助力型自行车鞍座装置的制作方法

本实用新型涉及一种助力型自行车鞍座装置。

背景技术：

在现有的技术中鞍座对骑行者的接触面积仅为臀部的有限区域，对大腿下侧没有支撑力，长时间骑行舒适度大大降低，腿部会出现酸麻疲劳的现象。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种助力型自行车鞍座装置，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：助力型自行车鞍座装置，包括鞍座本体，所述鞍座本体的两侧分别具有左托板和右托板，所述左托板上具有左轴杆，所述左托板的后部固定于所述左轴杆的一端，所述左轴杆的另一端具有第二齿轮，所述右托板上具有右轴杆，所述右托板的后部固定于所述右轴杆的一端，所述右轴杆的另一端具有第一齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合；

所述第一齿轮和所述第二齿轮均位于所述鞍座本体内，所述鞍座本体内具有与所述鞍座本体侧面贯通，且能容纳所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述左轴杆和所述右轴杆的内腔。

进一步，还包括交流电机，所述左轴杆与所述交流电机连接。

进一步，所述左托板和所述右托板的上表面均具有贯容置槽。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，鞍座本身与人体的接触面积更大，对大腿下侧具有托撑力，建行骑行时的疲劳，乘坐更加舒适。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是左、右轴杆连接结构示意图；

图中：1-鞍座本体；2-右轴杆；3-左轴杆；4-右托板；5-左托板；6-容置槽；7-第一齿轮；8-第二齿轮。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型提供一种助力型自行车鞍座装置，包括鞍座本体1，鞍座本体1的两侧分别具有左托板5和右托板4，左托板5上具有左轴杆3，左托板5的后部固定于左轴杆3的一端，左轴杆3的另一端具有第二齿轮8，右托板4上具有右轴杆2，右托板4的后部固定于右轴杆2的一端，右轴杆2的另一端具有第一齿轮7，第一齿轮7和第二齿轮8啮合；

第一齿轮7和第二齿轮8均位于鞍座本体1内，鞍座本体1内具有与鞍座本体1侧面贯通，且能容纳第一齿轮7、第二齿轮8、左轴杆3和右轴杆2的内腔。

由于第一齿轮7和第二齿轮8相互啮合，左轴杆3和右轴杆2的转动方向相反，左托板5和右托板4在骑行者腿部力量的作用下分别绕所述左轴杆3和所述右轴杆2转动，以此使左托板5和右托板4在骑行者骑行过程中，始终对其大腿的后侧具有支撑助力的作用。

还包括交流电机(图中未示)，左轴杆3与交流电机连接。交流电机转动带动左轴杆3的转动，交流电机变换转动方向即可使左轴杆3和右轴杆2的方向互换，其中交流电机的开关、转速和转向的改变频率均可通过远程信号控制，远程信号开关可安装于便于骑行者控制的位置上。

左托板5、右托板4的上表面均具有贯穿容置槽6。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。