一种便携式助旅折叠椅车的制作方法

本实用新型涉及多功能行李车领域，尤其涉及一种便携式助旅折叠椅车。

背景技术：

目前，市面上用于搬运行李、货品等物品的行李车种类繁多。但现有这些行李车无法给使用者提供休息之所，行李车使用者在等车或身体疲劳时需要寻找坐处进行休息，或者在行李车上额外携带椅子进行休息，这给使用者带来很大不便，而且浪费金钱，占用空间。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足之处，本实用新型提供了一种便携式助旅折叠椅车，既具有行李车功能，又可以作为折叠椅使用，从而不仅节省了占用空间，而且给使用者带来很大便利。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种便携式助旅折叠椅车，包括：上拉杆1、下拉杆2、拉杆连接板3、载物底架4、支撑脚5、轮轴支承6和车轮7；拉杆连接板3的背面的上部与两根上拉杆1的底端铰接，拉杆连接板3的背面的下部与两根下拉杆2的顶端铰接，两根下拉杆2的下部分别设有一个向后的轮轴支承6，两个车轮7各通过一个轮轴支承6安装在下拉杆2的后方，载物底架4的后端与两根下拉杆2的下部铰接，支撑脚5的顶部固定于载物底架4的前端，从而构成行李车；拉杆连接板3向后折叠，两根上拉杆1向下折叠，从而构成以拉杆连接板3为椅座、以两根上拉杆1和两根下拉杆2为椅子腿的椅子。

优选地，两根上拉杆1的顶部设有连接这两根上拉杆1的手柄11。

优选地，两根上拉杆1的中部设有连接这两根上拉杆1的上拉杆加固杆12。

优选地，两根下拉杆2的中部设有连接这两根下拉杆2的下拉杆加固杆21。

优选地，载物底架4向上折叠。

优选地，上拉杆1与下拉杆2的长度相等。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所提供的便携式助旅折叠椅车具有行李车和椅子两种功能，当该便携式助旅折叠椅车处于行李车状态时，通过将拉杆连接板3向后折叠至水平状态，再将两根上拉杆1向下折叠至竖直状态，从而该便携式助旅折叠椅车就可以转变成以拉杆连接板3为椅座、以两根上拉杆1和两根下拉杆2为椅子腿的椅子，从而载物底架4上放置的物品无需卸货，就可以利用拉杆连接板3坐下休息，因此该便携式助旅折叠椅车可以实现不卸货的状态下供人坐下休息，从而有效解决了人们在旅途等车或运货疲劳时没处休息的问题。而当载物底架4上没有物品时，载物底架4可向上折叠，从而该便携式助旅折叠椅车可以转变成占用空间更小的椅子来使用。可见，本实用新型结构简单、便于折叠和携带，既具有行李车功能，又可以作为折叠椅使用，从而不仅节省了占用空间，而且给使用者带来很大便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例所提供的便携式助旅折叠椅车的结构示意图一。

图2为本实用新型实施例所提供的便携式助旅折叠椅车的结构示意图二。

图3为本实用新型实施例所提供的便携式助旅折叠椅车的结构示意图三。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面对本实用新型所提供的便携式助旅折叠椅车进行详细描述。

实施例一

如图1、图2和图3所示，一种便携式助旅折叠椅车，其具体结构可以包括：上拉杆1、下拉杆2、拉杆连接板3、载物底架4、支撑脚5、轮轴支承6和车轮7；拉杆连接板3的背面的上部与两根上拉杆1的底端铰接，拉杆连接板3的背面的下部与两根下拉杆2的顶端铰接，两根下拉杆2的下部分别设有一个向后的轮轴支承6，两个车轮7各通过一个轮轴支承6安装在下拉杆2的后方，载物底架4的后端与两根下拉杆2的下部铰接，支撑脚5的顶部固定于载物底架4的前端，从而构成行李车。拉杆连接板3向后折叠，两根上拉杆1向下折叠，从而构成以拉杆连接板3为椅座、以两根上拉杆1和两根下拉杆2为椅子腿的椅子。

其中，该便携式助旅折叠椅车的各部件具体可以包括以下实施方案：

(1)两根上拉杆1的顶部设有连接这两根上拉杆1的手柄11，这可以为使用行李车提供便利。

(2)两根上拉杆1的中部设有连接这两根上拉杆1的上拉杆加固杆12，这可以提高两根上拉杆1的整体抗推拉强度，延长该便携式助旅折叠椅车的使用寿命。

(3)两根下拉杆2的中部设有连接这两根下拉杆2的下拉杆加固杆21，这可以提高两根下拉杆2的整体抗推拉强度，延长该便携式助旅折叠椅车的使用寿命。

(4)载物底架4可以向上折叠，从而该便携式助旅折叠椅车在作为椅子使用时，可以节约占用空间。

(5)上拉杆1与下拉杆2的长度相等，从而该便携式助旅折叠椅车在作为椅子使用时，可以保证拉杆连接板3处于水平状态，以便于端坐。

(6)位于载物底架4下方的下拉杆2的长度小于或等于位于载物底架4下方的支撑脚5的高度，从而该便携式助旅折叠椅车在作为行李车使用时，载物底架4上放置的物品会保持水平或向下拉杆2滑动，这可以避免运输的物品从行李车滑落。

具体地，该便携式助旅折叠椅车主要有以下三种状态：

(1)图1所示为该便携式助旅折叠椅车作为行李车使用时的状态；该图1中并未示意出运输的物品以及用于固定物品的捆绑绳索。

(2)图2所示为该便携式助旅折叠椅车作为椅子使用时的第一种状态。当该便携式助旅折叠椅车处于行李车状态时，通过将拉杆连接板3向后折叠至水平状态，再将两根上拉杆1向下折叠至竖直状态，从而该便携式助旅折叠椅车就可以转变成以拉杆连接板3为椅座、以两根上拉杆1和两根下拉杆2为椅子腿的椅子。载物底架4上放置的物品无需卸货，就可以利用拉杆连接板3坐下休息，因此该便携式助旅折叠椅车的这种状态可以实现不卸货的状态下供人坐下休息，从而有效解决了人们在旅途等车或运货疲劳时没处休息的问题。如果此时的载物底架4上未放置物品，那么该载物底架4可以作为脚踏板使用。

(3)图3所示为该便携式助旅折叠椅车作为椅子使用时的第二种状态。当该便携式助旅折叠椅车处于如图2所示的椅子状态时，通过将载物底架4向上折叠即可进入如图3所示的椅子状态。此时的椅子要比如图2所示的椅子占用空间小。

综上可见，本实用新型实施例结构简单、便于折叠和携带，既具有行李车功能，又可以作为折叠椅使用，从而不仅节省了占用空间，而且给使用者带来很大便利。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。