一种基于多功能破雾照明装置的电动车的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种基于多功能破雾照明装置的电动车。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

现有的电动车存在着在雾霾的天气下不容易看清道路，不方便根据使用者的身高进行调节车把支架和车座支撑的高度的问题。

因此，发明一种基于多功能破雾照明装置的电动车显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于多功能破雾照明装置的电动车，以解决现有的电动车存在着在雾霾的天气下不容易看清道路，不方便根据使用者的身高进行调节车把支架和车座支撑的高度的问题，一种基于多功能破雾照明装置的电动车，包括车架，显示屏控制开关，车把支撑架，快拆扣，多功能照明结构，转轴，连接架，前移动轮，前轮防护罩，撑子，后移动轮，刹车灯结构，车座支撑架，车座，后轮防护罩和车把，所述的显示控制开关安装在车把上；所述的车把安装在车把支撑架的上部；所述的快拆扣分别安装在车把支撑架上和车座支撑架上；所述的前移动轮轴接在车把支撑架的下端；所述的前轮防护罩设置在前移动轮的上部；所述的转轴安装在连接架的左上部，并与车把支撑架的下部连接；所述的多功能照明结构安装在转轴的左侧；所述的连接架固定在车架的左上部；所述的撑子安装在车架的前侧；所述的车座支撑架安装在车架的上部右侧；所述的车座安装在车座支撑架的上部；所述的后移动轮轴接在车架的右侧；所述的后轮防护罩设置在后移动轮的上部；所述的刹车灯结构安装在后轮防护罩的右上部；所述的多功能照明结构包括固定板，防护壳，破雾仪，安装架，调节轴，扬声器，固定壳，灯罩和照明灯，所述的防护壳安装在固定板的左侧；所述的破雾仪安装在防护壳内；所述的安装架安装在防护壳的上部；所述的固定壳通过调节轴安装在安装架的上部；所述的灯罩设置在固定壳内部的左侧；所述的照明灯安装在灯罩的内部右侧；所述的扬声器安装在固定壳的内部右侧。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的刹车灯结构包括刹车灯安装座，刹车灯壳，刹车灯，反光贴和固定孔，所述的固定孔开设在刹车灯安装座的上下两侧；所述的刹车灯壳安装在刹车灯安装座的右侧；所述的刹车灯安装在刹车灯壳的内部左侧；所述的反光贴粘贴在刹车灯壳的右侧。

所述的车架内还设置有锂电池，有利于节能环保，延长使用寿命。

所述的破雾仪采用汽车远红外被动夜视破雾霾仪，有利于在雾霾天气下可更加方便的观察前方更远的道路，使用更加方便。

所述的车把支撑架和车座支撑架分别采用二级不锈钢伸缩架，通过调整快拆扣，有利于方便将车把支撑架或车座支撑架升高或降低。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过车架内锂电池的设置，有利于节能环保，延长使用寿命，通过破雾仪的设置，有利于在雾霾天气下可更加方便的观察前方更远的道路，使用更加方便，通过快拆扣分别与车把支撑架和车座支撑架的配合设置，有利于方便将车把支撑架或车座支撑架升高或降低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的多功能照明结构的结构示意图。

图3是本实用新型的刹车灯结构梓的结构示意图。

图中：

1-车架；2-显示屏控制开关；3-车把支撑架；4-快拆扣；5-多功能照明结构；51-固定板；52-防护壳；53-破雾仪；54-安装架；55-调节轴；56-扬声器；57-固定壳；58-灯罩；59-照明灯；6-转轴；7-连接架；8-前移动轮；9-前轮防护罩；10-撑子；11-后移动轮；12-刹车灯结构；121-刹车灯安装座；122-刹车灯壳；123-刹车灯；124-反光贴；125-固定孔；13-车座支撑架；14-车把；15-后轮防护罩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1至图3所示

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种基于多功能破雾照明装置的电动车，包括车架1，显示屏控制开关2，车把支撑架3，快拆扣4，多功能照明结构5，转轴6，连接架7，前移动轮8，前轮防护罩9，撑子10，后移动轮11，刹车灯结构12，车座支撑架13，车座14，后轮防护罩15和车把16，所述的显示控制开关2安装在车把16上；所述的车把16安装在车把支撑架3的上部；所述的快拆扣4分别安装在车把支撑架3上和车座支撑架13上；所述的前移动轮8轴接在车把支撑架3的下端；所述的前轮防护罩9设置在前移动轮8的上部；所述的转轴6安装在连接架7的左上部，并与车把支撑架3的下部连接；所述的多功能照明结构5安装在转轴6的左侧；所述的连接架7固定在车架1的左上部；所述的撑子10安装在车架1的前侧；所述的车座支撑架13安装在车架1的上部右侧；所述的车座14安装在车座支撑架13的上部；所述的后移动轮11轴接在车架1的右侧；所述的后轮防护罩15设置在后移动轮11的上部；所述的刹车灯结构12安装在后轮防护罩15的右上部；所述的多功能照明结构5包括固定板51，防护壳52，破雾仪53，安装架54，调节轴55，扬声器56，固定壳57，灯罩58和照明灯59，所述的防护壳52安装在固定板51的左侧；所述的破雾仪53安装在防护壳52内；所述的安装架54安装在防护壳52的上部；所述的固定壳57通过调节轴55安装在安装架54的上部；所述的灯罩58设置在固定壳57内部的左侧；所述的照明灯59安装在灯罩58的内部右侧；所述的扬声器56安装在固定壳57的内部右侧。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的刹车灯结构12包括刹车灯安装座121，刹车灯壳122，刹车灯123，反光贴124和固定孔125，所述的固定孔125开设在刹车灯安装座121的上下两侧；所述的刹车灯壳122安装在刹车灯安装座121的右侧；所述的刹车灯123安装在刹车灯壳122的内部左侧；所述的反光贴124粘贴在刹车灯壳122的右侧。

所述的车架1内还设置有锂电池，有利于节能环保，延长使用寿命。

所述的破雾仪53采用汽车远红外被动夜视破雾霾仪，有利于在雾霾天气下可更加方便的观察前方更远的道路，使用更加方便。

所述的车把支撑架3和车座支撑架13分别采用二级不锈钢伸缩架，通过调整快拆扣4，有利于方便将车把支撑架3或车座支撑架13升高或降低。

工作原理

本实用新型在工作过程中，通过使用者的身高进行调整快拆扣4，把车把支撑架3和车座支撑架13的高度调整到适合使用者使用的高度，通过掰动固定壳57进行调整照明灯59的照射角度。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。