一种自平衡电动独轮车的踏板系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自平衡电动独轮车的踏板系统，包括有车身，所述车身的两侧通过连接轴连接有两个踏板，所述的车身上部设置有电源开关，所述的连接轴与车身固定连接，所述连接轴与踏板上的连接孔转动连接，所述踏板内安装有一个驱动踏板相对连接轴转动的电机；踏板上位于连接孔的端部成型有电机容纳腔，所述的连接轴的一端开设有非圆形的电机连接孔，所述电机的输出轴与连接轴上电机连接孔同轴连接；所述的连接轴通过螺钉锁紧在车身上；本实用新型结构简单，设计巧妙，操作方便，成本低。
【专利说明】一种自平衡电动独轮车的踏板系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于独轮车的踏板结构领域，具体涉及一种自平衡电动独轮车的踏板系统。
【背景技术】
[0002]自平衡电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡功能的代步工具；在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了普遍现象，电动独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展。自平衡电动独轮车的兴起，即将引发一场新的交通革命；现有电动独轮车的踏板张开和收起都需要手动操作，非常不方便，而且，踏板是供使用者在骑行时站立的，用手去操作会把手弄脏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，设计巧妙，操作方便，成本低的一种自平衡电动独轮车的踏板系统。
[0004]为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现:一种自平衡电动独轮车的踏板系统，其特征在于:包括有设置在车身上方的电源开关和固定在车身上的连接轴，以及通过连接轴连接在车身两侧的踏板，所述连接轴与踏板上的连接孔转动连接，所述踏板内安装有两个驱动踏板相对连接轴转动的电机；踏板上位于连接孔的端部成型有两个电机容纳腔，所述的连接轴的两端分别开设有非圆形的电机连接孔，所述电机的输出轴与连接轴上电机连接孔同轴连接。
[0005]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:由于通过电源开关控制电机而实现控制踏板张开和闭合；电源开关打开时，控制电路对电机发送一个方波，电机转过90度，从而使踏板翻下而处于展开状态；电源开关关闭时，控制电路对电机发送一个与电源开关打开时相反方波，电机反向转过90度，从而使踏板向上转动，最终使踏板转动至收起状态。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1、图2是本实用新型的结构示意图。
[0007]1、电源开关；2、车身；3、连接轴；4、电机连接孔；5、电机；6、电机容纳腔；7、连接孔。
【具体实施方式】
[0008]下面根据附图对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0009]实施例1
[0010]根据图1、图2所示，本实施例所述的一种自平衡电动独轮车的踏板系统，其特征在于:包括有设置在车身上方的电源开关I和固定在车身2上的连接轴3，以及通过连接轴连接在车身两侧的踏板，所述连接轴与踏板上的连接孔转动连接，所述踏板内安装有两个驱动踏板相对连接轴转动的电机5 ;踏板上位于连接孔7的端部成型有两个电机容纳腔6，所述的连接轴的两端分别开设有非圆形的电机连接孔4，所述电机的输出轴与连接轴上电机连接孔同轴连接。
[0011]在本发明人长期使用独轮车过程中，发现在准备使用独轮车时，都是先打开电源开关，再将电源独轮车的踏板张开；在使用完毕时，都是先关闭电源开关，再将电源独轮车的踏板收起。
[0012]在使用本实用新型时:
[0013]电源开关打开时，控制电路对电机发送一个方波，电机转过90度，从而使踏板翻下而处于展开状态；
[0014]电源开关关闭时，控制电路对电机发送一个与电源开关打开时相反方波，电机反向转过90度，从而使踏板向上转动,最终使踏板转动至收起状态。
【权利要求】
1.一种自平衡电动独轮车的踏板系统，其特征在于:包括有设置在车身上方的电源开关和固定在车身上的连接轴，以及通过连接轴连接在车身两侧的踏板，所述连接轴与踏板上的连接孔转动连接，所述踏板内安装有两个驱动踏板相对连接轴转动的电机；踏板上位于连接孔的端部分别成型有电机容纳腔，所述的连接轴的两端分别开设有非圆形的电机连接孔，所述电机的输出轴与连接轴上电机连接孔同轴连接。
【文档编号】B62J25/00GK204021088SQ201420498177
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月31日 优先权日:2014年8月31日
【发明者】李陈 申请人:李陈