本实用新型涉及一种自行车配件，具体的说，是一种自行车中轴。
背景技术：
现有的助力自行车一般在自行车中轴内设置磁感应器，通过自行车中轴内的转轴转动的快慢来控制助力自行车电机输出功率的大小，这种自行车在平路或下坡踩得越快，其中轴内转轴就转得越快助力电机的输出功率就越大，使用者越轻松；当这种助力自行车在爬坡时使用者踩踏力度很大，踩踏得速度却很慢，其助力电机输出功率却很小，上坡基本起不到助力作用，中轴整体的设计较为的不合理。
技术实现要素：
鉴于现有助力自行车中轴所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种爬坡省力的自行车中轴。
为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种自行车中轴，包括：轴套、转轴，所述轴套一侧设有螺纹固定座，螺纹固定座与轴套呈一体式，轴套顶面设有不切穿轴套的凹槽，凹槽底面为平面，一应变片置在凹槽内并通过保护胶密封在凹槽内，应变片其通过连接线与助力电机电路板连接，所述轴套其内还固定有一轴承，所述转轴置在轴承内并穿出轴套和螺纹固定座，转轴其两侧为方形。
由上述本实用新型提供的技术内容可以看出，使用者在上坡时踩踏力度更大时，轴套受到扭力也越大，变形程度也越大，应变片输出数据也越大，通过电路板转换后电机输出功率也越大，使用者上坡骑起来就会很轻松。
附图说明
构成本发明一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型一种自行车中轴结构示意图。
附图标记：1、轴套；2、转轴；3、螺纹固定座；4、凹槽；5、应变片；6、连接线。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图1为本实用新型所述的一种自行车中轴的结构示意图，从图1中我们可以知道，上述自行车中轴包括轴套1、转轴2、螺纹固定座3、应变片5和连接线6，上述螺纹固定座3固定在轴套1左侧且与轴套1呈一体件，转轴2固定在轴套1内部的轴承上，且转轴2两侧穿出轴套1和螺纹固定座3，上述轴套1顶部开有一凹槽4，凹槽4不切穿轴套1，凹槽4底部水平，应变片5固定在凹槽4底部后通过保护胶密封，在密封前上述应变片5先通过连接线6与助力电机电路板连接，而转轴2两侧为了便于固定采用方形设计；
使用时，螺纹固定座需固定在自行车的飞轮座上，使用者踩踏自行车时转轴产生扭力会使轴套产生弯曲变形，设置在轴套上的应变片根据轴套变形程度数据通过连接线传送到助力自行车的电路板内，再由电路板来控制助力电机的功率，上坡时踩踏力度更大，轴套受到扭力越大，变形程度也越大，应变片输出数据也越大，通过电脑板转换后电机输出功率也越大，使用者上坡骑起来就会很轻松，当然了本实用新型的轴套也可以为弹簧式的螺套，其扭力变化均匀，而保护胶优选硅橡胶。
通过采用上述结构的自行车中轴，使用者在上坡时也会较为的轻松。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。