手推车的制作方法

本发明涉及一种手推车，尤其涉及一种具有储物装置的手推车。

背景技术：

手推车在生产、生活中获得广泛应用，其具有维护简单、操作方便、自重轻的优点，能在机动车辆不便使用的地方工作，尤其在短距离搬运物品时发挥了较大优势，搬运货物省时省力。手推车应用于园林、施工工地和工厂等场所时，用户在使用手推车搬运货物的同时，经常需要携带工具、饮料等用品，现有的手推车上未设置适合存放这些用品的结构，便需要用户自身通过手持或背包的方式携带用品，在使用手推车的过程中，这样携带用品难免会不稳固且不方便。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：提供一种可以稳固携带工具等用品的手推车。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种手推车，包括：车架，用于承载货物的车斗；滚轮，连接于所述车架；手柄，连接于所述车架；其特征在于：所述手推车还包括与所述车斗分离设置的储物装置，所述车架上有容纳所述储物装置的腔体，所述腔体对所述储物装置进行限位。

优选地，所述储物装置具有第一开口、与所述第一开口相对的底部和连接所述第一开口与所述底部的侧壁。

优选地，所述车斗具有第二开口，所述第二开口和所述第一开口的方向相同。

优选地，所述车架包括与所述侧壁抵靠的抵靠部，所述车架还包括支撑所述底部的支撑部。

优选地，所述抵靠部包括围绕所述侧壁的车架杆及位于所述车斗上的抵靠边。

优选地，所述底部具有与所述支撑部形状匹配的凹陷部。

优选地，所述储物装置由刚性材料制成。

优选地，所述手推车包括托板，所述托板可枢转地在第一位置和第二位置间切换；当处于所述第一位置时，所述托板用于辅助承载货物；当处于所述第二位置时，所述托板覆盖所述第一开口。

优选地，所述托板的面积大于所述第一开口的面积。

优选地，所述车斗固定于所述车架上。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：手推车具有用于存放工具等物品的储物装置，车架上的腔体容纳储物装置并限定储物装置的位置，储物装置稳固地定位在车架中；储物装置与车斗分离设置，避免车斗中的运送货物接触及污染储物装置中的物品。

附图说明

以上所述的本发明的目的、技术方案以及有益效果可以通过下面的能够实现本发明的具体实施例的详细描述，同时结合附图描述而清楚地获得。

附图以及说明书中的相同的标号和符号用于代表相同的或者等同的元件。

图1是具体实施方式中手推车的爆炸图。

图2是图1中储物装置的立体图。

图3是图1中储物装置的后视图。

图4是图1中储物装置的右视图。

图5是图1中托板处于第一位置时手推车的立体图。

图6是图1中托板处于第二位置时手推车的立体图。

图7是图1中手推车拆掉一个滚轮的立体图。

其中

1.手推车 13.中间件 61.第一开口

2.车架 14.第一枢轴 62.底部

3.车斗 15.手柄锁 63.侧壁

4.滚轮 16.支腿 24.前杆

5.手柄 18.支腿锁 19.连杆

6.储物装置 17.第二枢轴 22.阻尼器

7.腔体 31.第二开口 92.抵靠边

8.支撑部 21.第三枢轴 91.车架杆

9.抵靠部 23.挂架 252.凸销

10.托板 27.第二锁孔 231.挂钩

11.框架 26.第一锁孔 251.C形槽

12.轮轴 64.凹陷部

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1、图5和图6，一种手推车1，可在花园、工地和工厂等场所使用，使劳动者搬运泥土、植物、建筑材料或货物的时候节省时间和体力。本发明的手推车1的主要组成部分有：车架2，滚轮4和手柄5。

车架2纵向延伸，具有纵向前部和纵向后部，车架2具有框架11和车斗3。框架11呈U形，U形的框架11有两个相互平行的臂和一个连接两臂的前杆24，两个臂沿纵向延伸，前杆24沿横向延伸，U形开口朝纵向后部。框架11中间形成承载货物的车斗3，在本实施例中，车斗3为由框架11所在的平面向下伸展的拉伸件，车斗3所具有方向朝上的第二开口31，车斗3的两个纵向边缘形成有翻边32，通过将翻边32搭靠在框架11上并进行焊接从而将车斗3固定，当然，翻边32与框架11的固定方式不仅限于焊接，也可采用铆接、螺纹连接、凹凸形状卡接等方式。车斗3具有内壁，内壁包围车斗3内的四周和底部，内壁的拐角设置成弧形面而不采用直拐角，这样可以避免残留在拐角里的微小物体不便于清理的问题。当然，框架11的形状和车斗3的安装方式可以是多种多样，框架11可以是三角形、四边形或其它多边形，可将车斗3固定于框架11上方，即车斗3的底面高于框架11所在的平面，或者，车斗3也可设置成可拆卸地与框架11连接以便清理。另外，车斗3的结构也不限于本实施例中所描述的容纳腔结构，车斗3可以是平直的板件或其他适合装载货物的形式。车斗3一般由金属材料制成，可承受较大质量的货物而不易变形损坏，当然，车斗3也可由柔性的织物如牛津布等材料制成，以便于根据需要装载易碎的货品。总之，车斗3的结构以及车斗3与框架11的连接方式可以有多种不同选择，研发人员可根据具体情况进行选择。

手推车1具有连接车架2的滚轮机构，滚轮机构包括：滚轮4，轮轴12， 中间件13，第一枢轴14。轮轴12位于车架2的纵向前部，沿车架2的横向放置；一对滚轮4分别采用销固定在轮轴12两端；第一枢轴14位于车架上，且沿车架2的横向放置；中间件13连接轮轴12及车架2，可围绕第一枢轴14枢转，使得滚轮4可操作地在靠近车架2的工作位置和远离车架2的工作位置之间切换。参见图7所示，手推车1还包括支腿16，支腿16位于车架2的纵向后部，处于展开位置时与滚轮4共同支撑于地面，保持车架2的平衡。支腿16一端连接设置在车架2上第二枢轴17，另一端可绕第二枢轴17枢转，两支腿16间采用一个横向的梁连接，使两支腿16的枢转同步，也可以增强支腿16的稳固性。支腿锁18可分别在支腿16处于展开位置和收拢位置两种位置时锁定支腿16；当支腿16枢转至展开位置时，将支腿锁18插进第二锁孔27，使支腿16在展开位置被锁定，这样，支腿16远离第二枢轴17的一端支撑在地面上，与滚轮4共同保持车架2的平衡，这样，操作者无需再扶着手推车1，可以直接进行货物的装载等工作；当支腿16枢转至收拢位置时，将支腿锁18插进第一锁孔26，此时支腿16被锁定在与车架2靠拢的收拢位置。支腿锁18可以采用螺钉式的固定方式，也即在插入相应锁孔后通过螺纹旋紧，将支腿16与车架2的相对位置锁定。连杆19分别可枢转地连接中间件13和支腿16。这样，中间件13、支腿16和连杆19组成一个连杆机构，当支腿16在收拢位置时，滚轮4相应地处于靠近车架2的工作位置，当支腿16在展开位置时，滚轮4相应地处于远离车架2的工作位置。当车架2处于直立状态时，车架2上的前杆24和滚轮4共同支撑车架2，此时也是手推车1的存放状态。

车架2纵向后部安装有手柄5，手柄5包括主手柄51、套在主手柄51后端的包胶52和弯曲的副手柄53，包胶52使操作者抓握主手柄51时比较舒适，副手柄53与主手柄51采用焊接的方式连接，手推车1立推模式下，操作者抓握副手柄53可以使操作更加便捷。具体地，手柄5插进框架11中，与框架11的管口采用过盈配合的方式固定，并且采用手柄锁15将手柄5锁定在车架2上，打开手柄锁15即可将手柄从车架2上取下；除了这种固定方式，还可以将手柄5前端做出外螺纹，车架2与手柄5连接处做出内螺纹，安装时手柄5旋紧在车架2上；也可将手柄5焊接、铆接或通过螺栓螺母固定在车架2上或采用铸造方式将手柄5和车架2铸成一个整体。

手推车1具有挂架23，挂架23呈U形，两端部各设置一个挂钩231，挂钩231可相互配合用于悬挂工具包等物品。第三枢轴21设置在车架上，并沿车架的横向，挂架23连接在第三枢轴21上并可绕第三枢轴21枢转。阻尼器22 沿车架2的纵向，一端可枢转地连接第三枢轴21，另一端连接挂架23，限制挂架23绕第三枢轴21自由转动。具体地，操作者将挂架23拨转到某一位置时，挂架23借助阻尼器22产生的摩擦力作用可以停留在此位置，由于阻尼器22摩擦力的作用，也避免了手推车1工作过程中挂架23的晃动。

参见图1所示，手推车1具有腔体7，腔体7位于车架2纵向前部，是由支撑部8、抵靠部9所围成的收容腔，用来容纳储物装置6。参见图7所示，支撑部8包括第三枢轴21和阻尼器22，大致呈T形。参照图5所示，抵靠部9包括车架杆91和抵靠边92，车架杆91是框架11前部的一部分，也呈U形，抵靠边92是车斗3前部的边沿。腔体7中放置储物装置6，参见图1-4所示，储物装置6具有第一开口61，与第一开口61相对的底部62和连接第一开口61和底部62的侧壁63，第一开口61与第二开口31的方向相同，侧壁63可以是竖直面、斜面、阶梯面或其他不规则形状的面，侧壁63靠近第一开口61的部分与抵靠部9相抵靠，第一开口61与抵靠部9相平齐或者不超过抵靠部9的高度，保证储物装置6可以完全收容于腔体7中。储物装置6上设置有凹陷部64，凹陷部64呈T形，贯穿侧壁63和底部62，形状与第三枢轴21和阻尼器22相匹配，设置凹陷部64的主要目的是避让第三枢轴21和阻尼器22，当储物装置6放置于腔体7中时，凹陷部64与第三枢轴21和阻尼器22卡接配合，如以上所述，腔体7容纳储物装置6并对储物装置6进行限位，使得储物装置6能稳固地放置于腔体7中。储物装置6由刚性材料制成，牢固、不易变形损坏，放置于储物装置6中的工具不易受到外界物质的污染。

参见图5、图6所示，车架2的前部车架杆91处设有托板10，在本实施例中，托板10可转动地连接于车架杆91。具体来说，车架杆91包括前杆24，前杆24的轴心线沿车架2的横向延伸，托板10前端一侧具有套筒状结构，该结构套设在前杆24，这样托板10能够绕前杆24转动，同时还能沿着前杆24的轴心线延伸方向滑移。托板10在转动过程中，至少具有第一位置与第二位置。参见图5所示，当托板10处于第一位置时，托板10与车架2形成一定的角度，能够辅助车架2形成承载货物的平台，较多应用于立推手推车1的场合。当托板10处于第二位置时，托板10与车架2靠拢，可以覆盖储物装置6的第一开口61，也防止托板10挡住使用者实现或碰擦到其他物体。当托板10处于第一位置时，托板10的自由端远离车架2并与车架2形成一固定角度，该角度可以为90度或为一钝角。托板10的面积大于第一开口61的面积，当托板10处于第二位置时，可以完全覆盖第一开口61。

为了将托板4定位于第一位置或第二位置，车架2的前杆24与托板10之间设有托板锁25。该托板锁25包括设于托板4上的C形槽251、固定设于车架2前杆24上的凸销252、用于提供托板10沿前杆24的轴心线延伸方向弹性回复力的弹性件(图中未示出)。其中凸销252可相对滑动地穿设在C形槽251内，C形槽251有上端点与下端点，弹性件固定设于托板10上，在本实施例中，弹性件为弹簧。在前杆24上固定有一凸块，弹簧与该凸块连接。参见图5、图6，当托板10处于第一位置时，凸销252位于C形槽251的左上端点处，此时弹性件处于伸展状态，将托板10向左边顶，这样凸销252相对于C形槽251发生运动，被抵紧到C形槽251的右上端点处；当需要将托板10切换至第二位置时，使用者只需将托板10向左边顶，压缩弹簧，这样凸销252就相对于C形槽251移动到中间的滑动槽处，这时可以旋转托板10，将其转动90度，由于C形槽251是直接设于托板4上的，这样在转动后凸销252相对于C形槽251移动到其右下端点，这时撤去外力，弹簧复位，弹力将托板10向右边顶，凸销252相对于C形槽251滑动至左下端点处，且弹簧处于伸展状态，抵紧凸销252，将托板4锁定于第二位置；若需要再将托板10锁定至第一位置，只需逆向操作上述步骤即可。参见图5所示，托板10被于第一位置时，手推车采用立推方式，托板10可以承载货物，此时一般不使用储物装置6，可将储物装置6从车架2拆卸下来；参见图6所示，需要携带工具或饮料等用品时，将储物装置6安装在腔体7中，用托板锁25将托板10锁定于第二位置，此时储物装置6的第一开口61被托板10完全覆盖，因此，手推车1移动过程中，储物装置6中放置的用品不会掉落，且车斗3中的物质不会接触进而污染储物装置6中的工具或饮料等用品。