仓栅式半挂车车门连接部位加固装置制造方法
【专利摘要】本实用新型设计一种仓栅式半挂车车门连接部位加固装置，车厢侧板上分布若干筋板，在筋板与车门边缘之间靠近车门边缘10-20cm处设有第一锁具，第一锁具与立柱或车厢前后挡板中间位置设有第二锁具，所述第一锁具和第二锁具为半挂车锁具。采用上述技术方案的本实用新型结构简单、使用方便，有效防止车门连接部位外凸，且这种结构的车厢外观设计更美观。
【专利说明】 仓栅式半挂车车门连接部位加固装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种仓栅式半挂车车门连接部位加固装置。
【背景技术】
[0002]仓栅式半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，为了确保运输物品的通风透气，以及降低车箱重量，增加运输能力，纵梁和整体贯穿式横梁设计成组焊而成的空间框架结构，车厢采用栅栏结构设计，既能均衡车架的强度、刚度、韧性，又能保证承载能力强，不发生永久变形，并且结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。但是仓栅式半挂车车厢存在一个问题，即车厢车门连接部位相对强度较弱，车辆满载货物时，车门连接部位易向外凸出，影响运输安全。现有仓栅式半挂车车门的设计是在两车门连接处下边缘设置一个卡槽，卡槽通过一段链条连接卡块，装载运输时将卡块卡入卡槽内，阻挡车门向外凸出，这种结构设计使用不便，经常发生司机忘记将卡块卡入卡槽，或者卡块遗失情况，影响运输。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的仓栅式半挂车车门连接部位加固装置。
[0004]本实用新型采用以下技术方案实现上述目的:仓栅式半挂车车门连接部位加固装置，车厢侧板上分布若干筋板，在筋板与车门边缘之间靠近车门边缘10-20cm处设有第一锁具，第一锁具与立柱或车厢前后挡板中间位置设有第二锁具。
[0005]所述第一锁具和第二锁具为半挂车锁具。
[0006]采用上述技术方案的本实用新型结构简单、使用方便，有效防止车门连接部位外凸，且这种结构的车厢外观设计更美观。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1本实用新型结构示意图。
[0008]图中1-车厢，2_立柱，3_车厢前挡板，4_车厢后挡板，5_筋板，6_第一锁具，7_第二锁具，8-车门边缘。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，仓栅式半挂车车门连接部位加固装置，车厢I侧板上分布若干筋板5，在筋板5与车门边缘8之间靠近车门边缘10-20cm处设有第一锁具6，第一锁具6与立柱2的中间位置设有第二锁具7，或第一锁具6与车厢前挡板(3)的中间位置设有第二锁具7，或者第一锁具6与车厢后挡板(4)的中间位置设有第二锁具7，所述第一锁具和第二锁具为半挂车锁具。
【权利要求】
1.仓栅式半挂车车门连接部位加固装置，其特征在于:车厢侧板上分布若干筋板，在筋板与车门边缘之间靠近车门边缘10-20CH1处设有第一锁具，第一锁具与立柱或车厢前后挡板中间位置设有第二锁具。
2.根据权利要求1所述仓栅式半挂车车门连接部位加固装置，其特征在于:所述第一锁具和第二锁具为半挂车锁具。
【文档编号】B62D53/06GK204264301SQ201420730515
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月30日 优先权日:2014年11月30日
【发明者】张海霞, 焦丙林, 申向明 申请人:安阳市德力专用汽车有限公司