一种自行车安全防护前叉的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及自行车领域，具体的说，是一种自行车安全防护前叉，包括固定部、抬升部、两个一号滑块、两个二号滑块、两个一号连杆、两个二号连杆、两个轨道；所述的固定部呈“之”字形，中部设置有方形通孔，下部均设置有滑轨，底端固定在自行车前轴上，顶端与转向轴焊接；轨道安装在方形通孔内；一号滑块安装在轨道上；二号滑块安装在滑轨上；抬升部长度可变，下端与自行车前轴相铰接，上端通过焊接与自行车把连接；一号连杆一端与二号滑块相铰接，另一端与抬升部下端相铰接；所述的二号连杆一端与二号滑块相铰接，另一端与抬升部上部相铰接。本实用新型结构简单、安全系数高、舒适度好，解决了自行车在急刹车或撞到障碍物时易翻转的难题。
【专利说明】一种自行车安全防护前叉
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车领域，具体是一种自行车安全防护前叉。
【背景技术】
[0002]为满足骑行需要，很多自行车车座较高，车把相对较低，导致急刹车或撞到障碍物时骑车人容易从自行车上翻转下来造成伤害。本实用新型在自行车急刹车或撞到障碍物时通过抬高车把的高度避免骑车人发生翻转事故；同时，本实用新型还具有缓冲作用，在急刹车或撞到障碍物时车把向前移动，在保障骑车人安全的同时提升骑乘舒适度。另外，在正常使用过程中，自行车保持一般形态，不会影响正常的骑车体验。
【发明内容】
[0003]实用新型要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中的骑行者在自行车急刹车或撞到障碍物时易从自行车上翻转下来、骑行舒适度差等技术问题，本实用新型提供了一种自行车安全防护前叉，它结构简单、安全系数高、舒适度好，解决了自行车在急刹车或撞到障碍物时易翻转的问题，还能为骑车人提供一定的缓冲距离，从而在一定程度上保护骑车人并增加骑车舒适感。
[0005]技术方案
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0007]一种自行车安全防护前叉，包括固定部、抬升部、一号滑块、二号滑块、一号连杆、二号连杆、轨道和一号弹簧；所述的一号滑块、二号滑块、一号连杆、二号连杆、一号弹簧和轨道的数量均为二；所述的固定部呈“之”字型，固定部左右两边的中部位置处均设置有方形通孔，固定部左右两边的下部位置处均设置有滑轨，固定部底端通过螺母固定在自行车前轴上，且固定部顶端与自行车的转向轴之间采用焊接方式相连接；所述的轨道安装在固定部的方形通孔内；所述的一号滑块上设置有通孔，一号滑块安装在轨道上；所述的二号滑块安装在固定部的滑轨上；所述的抬升部包括两个下管、两个上管和叉冠，所述的两个下管下端分别与自行车前轴相铰接；所述的两个上管下端分别套在两个下管上，两个上管和两个下管分别形成两对伸缩杆，上管上端与叉冠采用焊接方式相连接，上管中部穿过一号滑块上的通孔；所述的叉冠采用焊接方式与自行车车把相连接；所述的一号连杆一端与二号滑块相铰接，一号连杆另一端与下管相铰接；所述的二号连杆一端与二号滑块相铰接，二号连杆另一端与上管相铰接；所述的两个一号弹簧分别安装在所述的两个轨道上，一号弹簧一端与固定部固定连接，一号弹簧另一端与一号滑块固定连接。
[0008]优选地，所述的滑轨上安装有二号弹簧，二号弹簧一端与固定部固定连接，二号弹簧另一端与二号滑块固定连接。
[0009]优选地，所述的轨道形状为一号滑块的运动轨迹。
[0010]优选地，所述的一号滑块的通孔边沿均倒有圆角。
[0011]有益效果
[0012]采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果:
[0013](I)本实用新型的一种自行车安全防护前叉，固定部通过螺母固定在自行车前轴上，抬升部长度可变，下端与自行车前轴铰接，中部穿过固定部，上端与自行车把焊接。当自行车在急刹车或撞到障碍物时，抬升部高度增加并且同时向前移动，不仅可以防止骑行者从自行车上翻转下来，还可以提供一定的缓冲距离，提高舒适度。
[0014](2)本实用新型的一种自行车安全防护前叉，轨道安装有弹簧，使得自行车正常行驶时，前叉状态稳定，不影响骑行者的骑行感受。
[0015](3)本实用新型的一种自行车安全防护前叉，滑轨上安装有弹簧，使得自行车前叉的减震效果更好，增加骑行舒适度。
[0016](4)本实用新型的一种自行车安全防护前叉，所述的轨道形状为一号滑块的运动轨迹，减小一号滑块与轨道之间的摩擦，增长使用寿命。
[0017](5)本实用新型的一种自行车安全防护前叉，所述的一号滑块的通孔边沿均倒有圆角，有效的减少了抬升部与一号滑块之间的磨损，增长使用寿命。
[0018](6)本实用新型的一种自行车安全防护前叉，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的一种自行车安全防护前叉正常状态下的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型的一种自行车安全防护前叉伸长状态下的结构示意图；
[0021]图3是本实用新型的一种自行车安全防护前叉固定部的结构示意图。
[0022]不意图中的标号说明:1.固定部；2.抬升部；3.—号滑块；4.二号滑块；5.—号连杆；6.二号连杆；7.轨道；8.—号弹簧；9.二号弹簧；101.方形通孔；102.滑轨；201.下管；202.上管；203.叉冠；301.通孔。
【具体实施方式】
[0023]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
[0024]如图1、图2、图3，本实施例的一种自行车安全防护前叉，包括固定部(1)、抬升部
(2)、一号滑块(3)、二号滑块(4)、一号连杆(5)、二号连杆(6)、轨道(7)、一号弹簧(8)和二号弹簧(9);所述的一号滑块(3)、二号滑块(4)、一号连杆(5)、二号连杆(6)和轨道(7)的数量均为二；所述的固定部(I)呈“之”字型，固定部(I)左右两边的中部位置处均设置有方形通孔(101)，固定部(I)左右两边的下部位置处均设置有滑轨(102)，固定部(I)底端通过螺母固定在自行车前轴上，且固定部(I)顶端与自行车的转向轴之间采用焊接方式相连接；所述的轨道(7)安装在固定部(I)的方形通孔(101)内；所述的一号滑块(3)上设置有通孔(301)，一号滑块(3)安装在轨道(7)上；所述的二号滑块(4)安装在固定部(I)的滑轨(102)上；所述的抬升部(2)包括两个下管(201)、两个上管(202)和叉冠(203)，所述的两个下管(201)下端分别与自行车前轴相铰接；所述的两个上管(202)下端分别套在两个下管(201)上，两个上管(202)和两个下管(201)分别形成两对伸缩杆，上管(202)上端与叉冠(203)采用焊接方式相连接，上管(202)中部穿过一号滑块(3)上的通孔(301);所述的叉冠(203)采用焊接方式与自行车车把相连接；所述的一号连杆(5) —端与二号滑块⑷相铰接，一号连杆(5)另一端与下管(201)相铰接；所述的二号连杆(6) —端与二号滑块(4)相铰接，二号连杆(6)另一端与上管(202)相铰接；所述的两个一号弹簧(8)分别安装在所述的两个轨道(7)上，一号弹簧(8) —端与固定部(I)固定连接，一号弹簧(8)另一端与一号滑块(3)固定连接，一号弹簧(8)用于使自行车在正常行驶时，前叉状态稳定，不影响骑行；所述的滑轨(102)上安装有二号弹簧(9)，二号弹簧(9) 一端与固定部(I)固定连接，二号弹簧(9)另一端与二号滑块(4)固定连接，二号弹簧(9)用于增加自行车前叉的减震效果；所述的一号滑块(3)的通孔(301)边沿均倒有圆角，用于减少抬升部(2)与一号滑块(3)之间的磨损。
[0025]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自行车安全防护前叉，包括固定部(1)、抬升部(2)、一号滑块(3)、二号滑块(4)、一号连杆(5)、二号连杆(6)、轨道(7)和一号弹簧⑶；其特征在于:所述的一号滑块(3)、二号滑块(4)、一号连杆(5)、二号连杆(6)、一号弹簧(8)和轨道(7)的数量均为二 ；所述的固定部(I)呈“之”字型，固定部(I)左右两边的中部位置处均设置有方形通孔(101)，固定部(I)左右两边的下部位置处均设置有滑轨(102)，固定部(I)底端通过螺母固定在自行车前轴上，且固定部(I)顶端与自行车的转向轴之间采用焊接方式相连接；所述的轨道(7)安装在固定部(I)的方形通孔(101)内；所述的一号滑块(3)上设置有通孔(301)，一号滑块(3)安装在轨道(7)上；所述的二号滑块(4)安装在固定部(I)的滑轨(102)上；所述的抬升部(2)包括两个下管(201)、两个上管(202)和叉冠(203)，所述的两个下管(201)下端分别与自行车前轴相铰接；所述的两个上管(202)下端分别套在两个下管(201)上，两个上管(202)和两个下管(201)分别形成两对伸缩杆，上管(202)上端与叉冠(203)采用焊接方式相连接，上管(202)中部穿过一号滑块(3)上的通孔(301);所述的叉冠(203)采用焊接方式与自行车车把相连接；所述的一号连杆(5) —端与二号滑块(4)相铰接，一号连杆(5)另一端与下管(201)相铰接；所述的二号连杆(6) —端与二号滑块⑷相铰接，二号连杆(6)另一端与上管(202)相铰接；所述的两个一号弹簧(8)分别安装在所述的两个轨道(7)上，一号弹簧(8) —端与固定部(I)固定连接，一号弹簧(8)另一端与一号滑块(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车安全防护前叉，其特征在于:所述的滑轨(102)上安装有二号弹簧(9)，二号弹簧(9) 一端与固定部(I)固定连接，二号弹簧(9)另一端与二号滑块(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种自行车安全防护前叉，其特征在于:所述的轨道(7)形状为一号滑块(3)的运动轨迹。
4.根据权利要求1所述的一种自行车安全防护前叉，其特征在于:所述的一号滑块(3)的通孔(301)边沿均倒有圆角。
【文档编号】B62K21/02GK204250270SQ201420729642
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月29日 优先权日:2014年11月29日
【发明者】赵雪虎, 王涛, 朱露, 林明, 吴宇祥, 姚森 申请人:赵雪虎