端与后框壳13的底端相枢接,另设有一心轴2径向贯穿主框壳11，且靠近于主框壳11枢接后框壳13，而在该主框壳11顶侧进一步设有一容置槽111，又该副框壳12组装于主框壳11的底侧；一电子装置4,其包括有一电源槽41及一侦测组件42,该电源槽41设置介于主框壳11枢接后框壳13的一端以及心轴2之间，且该电源槽41内装设有一电源供应件5，而该侦测组件42具有一变形控压片421及一主控片422，该变形控压片421与主控片422电性连接，又该变形控压片421内安装有一侦测卡踏鞋10与踏板框I间的紧密度的紧迫感测单元4211，而该主控片422安装设于主框壳11与副框壳12之间，并传送变形控压片421所侦测的讯息予以骑乘者知晓；其中，借由卡踏鞋10卡接于踏板框I上时，利用后框壳13夹抵卡踏鞋10所产生受力重量来压抵变形控压片421，又变形控压片421受压而变形，通过变形控压片421内所安装的紧迫感测单元4211侦测后框壳13与卡踏鞋10间的紧密度，并传输讯息至主控片422，再进一步传送给予骑乘者知晓。
[0051]请参阅图3、图4、图7所示，一般专用在竞技、长途路程的自行车，为了追求高效率的踩踏，在踏板的装设上大多会装设具有卡踏功能，而骑乘者所穿戴的鞋子也是必须能配合踏板的卡踏鞋10，因此本实用新型在主框壳11与后框壳13的设计上，该后框壳13整体呈口字去掉右面一竖字状并具有一容槽131，又该后框壳13在与主框壳11相枢接处设有二呈间距设置的枢耳132，而其相对应端则延伸有一^^接部133，该卡接部133与
[0052]该二枢耳132间形成有一^^接槽134连通容槽131 ;除此之外，主框壳11枢设有后框壳13的相反端进一步向上延伸有 ^凸部112,且于该卡凸部112开设有 ^孔113,通过卡接槽134与卡孔113的设置，得以让卡踏鞋10稳固卡接于主框壳11上。
[0053]延续上述的说明，骑乘者所穿戴的卡踏鞋10为了配合主框壳11的卡孔113与后框壳13的卡接槽134的设置，在卡踏鞋10鞋底下进一步锁设有一卡接组件7，而该卡接组件7包括有一主踏件71、一上副踏框72、一下副踏框73及数个螺锁件74，该上、下副踏框72,73分别拼组于主踏件71的顶底两侧，且该上副踏框72对应主踏件71的一侧另设有数个定位柱75贯穿主踏件71，而下副踏框73对应数个定位柱75则凹设有相同数量的组装槽76，该主踏件71通过上、下副踏框72、73的包覆以防止刮伤磨损，另外在通过数个螺锁件74锁设，而各螺锁件74呈倒T字状，其包括有一锁身部741及一头部742，各螺锁件74分别布设下副踏框73的周围，并以锁身部741锁设于卡踏鞋10鞋底，而头部742则受锁身部741的逐渐锁迫而抵于下副踏框73，将下副踏框73夹抵于头部742与卡踏鞋10鞋底予以固定，另外为了让卡接组件7的两端能确实卡接于卡接槽134与卡孔113内，在主踏件71对应卡孔113的一端进一步设有一卡阶部711，该卡阶部711呈具一阶的阶梯状，借由卡阶部711的设计插卡于卡孔113内予以定位组装。如此一来，骑乘者穿戴卡踏鞋10并踏于踏板框I时，需先将卡接组件7对应卡接槽134的一端先行插卡，又当卡接完成后足部瞬间向下施力带动卡接组件7的另一端插卡入卡孔113，此时即可将卡踏鞋10定位组装于踏板框I上，请参阅图4、图6、图7所示。
[0054]当完成卡踏鞋10的卡接组件7与踏板框I间的组装后，因为了增加骑乘时的效率及踩踏时的稳固性，为此主踏件71插卡入后框壳13的卡接槽134时，会受到后框壳13的压抵，借此以紧迫卡接组件7的卡接，又在其当下后框壳13压抵主踏件71会产生受压力量，使得卡接组件7朝变形控压片421方向受压下沉，进而压抵使其变形，当变形控压片421的变形会启动与主控片422的电性连接，变形控压片421此时会以紧迫感测单元4211侦测后框壳13与主踏件71间所产生的受压力量，并进一步将所侦测到的讯息传送至主控片422，该主控片422收到所传送的讯息后予以整理转换成骑乘者能够观看的数据，如此一来骑乘者即可立马得知卡接组件7与踏板框I间的紧密度，在判断是否要进行踏板框I的校正或是进行更换等操作，请参阅图5所示，并以图4、图6为辅助参考。
[0055]请参阅图2、图3、图4所示，当骑乘者发现踏板框I与卡接组件7的紧密度不足时，除了更换卡接组件7或踏板框I外，亦可通过调整校正方式予以改变紧密度，在该后框壳13的容槽131内进一步设有一扭力装置8，其包括有一轴杆81贯穿主框壳11与后框壳13相互枢接处以及二扭力弹簧82套组于该轴杆81，又该二扭力弹簧82呈间距设置，且该二扭力弹簧82的两端分别朝相对应侧方向延伸(以图4所示为上、下两端)，除此之外，另设有一调控件83与该二扭力弹簧82向上延伸的一端相组接，且在该调控件83的顶端进一步凸设有一调拨块831贯穿后框壳13，另外值得一提的是，又设有一螺调件9贯穿后框壳13并穿锁于调控件83，而该螺调件9介于该二扭力弹簧82之间，当骑乘者欲要调整后框壳13对卡接组件7的主踏件71的紧密度时，仅需螺转螺调件9并控制调控件83的位移，使该调控件83带动该二扭力弹簧82的紧迫或松脱，借此即可依具骑乘者的需求以及所侦测出来的数值进行调整校正，让骑乘者能具有顺畅且稳当的骑乘。
[0056]一般具有侦测功效的踏板其动力来源是通过所谓的电池来提供，而本实用新型为了要保护电源供应件5的装设，避免外在因素影响供电，故在该副框壳12外周侧且对应电源槽41位置设有一保护套21，而该保护套21包括有一遮蔽部211及一套环部212，该套环部212套设于心轴2并贴组于主框壳11外周侧，而该遮蔽部211于电源供应件5装设于电源槽41内时盖合电源槽41的槽口，以保护电源供应件5受到外在因素，例如:昆虫、雨水等异物的进入，或是摔车时电源供应件5由电源槽41内脱离而出等问题，而影响电源供应件5的电力供给，请参阅图3、图4所示。另外值得一提的是，为了提供骑乘者将电源供应件5能正确装入电源槽41内，在该电源供应件5外周侧进一步凸设有一辨识凸块51，骑乘者借由辨识凸块51的设置可轻易辨别正负极向，而不会增加装错的失误率，请参阅图3所示。
[0057]又为了方便骑乘者在骑乘的过程中，能够立即知晓当下自行车或自身的状况，本实用新型进一步具有一电子接收装置43无线连接主控片422，而该电子接收装置43可为手机、平板等具有屏幕的电子产品，该主控片422传递变形控压片421所侦测到的讯息并予以转换，而后进一步传送至电子接收装置43予以数据化，好让骑乘者在骑乘当下能立即知晓自行车或自身的情况，请参阅图5所示。而主控片422传送讯息至电子接收装置43的方式为红外线传输或蓝牙传输或云端传输(上述所提及的传输方式为本实用新型较佳的实施方式，并非用以限定其传输方式)。
[0058]接续上述的说明，更值得一提的是，本实用新型除了在变形控压片421上安装有紧迫感测单元4211提供骑乘者知晓后框壳13与卡接组件7间是否需进行校正或更换外，在该变形控压片421的设计上进一步包括有一受力感测单元4212、一转速感测单元4213及一距离感测单元4214，通过上述三种的感测单元的安装，以提供骑乘者在骑乘当下知晓自行车的转速、所承受的踩踏力量以及总骑乘的距离，除此之外在变形控压片421上亦可安装其它感测单元，在此则不多加赘述说明，仅以受力感测单元4212、转速感测单元4213及距离感测单元4214为实施说明，请参阅图5所示；另外变形控压片421的设计上进一步包括有一测控件423，该测控件与变形控压片421电性连接，且各紧迫感测单元4211、受力感测单元4212、转速感测单元4213、距离感测单元4214可安装内建于测控件423内，借此提供变形控压片421能够确实且正确侦测各动作上的数据，并提供给骑乘者明白骑乘前、后以及过程中自行车的状态。
[0059]从上述的说明理解下，知晓骑乘者只需通过后框壳13与卡接组件7间的卡接，让变形控压片421承受后框壳13与卡接组件7间所产生的受压力量，并进一步使变形控压片421进行侦测并将侦测的讯息传输至主控片422，再经由主控片422将讯息进行处理并传送至电子接收装置43，以提供骑乘者立刻观看到实际的数据，方便骑乘者在骑乘前就可对踏板框I进行校正、更换或维修等处理，以利骑乘时的顺畅，且增加骑乘时的安全性，避免如同现有技术上不知卡踏鞋10与踏板间的紧密度时，会持续磨耗卡踏鞋10及踏板，导致骑乘的过程中不够顺畅的问题。
[0060]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种电子踏板侦测装置，其特征在于，用以侦测骑乘者所穿戴的卡踏鞋与踏板间的紧密度，其包括: 一踏板框，其具有一主框壳、一副框壳及一后框壳，该主框壳的一端与后框壳的底端相枢接，另设有一心轴径向贯穿主框壳，且靠近于主框壳枢接后框壳，而在该主框壳顶侧进一步设有一容置槽，又该副框壳组装于主框壳的底侧； 一电子装置，其包括有一电源槽及一侦测组件，该电源槽设置介于主框壳枢接后框壳的一端以及心轴之间，且该电源槽内装设有一电源供应件，而该侦测组件具有一变形控压片及一主控片，该变形控压片与主控片电性连接并装设于容置槽内，又该变形控压片内安装有一侦测卡踏鞋与踏板间的紧密度的紧迫感测单元，而该主控片安装设于主框壳与副框壳之间，并传送变形控压片所侦测的讯息予以骑乘者知晓。
2.根据权利要求1所述的电子踏板侦测装置，其特征在于，进一步于所述后框壳的顶端朝主框壳方向延伸有一^^接部,并形成有一^^接槽,而该主框壳枢接后框壳的相反端进一步向上延伸有一卡凸部，并于该卡凸部开设有一卡孔，又另设有一卡接组件锁设于卡踏鞋底面，并其一端插卡于卡接槽内，另一端则设有一卡阶部插卡于卡孔，且该卡接组件踏抵于变形控压片上。
3.根据权利要求2所述的电子踏板侦测装置，其特征在于，所述卡接组件进一步包括有一主踏件、一上副踏框、一下副踏框及数个螺锁件，该上、下副踏框分别拼组于主踏件的顶底两侧，且该上副踏框于对应主踏件的一侧另设有数个定位柱贯穿主踏件，而下副踏件对应数个定位柱则凹设有相对的组装槽，又该数个螺锁件各具有一锁身部及一头部，各螺锁件分别布设于下副踏框的周围，并以锁身部锁设于卡踏鞋的鞋底，而头部则贴抵于下副踏框，将下副踏框夹抵于头部与卡踏鞋鞋底之间予以组装定位。
4.根据权利要求3所述的电子踏板侦测装置，其特征在于，进一步设有一扭力装置装设于该后框壳内，其包括有一轴杆贯穿主框壳与与后框壳相互枢接处，以及二扭力弹簧套组于该轴杆并呈间距设置，且该二扭力弹簧的两端朝相对侧方向延伸，另设有一调控件与该二扭力弹簧向上延伸的一端相组接，且该调控件的顶端设有一调拨块贯穿后框壳，进一步设有一螺调件穿锁于调控件，并介于该二扭力弹簧之间，其调整该调控件带动该二扭力弹簧的扭力，并进一步控制后框壳与卡接组件的紧密度。
5.根据权利要求4所述的电子踏板侦测装置，其特征在于，进一步于所述副框壳外周侧且对应电源槽位置设有一保护套，该保护套具有一遮蔽部及一套环部，该套环部套设于心轴并贴组于该主框壳外周侧，而该遮蔽部自由盖合电源槽的槽口，以遮闭位于电源槽内的电源供应件。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电子踏板侦测装置，其特征在于，进一步设有一电子接收装置无线连接主控片。
7.根据权利要求6所述的电子踏板侦测装置，其特征在于，所述主控片传送讯息至电子接收装置的方式为红外线传输或蓝牙传输或云端传输。
8.根据权利要求1所述的电子踏板侦测装置，其特征在于，所述电源供应件的外周侧进一步凸设有一辨识凸块。
9.根据权利要求1所述的电子踏板侦测装置，其特征在于，所述变形控压片进一步包括有一受力感测单元、一转速感测单元及距离感测单元。
【文档编号】B62M3/08GK203937811SQ201420241557
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】陈忠义, 沈志祥 申请人:维格工业股份有限公司