一种节能型电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种节能型电动车。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

电动车的出现大大方便了人们的出行，但是目前阶段的电动车存在诸多的不足之处，例如，能源消耗比较大，携带不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种节能型电动车，以解决上述背景技术中提出的能源消耗比较大，携带不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型电动车，包括顶盖和车轮,所述顶盖的上安装有把手，所述顶盖的上方安装有太阳能接收板，所述顶盖的下方安装有照明灯安装罩，所述照明灯安装罩的下方安装有第二连接杆，所述第二连接杆的右侧安装有篮子，所述第二连接杆上安装有减震器，所述第二连接杆的左侧安装有放脚板，所述放脚板的右侧安装有工具储存箱，所述放脚板的下方安装有动力传送室，所述动力传送室内安装有主动轮，且主动轮上安装有转动摇把，所述主动轮的下方安装有第二传动链条，所述第二传动链条的下方安装有从动轮，且从动轮上安装有动力储存器，所述动力传送室的左右两侧安装有保护壳，所述放脚板的左上方安装有蓄电装置储存槽，所述蓄电装置储存槽的上方安装有车座，所述车座的左侧安装有后座。

优选的，所述从动轮与车轮通过第一传动链条传动连接。

优选的，所述车轮共设置有两个，且两个车轮分别安装在第一连接杆上和第二连接杆上。

优选的，所述太阳能接收板与蓄电装置储存槽内的蓄电装置通过电缆连接。

优选的，所述主动轮与动力储存器通过第二传动链条传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种节能型电动车外形设置比较小巧，方便携带，且装置设置有两种动力系统，一种是消耗电能为电动车提供电力，一种是纯机械能提供动力，且两者可以相互切换使用，在电力系统中安装有太阳能接收板，通过其将太阳能转换为电能，并储存在蓄电装置内，供给电动车的电能，节省了大量的有限电能的消耗，且在装置内安装有动力传送室，其内安装有主动轮和从动轮，主动轮通过转动摇把控制，通过其控制主动轮转动，并将机械能传递至从动轮上的动力储存器内，在电车未使用时，可以积蓄大量的机械能，通过其大大节省了能源的消耗，且使用这种传动机构，不会产生尾气的污染。

附图说明

图1为本实用一种节能型电动车的结构示意图；

图2为本实用一种节能型电动车的动力传送室的内部的结构示意图。

图中：1-车座；2-后座；3-蓄电装置储存槽；4-第一连接杆；5-保护壳；6-工具储存箱；7-放脚板；8-转动摇把；9-主动轮；10-动力传送室；11-太阳能接收板；12-把手；13-顶盖；14-照明灯安装罩；15-第二连接杆；16-篮子；17-减震器；18-车轮；19-从动轮；20-第一传动链条；21-第二传动链条；22-动力储存器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种节能型电动车，包括顶盖13和车轮18,顶盖13的上安装有把手12，顶盖13的上方安装有太阳能接收板11，顶盖13的下方安装有照明灯安装罩14，照明灯安装罩14的下方安装有第二连接杆15，第二连接杆15的右侧安装有篮子16，第二连接杆15上安装有减震器17，第二连接杆15的左侧安装有放脚板7，放脚板7的右侧安装有工具储存箱6，放脚板7的下方安装有动力传送室10，动力传送室10内安装有主动轮9，且主动轮9上安装有转动摇把8，主动轮9的下方安装有第二传动链条21，第二传动链条21的下方安装有从动轮19，且从动轮19上安装有动力储存器22，动力传送室10的左右两侧安装有保护壳5，放脚板7的左上方安装有蓄电装置储存槽3，蓄电装置储存槽3的上方安装有车座1，车座1的左侧安装有后座2，从动轮19与车轮18通过第一传动链条20传动连接，车轮18共设置有两个，且两个车轮18分别安装在第一连接杆4上和第二连接杆15上，太阳能接收板11与蓄电装置储存槽3内的蓄电装置通过电缆连接，主动轮9与动力储存器22通过第二传动链条21传动连接。

具体使用方式；该设备在使用时，通过太阳能接收板11将太阳能转换为电能，并将电能储存在蓄电装置储存槽3内蓄电装置内，通过转动摇把8转动，使其带动主动轮9转动，通过主动轮9转动经第二传动链条21带动从动轮19转动，并将机械能储存在动力储存器22内，通过动力储存器22将其内的机械能提供给从动轮19，使从动轮19转动，通过从动轮19转动，使其通过第一传动链条20带动前后车轮18转动，从而使电车移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。