1.一种用于具有车辆主体的车辆的分路器系统，所述车辆主体沿着纵向主体轴线布置并包括配置成面向进入的环境气流的第一车辆主体端，所述分路器系统包括：
分路器主体，其配置成可移动地安装在第一车辆主体端并当车辆运行时，在第一车辆主体端产生空气动力学向下力的；以及
机构，其配置成沿着所述纵向主体轴线远离进入入射气流的所述第一车辆主体端且朝向离开所述入射气流的所述第一车辆主体端而选择性地平移所述分路器主体，以从而调整所述分路器主体在所述第一车辆主体端产生的空气动力学向下力。
2.根据权利要求1所述的分路器系统，其进一步包括：电子控制器，其配置成控制所述机构。
3.根据权利要求2所述的分路器系统，其中所述车辆包括车轮，所述分路器系统进一步包括：第一传感器，其配置成检测所述车轮的转速并将检测的所述车轮的转速传递到所述控制器。
4.根据权利要求3所述的分路器系统，其进一步包括：第二传感器，其配置成检测所述车辆主体的偏航角速度并将检测的偏航角速度传递到所述控制器。
5.根据权利要求4所述的分路器系统，其进一步包括：第三传感器，其配置成检测环境气流相对于所述车辆的速度并将检测的环境气流的速度传递到所述控制器。
6.根据权利要求5所述的分路器系统，其中所述车辆包括方向盘，所述分路器系统还包括配置成检测所述方向盘的角度的第四传感器。
7.根据权利要求6所述的分路器系统，其中所述控制器配置成响应于所述检测的偏航角速度、所述检测的方向盘的角度、以及所述检测的所述车轮的转速和所述环境气流的速度中的至少一者，而在车辆转弯期间，通过机构，相对于所述第一车辆主体端沿着所述纵向主体轴线选择地平移所述分路器主体，以从而改变在所述第一车辆主体端上的所述空气动力学向下力并且控制所述检测的偏航角速度。
8.根据权利要求7所述的分路器系统，其中所述控制器被编程为根据建立所述分路器主体的偏移量值和所述分路器主体在所述第一车辆主体端上产生的所述空气动力学向下力的量值的对应关系的查询表，而相对于第一车辆主体沿着所述纵向主体轴线通过所述机构选择性地平移所述分路器主体。
9.根据权利要求1所述的分路器系统，其中所述机构包括线性致动器、旋转致动器和电动机中至少一者。