1.本发明专利申请给出的一种创新型震动漂浮自动助力车，基于开发利用车辆在行驶中遇到路况凹凸及车辆先天性弹性减震设置等外力作用，必然产生的震动漂浮弹性重力自然势能，达到自动助力之目的；结构特征：在座体(1)下方的钢板(2)固定1个浮动柱(4)，浮动柱(4)上端套装1号弹簧(3)，下端定位在托盘(6)中心孔内，浮动柱(4)与托盘之间设导向丁字键(5)，浮动柱(4)下端孔内定位1号销轴(7)，销轴的两侧各连接1块杠杆板(8)两块杠杆板(8)的中部孔内以2号销轴定位在架体(9)设定孔内，下部两孔内以3号销轴(11)夹连长齿条(12)，长齿条(12)通过齿条座(17)啮合以两套轴承(41)定位在架体(9)上部的三齿轴(42)中部的1号齿轮(16)，三齿轴(42)的两端，各以键(43)分别固定大齿盘(14)、小齿盘(15)，两个齿盘除方向爪(31)给力方向向反外，其余结构相同，按序分别由齿盘(14)、(15)、钢珠(30)、方向爪(31)、2号弹簧(33)、盖板(32)、螺钉(34)、轮辐(35)按图组合构成，由于震动漂浮在座体(1)产生的弹性重力势能传递的力向和两个齿盘结构中的方向爪(31)负载的方向相反，形成两个齿盘各有1个传动链，当座体(1)力向向下时，长齿条(12)向上给力啮联的三齿轴(42)中部的1号齿轮(16)及同轴的小齿盘(15)反时针方向旋转给力啮联固定在架体(9)上的介轮轴(45)上的2号齿轮(18)，2号齿轮啮联以两套轴承(50)定位在架体(9)下端设置孔内的中心轴(20)上固定的3号齿轮(19)，3号齿轮与2号链轮(49)固定为1体，齿轮旋转链轮同时旋转链动后轮(23)驱动车体前进，当座体(1)在弹簧反作用力的作用下向上反弹反向给力时，长齿条(12)向下给力，联动的1号齿轮(16)、小齿盘(15)、大齿盘(14)同轴同时顺时针向旋转，小齿盘(15)空载，大齿盘(14)给力直接联动与3号齿轮同轴的4号齿轮(47)，4号齿轮与1号链轮(22)固定为1体，4号齿轮47)旋转链轮(22)链动后轮(23)驱动车体前进，在车体中心轴(20)的两端各设置1组方向控制器(52)，其结构分别按序：脚柄(29)、脚柄套(48)、拨爪座(37)、螺套(38)、拨爪(28)、3号弹簧(39)、提帽(40)组合构成，功能是：前进中的车体的中心轴旋转时，两脚柄可以不跟随转动，省力、舒适，只有车速低或上坡时，脚柄可随机给力。