一种自行车用双柱锁车桩的制作方法

本实用新型涉及公共自行车的技术领域，具体涉及一种自行车用双柱锁车桩。

背景技术：

自行车锁车桩主要分为单立柱锁车桩和双立柱锁车桩，单立柱锁车桩的稳固性较弱，而双立柱锁车桩一般为实心结构，结构有待优化。

另外，现有的自行车锁车桩中，锁车孔均为固定设置。而实际操作中，将自行车推入锁车桩时，车头位置通常会有所偏离，导致锁车位置的不确定，当锁车孔为固定设置时，只能通过调整自行车车身将车头位置对准锁车孔，自行车的重量为车身位置的调整带来一定困难，造成锁车桩的使用不便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种自行车用双柱锁车桩，本实用新型可调节锁车座的位置，结构简洁，使用灵活。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自行车用双柱锁车桩，包括底板，还包括分别设置于底板三侧上的第一侧板、第二侧板和第三侧板，其中第一侧板和第二侧板相对设置，底板上设置有沿垂直于第三侧板的方向延伸、并将底板分为左右两部分的第一矩形通孔，第三侧板上设置有沿其长度方向延伸、并与第一矩形通孔相连接的第二矩形通孔，该第二矩形通孔的长度小于第三侧板的长度，该第一矩形通孔和第二矩形通孔形成侧面呈L型的卡位槽，该卡位槽的尺寸匹配于自行车前车轮的尺寸；

第一侧板、第二侧板和第三侧板的顶端设置有安装座，该安装座的前端平面上设置有锁车孔；

该第一矩形通孔和第二矩形通孔的两侧上分别设置有垂直挡板，位于卡位槽左侧的垂直挡板与底板、第一侧板和第三侧板形成第一储物空间，位于卡位槽右侧的垂直挡板与底板、第二侧板和第三侧板形成第二储物空间。

优选地，锁车孔在垂直方向上位于卡位槽的正上方。

作为本实用新型的一种改进，安装座的前端平面上设置有沿水平方向延伸的第三矩形通孔，该第三矩形通孔上设置有锁车座，该锁车座卡设于第三矩形通孔上、并可沿第三矩形通孔来回移动，该锁车座的前端形成锁车孔。

作为本实用新型的另一种改进，第一储物空间或第二储物空间内设置有自行车打气筒，该自行车打气筒的筒身经连接链固定连接于第一储物空间或第二储物空间内。

本实用新型的有益效果在于：贯穿底板的第一矩形通孔使底板、第一侧板、第二侧板和第三侧板形成双柱结构，结构简洁，具有良好的稳固性；锁车桩中的锁车孔可沿第三矩形通孔进行横向移动，解决了锁车孔位置固定不够灵活、导致使用不便的问题；卡位槽两侧设置有垂直挡板，进一步提高了锁车桩的稳固性，并且形成了第一储物空间和第二储物空间；第一储物空间或第二储物空间固定设置有打气筒，便于对自行车进行打气。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图。

附图标记：01、第一矩形通孔；02、第二矩形通孔；1、底板；2、第一侧板；3、第二侧板；4、第三侧板；5、安装座；51、第三矩形通孔；6、锁车座；61、锁车孔；7、垂直挡板；81、第一储物空间；82、第二储物空间；9、连接链；10、自行车打气筒。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1及图2所示，一种自行车用双柱锁车桩，包括底板1，还包括分别设置于底板1三侧上的第一侧板2、第二侧板3和第三侧板4，其中第一侧板2和第二侧板3相对设置，底板1上设置有沿垂直于第三侧板4的方向延伸、并将底板1分为左右两部分的第一矩形通孔01，第三侧板4上设置有沿其长度方向延伸、并与第一矩形通孔01相连接的第二矩形通孔02，该第二矩形通孔02的长度小于第三侧板4的长度，该第一矩形通孔01和第二矩形通孔02形成侧面呈L型的卡位槽，该卡位槽的尺寸匹配于自行车前车轮的尺寸；第一侧板2、第二侧板3和第三侧板4的顶端设置有安装座5，安装座5的前端平面上设置有沿水平方向延伸的第三矩形通孔51，该第三矩形通孔51上设置有锁车座6，该锁车座6卡设于第三矩形通孔51上、并可沿第三矩形通孔51来回移动，该锁车座6的前端形成锁车孔61，该锁车孔61初始时位于卡位槽的正上方；该第一矩形通孔01和第二矩形通孔02的两侧上分别设置有垂直挡板7，位于卡位槽左侧的垂直挡板7与底板1、第一侧板2和第三侧板4形成第一储物空间81，位于卡位槽右侧的垂直挡板7与底板1、第二侧板3和第三侧板4形成第二储物空间82，第一储物空间81或第二储物空间82内设置有自行车打气筒10，该自行车打气筒10的筒身经连接链9固定连接于第一储物空间81或第二储物空间82内。

本实用新型提供的锁车桩采用双柱结构，具有良好的稳固性。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。