一种雪地骑行自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种雪地骑行自行车。

背景技术：

自行车是人们出行常用的交通工具，绿色环保，更可增加运动机会及趣味而有益健康。目前常使用的自行车仅能在地面上骑行，当遇到雨雪天气，尤其是在我国北方寒冷季节，路面上出现积雪情况下，外出时，自行车将无法继续使用，由于自行车的车胎较窄，容易陷入积雪中，摩擦力小，也容易出现打滑，并且积雪或沉积在车轮表面，导致车轮上积雪越级越厚，无法骑行或骑行费力，不适用于人们在积雪天气出行，限制了自行车的使用情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种雪地骑行自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种雪地骑行自行车，包括脚踏板、后车轮、车架和前车轮，所述车架前端通过转向龙头连接车把，车把底端连接前叉，前叉底部安装有前车轮，车架上安装有车座，车座后侧的车架上焊接有载物架，所述车架底部安装有驱动齿盘，驱动齿盘两侧安装有脚踏板，驱动齿盘上设有链条，链条后端连接从动齿盘，从动齿盘安装在后车轮上，后车轮安装在车架后端，所述前车轮和后车轮均由轮辋、支撑辐条和轮毂组成，轮辋内侧通过若干支撑辐条与轮毂连接，轮辋外侧等间距焊接有若干抓地齿片，轮辋纵截面为V型结构且尖端朝外侧设置，轮辋外侧焊接的抓地齿片整体呈V型结构，抓地齿片尖端与车轮转动方向相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述前车轮和后车轮结构相同，前车轮和后车轮的宽度均为10cm。

作为本实用新型进一步的方案：所述抓地齿片的高度为2～3cm，相邻抓地齿片之间的距离为3～5cm。

作为本实用新型进一步的方案：所述轮辋外侧尖端的夹角为轮辋倾角a，轮辋倾角a为30～45°。

作为本实用新型进一步的方案：所述抓地齿片尖端的角度为齿片夹角b,齿片夹角b为45～60°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述一种雪地骑行自行车，结构简单，使用方便，骑行效果好，便于人们骑行乘坐和载物，前车轮和后车轮的宽度为普通自行车车轮的两倍至四倍，加了前车轮和后车轮在雪地上的接触面积，防止车轮陷入积雪中，并且轮辋外侧焊接若干抓地齿片，增强了车轮在积雪中的抓地能力，摩擦力大，并且轮辋和抓地齿片均呈V型结构，有效防止积雪沉积，在行走中，将沉积的积雪向车轮两侧划开，提高自行车在雪地上的骑行效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中车轮的截面结构示意图。

图3为本实用新型中抓地齿片的结构示意图。

图中：1-驱动齿盘、2-脚踏板、3-链条、4-从动齿盘、5-后车轮、6-载物架、7-车座、8-车架、9-车把、10-前叉、11-抓地齿片、12-前车轮、13-轮辋、14-支撑辐条、15-轮毂、a-轮辋倾角、b-齿片夹角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种雪地骑行自行车，包括脚踏板2、后车轮5、车架8和前车轮12，所述车架8前端通过转向龙头连接车把9，车把9底端连接前叉10，前叉10底部安装有前车轮12，通过转动车把9带动前叉10及前车轮12转向，实现自行车前进方向的改变；车架8上安装有车座7，车座7后侧的车架8上焊接有载物架6，载物架6便于承载重物，提高自行车的运载功能，车座7便于人们骑行乘坐；所述车架8底部安装有驱动齿盘1，驱动齿盘1两侧安装有脚踏板2，驱动齿盘1上设有链条3，链条3后端连接从动齿盘4，从动齿盘4安装在后车轮5上，后车轮5安装在车架8后端，当脚踩脚踏板2带动驱动齿盘1旋转时，通过链条3进行传动带动后车轮5及后车轮5上安装的从动齿盘4旋转，从而实现自行车的前进。

所述前车轮12和后车轮5结构相同，前车轮12和后车轮5的宽度均为10cm，宽度为普通自行车车轮的两倍至四倍，增加了前车轮12和后车轮5在雪地上的接触面积，防止车轮陷入积雪中；前车轮12和后车轮5均由轮辋13、支撑辐条14和轮毂15组成，轮辋13内侧通过若干支撑辐条14与轮毂15连接，轮辋13外侧等间距焊接有若干抓地齿片11，抓地齿片11的高度为2～3cm，便于插入积雪中，相邻抓地齿片11之间的距离为3～5cm，轮辋13纵截面为V型结构且尖端朝外侧设置，轮辋13外侧尖端的夹角为轮辋倾角a，轮辋倾角a为30～45°，当积雪卡设在相邻抓地齿片11之间时，在骑行时，外部积雪继续压入相邻抓地齿片11之间，将相邻抓地齿片11之间挤压的积雪向轮辋13两侧挤压排出，轮辋倾角a的设置防止积雪沉积在轮辋13外侧的相邻抓地齿片11之间，提高自行车在雪地骑行的效果，避免积雪沉积；轮辋13外侧焊接的抓地齿片11整体呈V型结构，抓地齿片11尖端与车轮转动方向相同，便于将积雪向车轮两侧划开，避免积雪沉积在抓地齿片11侧面，抓地齿片11尖端的角度为齿片夹角b,齿片夹角b为45～60°。

本实用新型的工作原理是：所述一种雪地骑行自行车，结构简单，使用方便，骑行效果好，便于人们骑行乘坐和载物，前车轮12和后车轮5的宽度为普通自行车车轮的两倍至四倍，加了前车轮12和后车轮5在雪地上的接触面积，防止车轮陷入积雪中，并且轮辋13外侧焊接若干抓地齿片11，增强了车轮在积雪中的抓地能力，摩擦力大，并且轮辋13和抓地齿片11均呈V型结构，有效防止积雪沉积，在行走中，将沉积的积雪向车轮两侧划开，提高自行车在雪地上的骑行效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。