一种转向节密封盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向节密封盖，由圆形钢板(8)和环形密封介质(9)组成，圆形钢板(8)一侧端面中心有圆柱形凸起，另一端面和外圆与环形密封介质粘结在一起，圆形钢板(8)中心有螺纹通孔，用于安装注油嘴。本实用新型通过直接将圆形钢板8和环形密封介质9粘接在一起，简化了前桥装配工艺，提高了生产效率。
【专利说明】一种转向节密封盖
【技术领域】
[0001]本实用新型属于重型卡车前桥【技术领域】，具体涉及一种转向节密封盖。
【背景技术】
[0002]汽车前桥作为汽车的重要大总成，承受着汽车簧上载荷及地面给予整车的铅锤力、横向力、纵向力及其力矩和冲击载荷，并兼顾汽车行驶过程中转向的功能。
[0003]目前国内主流重型卡车前桥转向节主销两端通常采用盖+0型圈+卡环的密封方式，该种方式在主销装配完成后，先将O型圈放在转向节孔内，然后装入盖，最后用卡环将盖卡紧。如图1和图2所示，图2是图1的I处局部放大图。结合图1和图2，由于O型圈材质较软，容易变形，传统结构前桥在装配O型圈时，通常先将O型圈涂抹润滑脂放在盖上，再将盖装配到转向节孔内，然后通过卡环将盖卡紧，操作步骤比较繁琐。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种与传统结构不同的转向节密封盖，简化了前桥装配工艺，提高了生产效率。
[0005]本实用新型的技术方案为:一种转向节密封盖，其特征在于:由圆形钢板8和环形密封介质9组成，圆形钢板8 一侧端面中心有圆柱形凸起，另一端面和外圆与环形密封介质粘结在一起，圆形钢板8中心有螺纹通孔，用于安装注油嘴。
[0006]环形密封介质9的材料为橡胶。
[0007]有益效果:与传统结构前桥转向节主销两端装配盖+0型圈+卡环的密封方式相比，本实用新型直接将圆形钢板8和环形密封介质9粘接在一起，简化了前桥装配工艺，提高了生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是传统结构前桥转向节与主销配合处密封结构示意图
[0009]图2是图1的I处局部放大图
[0010]图3是本实用新型的转向节密封盖的结构示意图
[0011]1.转向节；2.衬套；3.主销；4.前桥体；5.卡环；6.盖；7.0型圈；8.圆形钢板；9.环形密封介质
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。
[0013]如图3所示为本实用新型的转向节密封盖，由圆形钢板8和环形密封介质9组成，圆形钢板8 一侧端面中心有圆柱形凸起，另一端面和外圆与环形密封介质粘结在一起，圆形钢板8中心有螺纹通孔，用于安装注油嘴。环形密封介质为橡胶制成。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种转向节密封盖，其特征在于:由圆形钢板(8)和环形密封介质(9)组成，圆形钢板(8) —侧端面中心有圆柱形凸起，另一端面和外圆与环形密封介质粘结在一起，圆形钢板(8)中心有螺纹通孔，用于安装注油嘴。
2.根据权利要求1所述的一种转向节密封盖，其特征在于:环形密封介质(9)的材料为橡胶。
【文档编号】B62D7/18GK204161455SQ201420638128
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】邱阳, 刘继军, 张继胜, 韩振国, 刘立强, 王瑞鑫, 刘在海, 杜永强 申请人:北奔重型汽车集团有限公司