本发明涉及管件运输车领域，特别是涉及一种汽车管件放置车。
背景技术：
汽车生产中往往需要大批量进行零件搬运，而管件是汽车常用的零件之一，由于管件比较容易滚落，因此传统运输车运输管件往往非常麻烦，并且汽车管件在运输过程中往往还需要进行其他配件运输，为此需要设计一种汽车管件放置车。
技术实现要素：
为了解决上述存在的问题，本发明提供一种汽车管件放置车，管件放置后不易掉落，内有一排连接卡杆，可用于卡放不同的工件，来提高运输量以及配合管件运输，为达此目的，本发明提供一种汽车管件放置车，包括旋转支架、滚轮、主支撑板、插接柱、插接杆、弧形柔性卡爪、弹簧、连接卡杆和侧支杆，所述主支撑板的四个角下方各有一个旋转支架，所述旋转支架的转轴两侧各安装有一个滚轮，所述主支撑板上有两排插接柱，两排插接柱成对设置在主支撑板上，每对插接柱之间有一个连接卡杆，每个插接柱内有一个插接杆，所述插接杆上端有弧形柔性卡爪，所述弧形柔性卡爪内有弹簧，所述主支撑板前端中部与侧支杆下端相连，所述侧支杆上端两侧各有一个侧手柄。
本发明的进一步改进，所述连接卡杆两侧各有扶手，在连接卡杆两侧设置扶手，可便于使用者将放置车抬起。
本发明提供一种汽车管件放置车，该车使用自锁式卡爪，管件放入后，只能从上方取出，这样可以防止管件滚落，相邻的插接柱通过连接卡杆相连，从而可以保证支撑杆强度，连接卡杆端部有扶手，可以便于推动放置车。
附图说明
图1为本发明示意图；
图示说明：
1、旋转支架；2、滚轮；3、主支撑板；4、插接柱；5、插接杆；6、弧形柔性卡爪；7、弹簧；8、连接卡杆；9、扶手；10、侧支杆；11、侧手柄。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
本发明提供一种汽车管件放置车，管件放置后不易掉落，内有一排连接卡杆，可用于卡放不同的工件，来提高运输量以及配合管件运输。
作为本发明一种实施例，本发明提供一种汽车管件放置车，包括旋转支架1、滚轮2、主支撑板3、插接柱4 、插接杆5、弧形柔性卡爪6、弹簧7、连接卡杆8和侧支杆10，所述主支撑板3的四个角下方各有一个旋转支架1，所述旋转支架1的转轴两侧各安装有一个滚轮2，所述主支撑板3上有两排插接柱4，两排插接柱4成对设置在主支撑板3上，每对插接柱4之间有一个连接卡杆8，每个插接柱4内有一个插接杆5，所述插接杆5上端有弧形柔性卡爪6，所述弧形柔性卡爪6内有弹簧7，所述主支撑板3前端中部与侧支杆10下端相连，所述侧支杆10上端两侧各有一个侧手柄11。
作为本发明一种具体实施例，本发明提供如图1所示的一种汽车管件放置车，包括旋转支架1、滚轮2、主支撑板3、插接柱4 、插接杆5、弧形柔性卡爪6、弹簧7、连接卡杆8和侧支杆10，所述主支撑板3的四个角下方各有一个旋转支架1，所述旋转支架1的转轴两侧各安装有一个滚轮2，所述主支撑板3上有两排插接柱4，两排插接柱4成对设置在主支撑板3上，每对插接柱4之间有一个连接卡杆8，所述连接卡杆8两侧各有扶手9，在连接卡杆两侧设置扶手，可便于使用者将放置车抬起，每个插接柱4内有一个插接杆5，所述插接杆5上端有弧形柔性卡爪6，所述弧形柔性卡爪6内有弹簧7，所述主支撑板3前端中部与侧支杆10下端相连，所述侧支杆10上端两侧各有一个侧手柄11。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。