一种摩托车及其座垫结构的制作方法

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，特别是涉及一种摩托车及其座垫结构。

背景技术：

摩托车尤其是两轮摩托车的座垫一般分为前座和后座，其中座垫包括座垫底板和座垫海绵，在座垫的后座设置有拉带，拉带可以用于捆绑物品，当后座有人乘坐时，拉带可以作为扶手使用。

为了固定拉带，座垫的后座位置处设置有挂钩，挂钩具有钩合部，车架设置有固定口，挂钩的钩合部与固定口相连接。拉带的端部与挂钩相连接。

但是，由于挂钩与座垫底板为一体成型设计，挂钩与座垫底板均为塑料材质，当拉带作为扶手使用时，挂钩需要承受较大的垂直向上的拉力，而塑料材质的挂钩所能承受的最大拉力值较小，因此当拉带作为扶手使用时，很容易导致挂钩断裂。

因此，如何避免挂钩断裂是本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请的目的是提供一种摩托车及其座垫结构，能够增强挂钩的强度，避免挂钩断裂。

本申请提供了一种座垫结构，包括座垫底板和拉带，还包括：挂钩，所述挂钩为金属挂钩；所述金属挂钩分别设置于所述座垫底板的两侧；所述金属挂钩一端与所述座垫底板相连接，所述金属挂钩的另一端与车架相连接，所述拉带与所述金属挂钩相连接。

优选地，还包括与所述座垫底板相连接的加强板，所述加强板贯穿所述座垫底板，且所述加强板的两侧分别与所述金属挂钩相连接。

优选地，所述座垫底板设置有安装通腔，所述安装通腔的延伸方向与所述加强板的延伸方向相一致；所述加强板置于所述安装通腔内。

优选地，还包括紧固件，所述拉带、所述金属挂钩和所述加强板通过所述紧固件与所述座垫底板相连接。

优选地，所述拉带包括拉带垫圈，所述拉带通过所述拉带垫圈与所述金属挂钩相连接，所述紧固件穿过所述拉带垫圈与所述加强板相连接。

优选地，还包括座垫海绵，所述座垫海绵覆盖于所述座垫底板。

同时，本申请还提供了一种摩托车，包括车架，还包括座垫结构，所述座垫结构为如上文所述的座垫结构。

优选地，所述车架设置有固定口，所述金属挂钩与所述车架相连接的端部设置有钩合部，所述钩合部与所述固定口相钩合。

本申请所提供的一种摩托车及其座垫结构，与现有技术相比，将挂钩设置为金属挂钩，拉带与金属挂钩相连接。金属挂钩的受力能力和结构强度均大于塑料材质的挂钩，如此可以增强挂钩的结构强度，有效避免挂钩断裂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请所提供的一种具体实施方式中座垫结构的结构示意图；

图2为图1所示座垫结构中局部结构A放大后的示意图。

其中，图1和图2中：

拉带1、座垫底板2、金属挂钩3、加强板4、紧固件5、拉带垫圈6、座垫海绵7。

具体实施方式

本实用新型公开了一种摩托车及其座垫结构，能够增强挂钩的强度，避免挂钩断裂。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，其中，图1为本申请所提供的一种具体实施方式中座垫结构的结构示意图，图2为图1所示座垫结构中局部结构A放大后的示意图。

在本具体实施方式中，一种座垫结构，包括座垫底板2和拉带1，还包括：挂钩，挂钩为金属挂钩3，金属挂钩3分别设置于座垫底板2的两侧；金属挂钩3一端与座垫底板2相连接，金属挂钩3的另一端与车架相连接，拉带1与金属挂钩3相连接。

如此，将挂钩设置为金属挂钩3，拉带与金属挂钩3相连接。金属挂钩 3的受力能力和结构强度均大于塑料材质的挂钩，如此可以增强挂钩的结构强度，有效避免挂钩断裂。

需要说明的是，在本具体实施方式中，金属挂钩3优选的为钢质挂钩，钢质板材通过钣金工艺加工形成挂钩。当然，也不排除采用其他的材质，如合金、铁等。

还需要说明的是，在本具体实施方式中，包括两个金属挂钩3，两个金属挂钩3分别设置于座垫底板2的两侧，如此可以保证将拉带1的两端进行固定。当然，可以根据实际的使用需求设置多条拉带，则金属挂钩的设置数目与拉带的设置数目相匹配设置。

此外，由于座垫底板2为塑料材质，为了保证金属挂钩3与座垫底板2 连接的可靠性，在本具体实施方式中，座垫结构还包括加强板4，加强板4 贯穿座垫底板2，且加强板4的两侧分别与金属挂钩3相连接。

如此，通过设置加强板4，加强板4与座垫底板2相连接，金属挂钩3 与加强板4的两个端部相连接，如此可以保证金属挂钩3与座垫底板2连接的可靠性。

需要说明的是，在本具体实施方式中，加强板4优选的为金属加强板，金属加强板的材质与金属挂钩3的材质相一致，如此可以保证座垫结构整体受力的可靠性。当然，也不排除采用其他的材质。

此外，为了保证加强板4与座垫底板2连接的可靠性，在本具体实施方式中，座垫底板2设置有安装通腔，安装通腔的延伸方向与加强板4的延伸方向相一致,加强板4置于安装通腔内。

如此，通过设置安装通腔并将加强板4置于安装通腔内，如此可以保证速度加强板4能够穿过座垫底板2内部，便于加强板4进行安装，同时还可以提高加强板4与座垫底板2之间连接的可靠性。

需要说明的是，在本具体实施方式中，安装通腔的两个端部为开口端，如此可以便于将加强板4置于安装通腔内，同时便于将两个金属挂钩3分别与加强板4的两个端部相连接。

再进一步的方案中，座垫结构还包括紧固件5，金属挂钩3、拉带1和加强板4均通过紧固件5与座垫底板2相连接。

如此，利用紧固件5将加强板4、金属挂钩3、拉带1与座垫底板2相连接，可以保证整体结构的强度，同时可以便于进行连接。

需要说明的是，在本具体实施方式中，紧固件5优选的为螺栓，螺栓的螺柱依次穿过座垫底板2、加强板4、金属挂钩3以及拉带1，螺栓的螺母与螺柱相紧固连接。当然，也不排除采用其他的连接件。

此外，在本具体实施方式中，拉带1包括拉带垫圈6，拉带1通过拉带垫圈6与金属挂钩3相连接，紧固件5穿过拉带垫圈6与加强板4相连接。如此，可以保证拉带1与金属挂钩3连接的可靠性。

需要说明的是，在本具体实施方式中，拉带垫圈6为金属拉带垫圈，如此，可以保证结构的牢固性。当然，也不排除采用其他的设置方式。

在更进一步的方案中，座垫结构还包括座垫海绵7，座垫海绵7覆盖于座垫底板2。如此，通过设置座垫海绵7可以保证乘坐时的舒适性。

需要说明的是，在本具体实施方式中，座垫海绵7的具体厚度根据实际的实用需求确定。

同时，在本具体实施方式中，还提供了一种摩托车，包括车架，还包括如上文所述的座垫结构。在上文中对座垫结构进行了详细的说明，故在本文不在赘述。

为了保证金属挂钩3与车架连接的可靠性，在本具体实施方式中，车架设置有固定口，金属挂钩3与车架相连接的端部设置有钩合部，钩合部与固定口相钩合。

如此，可以保证金属挂钩3与车架连接的可靠性，还可以避免拉带1受力而经由金属挂钩3脱离。

需要说明的，也不排除采用其他的连接方式将金属挂钩与车架进行连接。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。