1.一种纯电动两级踏步公交客车车架，包括前段左纵梁（1）、前段右纵梁（2）、中段上纵梁（3）、中段下纵梁（4）、后段左纵梁（5）、后段右纵梁（6）、前中连接段贯通横梁（7）和前中连接段下横梁（8），其特征在于：所述的前段左纵梁（1）和前段右纵梁（2）在前桥中心处截面为外翻Z型弯梁结构。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动两级踏步公交客车车架，其特征在于：所述的前段左纵梁(1)、前段右纵梁（2）后端面直接与前中连接段贯通横梁（7）封闭焊接，前段左纵梁(1)、前段右纵梁（2）后段上平面低于前中连接段贯通横梁（7）上平面，且前段左纵梁(1)及前段右纵梁（2）后段上平面与前中连接段贯通横梁（7）上平面高度差值为车身底骨架方管上下方向高度值和牛腿腹板厚度总和，所述的中段上纵梁（3）与前中连接段贯通横梁（7）相焊接且两者上平面平齐。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动两级踏步公交客车车架，其特征在于：所述的中段上纵梁（3）外侧设置有三角加强斜撑梁（10）与前中连接段贯通横梁（7）相连接，且三角加强斜撑梁（10）与前中连接段贯通横梁（7）上平面保持平齐。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动两级踏步公交客车车架，其特征在于：所述的前中连接段贯通横梁（7）下翼面分别与中段下纵梁（4）和前中连接段下横梁（8）上翼面贴合焊接固定，中段下纵梁（4）与前中连接段下横梁（8）侧面贴合焊接固定。
5.根据权利要求4所述的一种纯电动两级踏步公交客车车架，其特征在于：所述的中段下纵梁（4）外侧通过三角加强板（15）和前中连接段贯通横梁（7）下翼面相连接。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动两级踏步公交客车车架，其特征在于：所述的中段上纵梁（3）、中段下纵梁（4）与后段左纵梁（5）、后段右纵梁（6）之间设置有纵向重合过渡连接段。
7.根据权利要求6所述的一种纯电动两级踏步公交客车车架，其特征在于：在所述的纵向重合过渡连接段中段上纵梁（3）、中段下纵梁（4）和后段左纵梁（5）左外侧面之间设置有后段左外加强腹板（11），中段上纵梁（3）、中段下纵梁（4）和后段右纵梁（6）右外侧面之间设置有后段右外加强腹板（12）。
8.根据权利要求1所述的一种纯电动两级踏步公交客车车架，其特征在于：所述的车架中部设置有管线束固定通道（13），所述的管线束固定通道（13）位于中部桁架，前后贯通且在前后方向为一体结构。