本实用新型涉及一种电动车，具体是一种油电两用的电动车。
背景技术：
目前现有的电动车功能单一，由于电动车的电池连续使用时间不长，行驶的路途不远，充电时间长，充电桩少，给行驶人带来很大的麻烦，让人难以接受，因此它只能适应于城市使用，不适合广大农村行驶, 因此发明一种油电两用的电动车, 适合广大不同人群的需要，是社会快速发展的必切需要。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种油电两用的电动车, 以解决上述背景技术问题。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种油电两用的电动车，其特征是由电动系统和燃油驱动系统组成: 所述的电动系统设置于前轮, 电动系统起动线路与电门1档和2档相连, 电动系统线路电流大小由右把手的电流开关控制,电动系统电源电瓶设置于脚踏板底部，电瓶的电源线路与电动系统电源线路和燃油驱动系统电源线路相连; 所述的燃油驱动系统设置于后轮, 燃油驱动系统起动线路与电门2档和3档相连, 燃油驱动系统动力大小由右把手的油门线开关控制，燃油驱动系统的燃油油箱设置于座位底部，油箱供应油路连接于驱动发动机。
本实用新型的有益效果: 该一种油电两用的电动车，其特征是由电动系统和燃油驱动系统组成: 所述的电动系统设置于前轮, 电动系统起动线路与电门1档和2档相连, 所述的燃油驱动系统设置于后轮, 燃油驱动系统起动线路与电门2档和3档相连；油电两用的电动车在1档行驶时，当电力不足可以调到2档电动系统和燃油驱动系统同时使用，动力更强，调到3档燃油驱动系统行驶，使用方便，因此它能适应于城市使用，也适合广大农村行驶, 因此一种油电两用的电动车的巧秒设计，结构简单, 适合广大不同人群的需要，是社会快速发展的必切需要。
附图说明
图1为本实用新型一种油电两用的电动车的结构示意图。
图中：1-电动系统，2-燃油驱动系统，3-电瓶，4-油箱，5-右把手，6-电门。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
一种油电两用的电动车，其特征是由电动系统和燃油驱动系统组成: 所述的电动系统1设置于前轮, 电动系统1起动线路与电门6的1档和2档相连, 电动系统1线路电流大小由右把手5的电流开关控制,电动系统1电源电瓶3设置于脚踏板底部，电瓶3的电源线路与电动系统1电源线路和燃油驱动系统2电源线路相连; 所述的燃油驱动系统2设置于后轮, 燃油驱动系统2起动线路与电门6的2档和3档相连, 燃油驱动系统2动力大小由右把手5的油门线开关控制，燃油驱动系统2的燃油油箱4设置于座位底部，油箱4供应油路连接于驱动发动机。