一种便于汽车方向控制的拉杆球头的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种便于汽车方向控制的拉杆球头，包括球头座，所述球头座上设有上球碗和下球碗，所述上球碗圆心位置设有球头销孔，所述上球碗和下球碗之间设有球头销，所述球头销穿过球头销孔，其特征在于：所述上球碗的纵向和横向端面上均设有一个对对称且大小相同的凹槽，所述凹槽内均固定有弹簧，所述球头销对应凹槽的端面处设有平键，所述弹簧的另一端通过焊固定于球头销的平键处。本实用新型通过在球头座设有多个凹槽，并在凹槽内设有多个弹簧，用于制成球头拉杆保持垂直，通过该设置可以在汽车行驶直行的过程中，保持汽车的直行行驶又不影响汽车的正常转向，防止驾驶人员长时间调整汽车前进直行带来的疲劳感。
【专利说明】 一种便于汽车方向控制的拉杆球头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车方向控制设备零件领域，具体涉及一种便于汽车方向控制的拉杆球头。
【背景技术】
[0002]转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，传统的转向拉杆球头为球头销安装在球座内，球头座上设有橡胶圈，在汽车转向后拉杆球头保持转向动作，完成转向后汽车方向调整到正方向行驶后，若驾驶人需要长时间的用手来回调整以便保持汽车，避免直行出现方向偏差，这样持续调整驾驶者会感觉疲惫，影响驾驶汽车的舒适度。
实用新型内容
[0003]针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了调整方向控制的拉杆球头，可以在第一次驾驶调整到直线行驶后，保持直线，且不影响正常转向的一种便于汽车方向控制的拉杆球头。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种便于汽车方向控制的拉杆球头，包括球头座，所述球头座上设有上球碗和下球碗，所述上球碗圆心位置设有球头销孔，所述上球碗和下球碗之间设有球头销，所述球头销穿过球头销孔，其特征在于:所述上球碗的纵向和横向端面上均设有一个对对称且大小相同的凹槽，所述凹槽内均固定有弹簧，所述球头销对应凹槽的端面处设有平键，所述弹簧的另一端通过焊固定于球头销的平键处。
[0006]所述平键的个数与凹槽的个数相同。
[0007]所述弹簧的长度大于球头销孔至凹槽的长度。
[0008]所述球头座上罩设有透明防尘胶套。
[0009]本实用新型的有益效果为:通过在球头座设有多个凹槽，并在凹槽内设有多个弹簧，用于制成球头拉杆保持垂直，通过该设置可以在汽车行驶直行的过程中，保持汽车的直行行驶又不影响汽车的正常转向，防止驾驶人员长时间调整汽车前进直行带来的疲劳感，可达到轻松驾驶的乐趣和降低驾驶的疲劳度，本实用结构简单，能够有效的降低方向长时间调整的疲劳度，值得推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2为本实用新型部分结构的俯视图；
[0012]图3为本实用新型局部结构的放大图。
[0013]图中:10为球头座；20为上球碗；21为球头销孔；22为凹槽；23为弹簧；24为平键；30为下球碗；40为球头销；50为透明防尘胶套。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0015]一种便于汽车方向控制的拉杆球头，如图1-图3所示，包括球头座(10)，所述球头座上设有上球碗(20)和下球碗(30)，所述上球碗(20)圆心位置设有球头销孔(21)，所述上球碗(20)和下球碗(30)之间设有球头销(40)，所述球头销(40)穿过球头销孔(21)，其特征在于:所述上球碗(20)的纵向和横向端面上均设有一个对对称且大小相同的凹槽
(22)，其中上球碗(20)和四个凹槽(22)为一个同心圆，其中每对称的两个凹槽(22)与另一对凹槽(22)两者所在的线为垂直相交；所述凹槽(22)内均固定有弹簧(23)，弹簧(23)可以通过卡合或焊接固定于凹槽(22)内；所述球头销(21)对应凹槽(22)的端面处设有平键(24)，其中球头销(21)设有四个平键(24)。所述弹簧(23)的另一端通过焊固定于球头销(21)的平键(24)处，所述固定后的弹簧(23)让球头销(40)保持垂直于上球碗(20)，并且不影响球头销(40)的转向。
[0016]其中当汽车沿直行时，弹簧(23)将球头销(40)保持垂直，防止驾驶人员长时间调整汽车前进直行带来的疲劳感，可达到轻松驾驶的乐趣和降低驾驶的疲劳度的作用
[0017]如图1-图3所示，所述平键(24)的个数与凹槽(22)的个数相同均为4个，可以更好的让球头销(40)复位。所述弹簧(23)的长度大于球头销孔(21)至凹槽(22)的长度，若弹簧(23)小于该长度，则本方案不成立。为了跟好的保护拉杆的球头，所述球头座(10)上罩设有透明防尘胶套(50)。
[0018]本实用新型通过在球头座设有多个凹槽，并在凹槽内设有多个弹簧，用于制成球头拉杆保持垂直，通过该设置可以在汽车行驶直行的过程中，保持汽车的直行行驶又不影响汽车的正常转向，防止驾驶人员长时间调整汽车前进直行带来的疲劳感，可达到轻松驾驶的乐趣和降低驾驶的疲劳度，本实用结构简单，能够有效的降低方向长时间调整的疲劳度，值得推广使用。
[0019]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种便于汽车方向控制的拉杆球头，包括球头座(10)，所述球头座上设有上球碗(20)和下球碗(30)，所述上球碗(20)圆心位置设有球头销孔(21)，所述上球碗(20)和下球碗(30)之间设有球头销(40)，所述球头销(40)穿过球头销孔(21)，其特征在于:所述上球碗(20)的纵向和横向端面上均设有一个对对称且大小相同的凹槽(22)，所述凹槽(22)内均固定有弹簧(23)，所述球头销(21)对应凹槽(22)的端面处设有平键(24)，所述弹簧(23)的另一端通过焊固定于球头销(21)的平键(24)处。
2.根据权利要求1所述的一种便于汽车方向控制的拉杆球头，其特征在于:所述平键(24)的个数与凹槽(22)的个数相同。
3.根据权利要求1所述的一种便于汽车方向控制的拉杆球头，其特征在于:所述弹簧(23)的长度大于球头销孔(21)至凹槽(22)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种便于汽车方向控制的拉杆球头，其特征在于:所述球头座(10)上罩设有透明防尘胶套(50)。
【文档编号】B62D7/18GK204099398SQ201420532612
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】何宇益, 王小红 申请人:安徽迪尔荣机械有限公司