机动二轮电喷车的燃油泵布置结构的制作方法

本实用新型涉及机动二轮电喷车技术领域，尤其涉及一种机动二轮电喷车的燃油泵布置结构。

背景技术：

燃油泵用于把燃油从燃油箱中吸出、加压后输出以建立一定的燃油压力。传统机动二轮电喷车中，燃油泵是内置在燃油箱内的，这种结构存在以下缺点：燃油箱与燃油泵配合处的精度要求较高，对制造质量控制要求较高；燃油泵滤网的维护保养需拆卸燃油泵后才能进行，保养不方便。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种机动二轮电喷车的燃油泵布置结构，该机动二轮电喷车的燃油泵布置结构能够克服传统燃油泵内置燃油箱的缺陷，燃油泵工作可靠，使用寿命长。

其技术方案如下：

一种机动二轮电喷车的燃油泵布置结构，包括：

车架，包括前立管、主管、摇架以及边管，所述主管与所述前立管的中部连接，所述主管向下延伸后再向后延伸至车体的中部，所述摇架在车体的中部与所述主管铰接，所述摇架沿车体宽度方向布置，所述边管从所述主管的下部两侧向车体宽度方向延伸后再向后延伸至车体的后部，所述边管的前部形成踏板支撑，所述边管的中部用于支持置物箱，所述边管的后部用于支撑燃油箱；

发动机，所述发动机的前部与所述摇架铰接；

减震器，所述减震器的一端与所述发动机的后部连接，另一端与所述边管连接；

置物箱，所述置物箱安装在所述边管上，所述置物箱位于车体的中部上方，且所述置物箱位于所述发动机的上方；

燃油箱，所述燃油箱安装在所述边管上，所述燃油箱位于车体的后部上方，且所述燃油箱位于所述置物箱的后方；及

燃油泵，所述燃油泵布置于所述燃油箱外，所述燃油泵位于所述发动机的上方，且位于所述燃油箱前方的区域内，所述燃油泵的进油口通过进油管及设于进油管上的燃油过滤器与所述燃油箱连接，所述燃油泵的回油口通过回油管与所述燃油箱连接，所述燃油泵的高压出油口通过高压油管与所述发动机连接。

在其中一个实施例中，所述燃油泵位于所述置物箱的侧下方，所述置物箱的侧下方向上凹陷形成用于避让所述燃油泵的避让空间。

在其中一个实施例中，所述燃油泵位于所述边管的内侧。

在其中一个实施例中，所述机动二轮电喷车的燃油泵布置结构还包括覆盖保护件，所述覆盖保护件包裹在所述燃油泵的外侧。

在其中一个实施例中，所述燃油泵与所述燃油箱的出油口位于车体的同一侧。

在其中一个实施例中，所述燃油箱的出油口位于所述燃油箱的底部，所述燃油泵的进油口在上下方向上低于所述燃油箱的出油口。

在其中一个实施例中，所述机动二轮电喷车的燃油泵布置结构还包括安装支架，所述安装支架包括侧挡板以及安装板，所述侧挡板的一端与所述边管连接，所述侧挡板的另一端与所述安装板连接，所述燃油泵位于所述侧挡板的内侧，所述燃油泵在所述安装板的下方与所述安装板连接。

在其中一个实施例中，所述侧挡板与安装板沿前后方向的两侧还分别设有防护侧板，所述防护侧板朝向内侧延伸。

在其中一个实施例中，所述机动二轮电喷车的燃油泵布置结构还包括还包括用于与所述安装支架连接的固定支架，所述固定支架上设有沿前后方向的第一安装孔和沿宽度方向的第二安装孔，所述燃油泵上设有第一安装耳和第二安装耳，所述第一安装耳上设有与所述第一安装孔匹配的第三安装孔，所述第二安装耳上设有与所述第二安装孔匹配的第四安装孔，通过第一固定件与第一安装孔和第三安装孔配合、第二固定件与第二安装孔和第四安装孔配合，所述燃油泵与所述固定支架连接。

在其中一个实施例中，所述固定支架上设有沿上下方向的至少一个第五安装孔，所述安装板上设有与所述第五安装孔匹配的至少一个第六安装孔，通过第三固定件与第五安装孔和第六安装孔配合，所述固定支架与所述安装板连接。

本实用新型的有益效果在于：

所述机动二轮电喷车的燃油泵布置结构，通过设置车架的前立管、主管、摇架以及边管在整车车体中的布置方式，并设置发动机、减震器、置物箱、燃油箱及燃油泵在车架中的布置方式，各个部件的布置位置作为一个整体相互协同配合，一方面，燃油泵能够布置于燃油箱外，能够克服传统燃油泵内置燃油箱的缺陷，燃油箱的制造工艺简单，燃油泵的滤网维护保养操作方便；另一方面，燃油泵能够布置在发动机上方、置物箱下方、燃油箱前方的区域内，此处区域由置物箱、发动机、燃油箱及车架围成，远离泥水飞溅区域，能够有效提高燃油泵工作的可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的机动二轮电喷车的燃油泵布置结构的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例所述的机动二轮电喷车的燃油泵布置结构的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例所述的机动二轮电喷车的燃油泵布置结构的结构示意图三；

图4为本实用新型实施例所述的机动二轮电喷车的燃油泵布置结构的结构示意图四；

图5为本实用新型实施例所述的机动二轮电喷车的燃油泵布置结构从车体后方投影的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的燃油泵的安装结构示意图一；

图7为本实用新型实施例所述的燃油泵的安装结构示意图二；

图8为本实用新型实施例所述的燃油泵的安装结构示意图三。

附图标记说明：

10、车架，11、前立管，12、主管，13、摇架，14、边管，20、发动机，30、减震器，40、置物箱，42、避让空间，50、座垫，60、后轮，70、燃油箱，80、燃油泵，81、第一安装耳，812、第三安装孔，82、第二安装耳，822、第四安装孔，90、安装支架，91、侧挡板，92、安装板，922、第六安装孔，93、防护侧板，100、固定支架，101、第一安装孔，102、第二安装孔，103、第五安装孔，110、第一固定件，120、第二固定件，130、第三固定件,140、燃油过滤器，150、覆盖保护件。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1、图2、图3、图4所示，一种机动二轮电喷车的燃油泵布置结构，包括车架10、发动机20、减震器30、置物箱40、座垫50、后轮60、燃油箱70、燃油泵80、燃油过滤器140。本实施例中，所述前、后、宽度方向、上下方向是以机动二轮电喷车处于正常使用状态时为参照，靠近车头位置为前，车尾位置为后，内侧是指靠近车体宽度方向中部的一侧，外侧是指远离车体宽度方向中部的一侧。

所述车架10包括前立管11、主管12、摇架13以及边管14。所述主管12与所述前立管11的中部连接，所述主管12向下延伸后再向后延伸至车体的中部，形成车架10的主体。所述摇架13在车体的中部与所述主管12铰接，所述摇架13沿车体宽度方向布置，用以固定发动机20。所述边管14从所述主管11的下部两侧向车体宽度方向延伸后再向后延伸至车体的后部。所述边管14包括相对于主管12对称设置的左侧管和右侧管，所述边管14向后延伸至摇架13附近后，再逐渐向后方、上方延伸，延伸至车体后部时，再向后延伸。所述边管14的前部形成踏板支撑，所述边管14的中部用于支持置物箱40，所述边管14的后部用于支撑燃油箱70。

所述发动机20的前部与所述摇架13铰接，发动机20可随摇架13摆动。具体的，发动机20的箱体前部设有安装孔，发动机20的前部通过铰接轴安装在所述摇架13上，发动机20可随摇架13绕铰接轴上下摆动。

所述减震器30的一端与所述发动机20的后部连接，所述减震器30的另一端与所述边管14连接。发动机20的前部与摇架13铰接，后部与减震器30连接，发动机20与车架10柔性连接，减震效果好，使用安全，使用寿命长。本实施例中，所述发动机20的箱体后部设有安装孔，发动机20的后部可以通过螺栓与减震器30连接，减震器30的另一端也可以通过螺栓与边管14连接，连接方便、可靠。

所述置物箱40安装在所述边管14上，所述置物箱40位于车体的中部上方，且所述置物箱40位于所述发动机20的上方。所述置物箱40上设有所述座垫50。所述燃油箱70安装在所述边管14上，所述燃油箱70位于车体的后部上方，且所述燃油箱70位于所述置物箱40的后方。所述燃油箱70的下方设有所述后轮60。

所述燃油泵80布置于所述燃油箱70外，所述燃油泵80位于所述发动机20的上方，且位于所述燃油箱70前方的区域内。所述燃油泵80的进油口通过进油管及设于进油管上的燃油过滤器140与所述燃油箱70连接，所述燃油泵80的回油口通过回油管与所述燃油箱70连接，所述燃油泵80的高压出油口通过高压油管与所述发动机20连接。燃油过滤器140也为外置结构，用于对由燃油箱70进入燃油泵80的燃油进行过滤。

所述机动二轮电喷车的燃油泵布置结构，针对机动二轮电喷车，通过设置车架10的前立管11、主管12、摇架13以及边管14在整车车体中的布置方式，并设置发动机20、减震器30、置物箱40、燃油箱70在车架10中的布置方式，进而对燃油泵80的位置进行布置，各个部件的布置位置作为一个整体相互协同配合，一方面，燃油泵80能够布置于燃油箱70外，能够克服传统燃油泵80内置燃油箱70的缺陷，无需对燃油箱70与燃油泵80进行制造质量控制，燃油泵80的维护保养操作方便；另一方面，燃油泵80能够布置在发动机20上方、置物箱40下方、燃油箱70前方的区域内，此处区域由置物箱40、发动机20、燃油箱70及车架10围成，远离泥水飞溅区域，能够有效提高燃油泵80工作的可靠性和使用寿命。

如图5所示，所述燃油泵位于所述置物箱的侧下方。所述置物箱的侧下方向上凹陷形成用于避让所述燃油泵的避让空间42。采用上述设置方式，置物箱的侧下方能够形成避让的内凹结构，进而，当燃油泵在发动机的上下摆动带动作用下晃动时，置物箱预留避让空间，可进一步保证燃油泵的工作可靠性和使用寿命，且整体结构更紧凑。

所述燃油泵80位于所述边管14的内侧，收纳性较好，并使得整车在左右宽度方向的尺寸不会变大，不会增加整车车体的尺寸，也有利于整车外观。

如图4所示，所述机动二轮电喷车的燃油泵布置结构还包括覆盖保护件150，所述覆盖保护件150包裹在所述燃油泵80的外侧。通过在燃油泵80的周边设置覆盖保护件150来包裹燃油泵80，可有效保护燃油泵80免受外来飞石及其他外物带来的碰撞伤害，进一步提高燃油泵80工作的可靠性和使用寿命。

所述燃油泵80与所述燃油箱70的出油口位于车体的同一侧。通过将燃油泵80与燃油箱70的出油口设置于同一侧，有利于减短燃油泵80连接管的长度，且使得整体结构较为紧凑。本实施例中，所述燃油箱70的出油口位于车体的右侧，所述燃油泵80位于车体的右侧。所述燃油箱70的出油口位于所述燃油箱70的底部，所述燃油泵80的进油口在上下方向上低于所述燃油箱70的出油口。通过将燃油箱70的出油口设置在燃油箱70的底部，即燃油箱70的出油口设置在燃油箱70的最低位，且燃油泵80进油口低于燃油箱70出油口，有利于最大程度的提高燃油箱70的燃油利用率，减少燃油箱70内的残余油量，有利于商品性。

如图3、图6、图7所示，所述机动二轮电喷车的燃油泵布置结构还包括安装支架90。所述安装支架90包括侧挡板91以及安装板92。所述侧挡板91的一端与所述边管14连接，所述侧挡板91的另一端与所述安装板92连接。所述燃油泵80位于所述侧挡板91的内侧，所述燃油泵80在所述安装板92的下方与所述安装板92连接。安装板92用于实现与燃油泵80的连接，进而安装支架90整体使得燃油泵80能够与边管14连接，通过将燃油泵80设于侧挡板91的内侧，即燃油泵80靠近车体宽度方向中部的一侧，且燃油泵80在安装板92的下方，侧挡板91与安装板92在实现连接燃油泵80与边管14的基础上，还能够对燃油泵80起到遮挡保护作用，有效保护燃油泵80免受外来飞石及其他外物带来的碰撞伤害，进一步提高燃油泵80工作的可靠性和使用寿命。

进一步的，所述侧挡板91与安装板92沿前后方向的两侧还分别设有防护侧板93。所述防护侧板93朝向车体宽度方向中部的一侧延伸。采用上述结构，防护侧板93可进一步保护燃油泵80，与安装板92、侧挡板91相互配合，有效保护燃油泵80免受外来飞石及其他外物带来的碰撞伤害，能够可靠保证燃油泵80工作的可靠性，提高使用寿命。

如图6、图7、图8所示，所述机动二轮电喷车的燃油泵布置结构还包括用于与所述安装支架90连接的固定支架100。所述固定支架100上设有沿前后方向的第一安装孔101和沿宽度方向的第二安装孔102，所述燃油泵80上设有第一安装耳81和第二安装耳82，所述第一安装耳81上设有与所述第一安装孔101匹配的第三安装孔812，所述第二安装耳82上设有与所述第二安装孔102匹配的第四安装孔822，通过第一固定件110与第一安装孔101和第三安装孔812配合、第二固定件120与第二安装孔102和第四安装孔822配合，所述燃油泵80与所述固定支架100连接。

采用上述结构，燃油泵80可先固定在固定支架100上，然后再与固定支架100一起安装在安装支架90上，燃油泵80安装方便；并且，燃油泵80与固定支架100能够在前后方向和左右宽度方向均连接，连接可靠，燃油泵80安装可靠，工作可靠性高。

本实施例中，所述固定支架100与所述安装支架90柔性连接，能够有效减轻整车振动对燃油泵80的影响，降低燃油泵80工作时的噪音，提高燃油泵80的工作可靠性。本实施例中，所述固定支架100与所述安装支架90可以采用螺栓连接，可通过设置衬套、垫片、减震垫等实现固定支架100与安装支架90的柔性连接。

进一步的，所述固定支架100上设有沿上下方向的至少一个第五安装孔103，所述安装板92上设有与所述第五安装孔103匹配的至少一个第六安装孔922，通过第三固定件130与第五安装孔103和第六安装孔922配合，所述固定支架100与所述安装板92连接。通过在固定支架100上设置沿上下方向的第五安装孔103，第六安装孔922与第五安装孔103匹配，第六安装孔922的轴线也沿上下方向，燃油泵80与固定支架100作为整体与安装板92连接时，操作方便，便于燃油泵80的装配与拆装，燃油泵80维护方便。本实施例中，所述第五安装孔103可以设置为两个，所述第六安装孔922对应为两个，固定支架100与安装支架90连接可靠。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。