一种带有稳固后轴叉架的自行车车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种带有稳固后轴叉架的自行车车架，包括用于套装前叉的头管，与头管连接的下管，用于套装座杆的立管，连接于立管与头管之间的上管，固接与立管一侧的后上叉及后下叉，后上叉及后下叉末端彼此相连，所述立管、下管及两侧后下叉汇集固接在五通，所述两侧的后下叉之间设有弧形加固环，并在弧形加固环至五通的两侧后下叉之间固接有网状肋筋，有效的加固了后下叉与五通的连接关系，弧形加固环能够更加稳固两后下叉之间的角度，并防止了长时间侵蚀磨后下叉断裂。
【专利说明】一种带有稳固后轴叉架的自行车车架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种带有稳固后轴叉架的自行车车架。
【背景技术】
[0002]自行车车架是用于安装自行车的基础，其稳固性、平衡性最终影响车辆的行驶，现有的自行车车架包括用于套装前叉的头管，与头管连接的下管，用于套装座杆的立管，连接于立管与头管之间的上管，固接与立管一侧的后上叉及后下叉，后上叉及后下叉末端彼此相连，所述立管、下管及两侧后下叉汇集固接在五通，其中后上叉及后下叉组成后轴叉架后下叉与五通的连接均为单管连接，在上期的磨损及户外的侵蚀过程中，容易发生断裂。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种防止长时间侵蚀磨后下叉断裂的带有稳固后轴叉架的自行车车架。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
[0005]一种带有稳固后轴叉架的自行车车架，包括用于套装前叉的头管，与头管连接的下管，用于套装座杆的立管，连接于立管与头管之间的上管，固接与立管一侧的后上叉及后下叉，后上叉及后下叉末端彼此相连，所述立管、下管及两侧后下叉汇集固接在五通，所述两侧的后下叉之间设有弧形加固环，并在弧形加固环至五通的两侧后下叉之间固接有网状肋筋。
[0006]本实用新型的有益效果是:
[0007]此种车架结构新颖，受力稳定，所述两侧的后下叉之间设有弧形加固环，并在弧形加固环至五通的两侧后下叉之间固接有网状肋筋，有效的加固了后下叉与五通的连接关系，弧形加固环能够更加稳固两后下叉之间的角度，并防止了长时间侵蚀磨后下叉断裂。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0009]图中:1.后上叉，2.后下叉，3.弧形加固环，4.网状肋筋，5.立管，6.上管，7.下管，8.头管。
【具体实施方式】
[0010]为了使本【技术领域】的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0011]如图所示，本实用新型包括用于套装前叉的头管8，与头管连接的下管7，用于套装座杆的立管5，连接于立管与头管之间的上管6，固接与立管一侧的后上叉I及后下叉2，后上叉及后下叉末端彼此相连，所述立管、下管及两侧后下叉汇集固接在五通，所述两侧的后下叉之间设有弧形加固环3，并在弧形加固环至五通的两侧后下叉之间固接有网状肋筋4。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]此种车架结构新颖，受力稳定，所述两侧的后下叉之间设有弧形加固环，并在弧形加固环至五通的两侧后下叉之间固接有网状肋筋，有效的加固了后下叉与五通的连接关系，弧形加固环能够更加稳固两后下叉之间的角度，并防止了长时间侵蚀磨后下叉断裂。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种带有稳固后轴叉架的自行车车架，其特征在于，包括用于套装前叉的头管，与头管连接的下管，用于套装座杆的立管，连接于立管与头管之间的上管，固接与立管一侧的后上叉及后下叉，后上叉及后下叉末端彼此相连，所述立管、下管及两侧后下叉汇集固接在五通，所述两侧的后下叉之间设有弧形加固环，并在弧形加固环至五通的两侧后下叉之间固接有网状肋筋。
【文档编号】B62K19/04GK203996686SQ201420357740
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】付善春 申请人:天津友鹏永悦工贸有限公司