一种折叠式便携电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种折叠式便携电动车。

背景技术：

电动车近年来成为人们出行代步的一种工具，一般包括前轮组件、后轮组件以及座包组件，且通过轮毂电机来进行驱动，为广大群众的出行提供了便利。而由于电动车具有节能环保，方便实用的优点被广泛应用。但是随着人们生活节奏的加快，普通电动车结构固定，不仅需要一定的空间进行存放，而且携带不够方便。另外，而少有的能够折叠的电动车其结构较为复杂，折叠操作过程繁琐。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种折叠式便携电动车，其能够进行折叠，且折叠过程简单。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种折叠式便携电动车，包括前轮组件、后轮组件以及座包组件，所述后轮组件的顶端铰接于前轮组件的底端，后轮组件上设有收纳空间，收纳空间远离前轮组件的一侧设有定位杆；

座包组件的底端铰接于前轮组件上；座包组件的顶端穿接于所述收纳空间并可向着靠近或者远离所述定位杆滑动；座包组件远离所述前轮组件一侧设有多个定位槽；该定位槽用于在所述座包组件向着靠近所述定位杆滑动时与所述定位杆卡接，以使所述座包组件的顶端伸出于收纳空间并与后轮组件固定；

座包组件向着远离所述定位杆滑动时，座包组件向着前轮组件转动并收纳于所述前轮组件靠近后轮组件的一侧；且座包组件收纳于所述前轮组件靠近后轮组件的一侧时，所述前轮组件向着靠近所述后轮组件转动并收纳于所述收纳空间内。

优选的，所述前轮组件靠近后轮组件的一侧开设有容纳槽，该容纳槽用于在座包组件向着远离所述定位杆滑动时收纳所述座包组件。

优选的，前轮组件靠近后轮组件的一侧还设有避让槽，该避让槽用于在前轮组件收纳于所述收纳空间时与所述定位杆连接。

优选的，前轮组件包括前轮臂、前轮以及车把，所述车把固定于前轮臂的顶端，前轮固定于前轮臂的底端，所述后轮组件的顶端枢接于前轮臂的顶端。

优选的，所述前轮臂的底端两侧均设有脚踏板。

优选的，后轮组件包括后轮臂以及后轮，后轮臂的顶端枢接于前轮臂的顶端，后轮安装于后轮臂的底端；所述收纳空间形成于后轮臂上。

优选的，后轮臂包括两支撑板，两支撑板间隔设置；所述收纳空间形成于两支撑板之间；所述定位杆穿接于两支撑板远离所述前轮组件的一侧。

优选的，所述前轮臂内设有电池组，所述后轮内设有轮毂电机；该轮毂电机与所述电池组电性连接。

优选的，座包组件包括座包以及座包杆，所述座包杆的底端枢接于前轮组件的底端，座包安装于座包杆的顶端。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其在使用时，座包组件向着后轮组件上的定位杆滑动，并定位杆嵌装在座包组件上的其中一个定位槽内便可完成车身的固定，且此时前轮组件、后轮组件以及座包组件可形成三角架支撑结构，使得车身稳定。而在无需使用时，使座包组件向着后轮组件上的定位杆滑动，如此定位杆与定位槽脱离，同时座包组件也会收纳在前轮组件的一侧；与此同时使前轮组件向着后轮组件转动便可将前轮组件收纳在后轮组件的收纳空间内，完成整个车身的折叠，方便存放以及携带，且折叠过程简单。

附图说明

图1为本实用新型的电动车展开状态的结构示意图；

图2为本实用新型的电动车展开状态的另一视角结构示意图；

图3为本实用新型的电动车折叠状态结构示意图。

图中：10、前轮组件；11、容纳槽；12、前轮臂；13、前轮；14、车把；20、后轮组件；21、收纳空间；22、定位杆；23、后轮臂；24、后轮；30、座包组件；31、定位槽；32、座包；33、座包杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1、图2以及图3所示的一种折叠式便携电动车，包括前轮组件10、后轮组件20以及座包组件30，将后轮组件20的顶端铰接于前轮组件10的底端，即前轮组件10可以相对后轮组件20转动。同时在后轮组件20上设有收纳空间21，且在收纳空间21远离前轮组件10的端面设有定位杆22。另外，将座包组件30的底端铰接于前轮组件10上，即座包组件30可以相对于前轮组件10转动。与此同时，使座包组件30的顶端穿接于所述收纳空间21，并使座包组件30可向着靠近或者远离所述定位杆22滑动。在座包组件30远离所述前轮组件10一侧还可设有多个定位槽31，在所述座包组件30向着靠近所述定位杆22滑动时，该定位槽31用于与所述定位杆22卡接，即定位杆22嵌装在定位槽31内，此时所述座包组件30的顶端伸出于收纳空间21并与后轮组件20固定。

反之，在座包组件30向着远离所述定位杆22滑动时，座包组件30可向着前轮组件10转动并收纳于所述前轮组件10靠近后轮组件20的一侧；与此同时，在座包组件30收纳于所述前轮组件10靠近后轮组件20的一侧时，所述前轮组件10向着靠近所述后轮组件20转动并收纳于所述收纳空间21内。

在上述结构基础上，在使用本实用新型的电动车时，可使该电动车处于展开状态，座包组件30穿接在收纳空间21并向着定位杆22的方向滑动，可使定位杆22嵌至在座包组件30上的其中一个定位槽31，座包组件30便可停止转动，此时座包组件30的顶端是伸出于收纳空间21内的。而由于座包组件30的底端与前轮组件10的底端铰接，前轮组件10的顶端与后轮组件20的顶端铰接，即此时前轮组件10、后轮组件20以及座包组件30可形成三角架支撑结构，使得车身稳定。而使用者则可坐于座包组件30伸出于收纳空间21外部的部分使用本电动车。当然，使用者可根据自身需要，将定位杆22嵌装在不同位置的定位槽31内，从而调整座包组件30与地面的垂直高度，同时也调整了座包组件30与脚踏板的水平距离，以达到舒适的驾控位置。

在无需使用本电动车时，可使座包组件30向着远离定位杆22的方向滑动，即座包组件30是向着前轮组件10转动的，如此定位杆22与定位槽31会脱离，而座包组件30也会收纳至前轮组件10的一侧。此时使前轮组件10向着靠近后轮组件20的方向转动，便可将前轮组件10收纳在后轮组件20的收纳空间21内，完成整个车身的折叠，方便存放以及携带，且折叠过程简单。

优选的，在本实施例中，具体可以在所述前轮组件10靠近后轮组件20的一侧开设有容纳槽11，如此，在座包组件30向着远离所述定位杆22滑动时，即向着靠近前轮组件10转动时，座包组件30会收纳至容纳槽11内，减少折叠后整个车身的体积。

优选的，还可在前轮组件10靠近后轮组件20的一侧设置避让槽，在实际操作过程中，在前轮组件10还没完全收纳至收纳空间21时，可能会被定位杆22阻挡限制进一步的收纳，因可设置该避让槽用于供定位杆22穿接，如此可使前轮组件10的收纳的更加完全。

优选的，前轮组件10具体可包括前轮臂12、前轮13以及车把14，所述车把14固定于前轮臂12的顶端，前轮13固定于前轮臂12的底端，所述后轮组件20的顶端枢接于前轮臂12的顶端，如此使用者可手持车把14，进行操作。进一步的，还可在前轮臂12的底端两侧均设有脚踏板，使用者在骑行时可脚踏在脚踏板，骑行更加轻松舒适。

优选的，后轮组件20具体可以包括后轮臂23以及后轮24，可以使后轮臂23的顶端枢接于前轮臂12的顶端，同时将后轮24安装于后轮臂23的底端，具体上述所述收纳空间21形成于后轮臂23上。且后轮臂23可以是由两个支撑板间隔设置形成，上述收纳空间21可形成在两个支撑板之间，无需额外进行开槽加工，在此结构基础上，上述定位杆22穿接在两支撑板远离前轮组件10的一侧，在前轮组件10收纳至收纳空间21时，定位杆22还可以起到一定的限位作用。

当然，在其他情况下，收纳空间21也可以是由开设在后轮臂23中部的通槽形成，此情况下，定位杆22可以直接设置在该通槽的槽壁上。

优选的，还可在上述前轮臂12内设有电池组，相应的后轮24内设有轮毂电机，使轮毂电机与所述电池组电性连接，从而形成本电动车的驱动源。

优选的，座包组件30具体可以包括座包32以及座包杆33，将座包杆33的底端枢接于前轮组件10的底端，座包32安装于座包杆33的顶端，如此通过座包杆33穿接在收纳空间21内，使座包32伸出于收纳空间21外，使用者可坐于座包32上，骑行更加舒适。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。