儿童推车的制作方法

本实用新型涉及一种儿童推车。

背景技术：

现有技术中，推车的类型和结构多种多样，其通常包括可折叠的推车车架、设于推车车架底部的轮组件、用于将推车车架锁定在展开状态下的锁定机构。目前，推车车架的种类繁多，其杆件数目各不相同，各杆件之间的连接关系、连接位置均不同，使得推车车架的折叠原理与折叠方式也各不相同。如何提高推车车架展开时的稳定性，以及如何简化推车车架的结构及折叠打开操作，以及尽可能地减小车架折叠后的体积，一直是本领域技术人员的追求目标。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简洁且折叠后整体尺寸较小、结构也很紧凑的儿童推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件、用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述车架包括：

前轮支架，其下部安装有所述前轮组件；

推杆，所述推杆的下部与所述前轮支架的上部相枢轴连接；

后轮支架，包括下部安装所述后轮组件的后下支架、下部与所述后下支架的上部相枢轴连接的后上支架，所述后上支架的上部与所述推杆的上部相枢轴连接；

摆杆，所述摆杆沿前后方向倾斜延伸，所述摆杆的前部与所述推杆的下部或所述前轮支架的上部相枢轴连接，所述摆杆的后部与所述后下支架的下部相枢轴连接；

座位架，包括沿前后方向延伸且与所述摆杆相枢轴连接的座杆、前部枢轴连接在所述前轮支架上且后部与所述座杆的前部相枢轴连接的前连杆、前部与所述座杆的后部相枢轴连接且后部枢轴连接在所述后下支架上的后连杆；

所述车架折叠时，所述座杆与所述摆杆相对翻转，带动所述前轮支架与后下支架沿前后方向逐渐收拢，所述推杆、所述后上支架向后翻转并逐渐收拢至所述后下支架的后侧。

优选地，所述车架还包括与所述推杆相连接的推把杆，所述车架折叠时，所述推把杆相对所述推杆收拢并与所述推杆、后上支架共同向后翻转而收拢至所述后下支架的后侧。

进一步地，所述推把杆的下部与所述推杆的上部相枢轴连接，所述车架折叠时，所述推把杆向前翻转而收拢至所述推杆的前侧，然后与所述推杆及后上支架共同向后翻转。

进一步地，当所述车架处于展开状态时，所述推把杆与所述推杆沿同一长度方向延伸。

优选地，当所述车架处于展开状态时，所述推杆、所述前轮支架沿同一长度方向延伸，所述后上支架、所述后下支架沿同一长度方向延伸。

优选地，所述推杆的下部、所述前轮支架的上部及所述摆杆的前部绕同一转动轴心线旋转地连接。

优选地，所述摆杆与所述座杆通过第一轴相枢轴连接，所述座杆的前部与所述前连杆的后部通过第二轴相枢轴连接，所述座杆的后部与所述后连杆的前部通过第三轴相枢轴连接，所述第一轴沿前后方向位于所述第二轴与第三轴之间。

进一步地，所述前连杆的前部通过第四轴枢轴连接在所述前轮支架上，所述前轮支架与所述推杆相枢轴连接的位置位于所述第四轴的上方。

进一步地，所述后连杆的后部通过第五轴枢轴连接在所述后下支架上，所述后下支架的上部与所述后上支架的下部相枢轴连接的位置位于所述第五轴的上方。

优选地，所述前轮组件具有分设于所述前轮支架底部左右两侧的两个前轮，所述后轮组件具有分设于所述后下支架底部左右两侧的两个后轮，所述车架折叠时，所述前轮组件与后轮组件相靠拢，且两侧的所述后轮沿左右方向收拢至两侧的所述前轮之间。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，其杆件数量少，在车架展开时结构简洁且具有良好的刚性，车架折叠操作方便，车架折叠时后轮支架能够沿上下方向进行收折而缩短长度，使得车架折叠后整体尺寸大幅减小，折叠后的车架上各杆件也能够紧密地收拢在一起而呈现十分紧凑的结构。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童推车展开状态下的侧视图；

附图2为本实用新型的儿童推车半折叠状态下的侧视图；

附图3为本实用新型的儿童推车折叠状态下的侧视图；

其中：1、前轮支架；2、推杆；3、后下支架；31、连接头；4、后上支架；5、摆杆；6、座杆；7、前连杆；8、后连杆；9、推把杆；

11、第一轴；12、第二轴；13、第三轴；14、第四轴；15、第五轴；16、第六轴；17、第七轴；18、第八轴；19、第九轴；

20、前轮组件；30、后轮组件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图3所示的儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于该车架底前部的前轮组件20、设于该车架底后部的后轮组件30，以及用于将该车架锁定在展开状态下的锁定机构。该车架包括：

前轮支架1，其自前向后逐渐上倾延伸，前轮组件20安装于前轮支架1的下部；

推杆2，该推杆2的下部与前轮支架1的上部相枢轴连接；

后轮支架，包括分别沿上下方向延伸的后下支架3与后上支架4，后上支架4的下部与后下支架3的上部相枢轴连接，后上支架4的上部与推杆2的上部相枢轴连接；后轮组件30安装于后下支架3的下部；

摆杆5，该摆杆5沿前后方向倾斜延伸，此处设置为自后向前逐渐上倾地延伸，该摆杆5的前部与推杆2的下部或者前轮支架1的上部相枢轴连接，摆杆5的后部与后下支架3的下部相枢轴连接；

座位架，该座位架连接在前轮支架1与后下支架3之间，该座位架包括沿前后方向延伸且与摆杆5相枢轴连接的座杆6、设于座杆6前侧的前连杆7、及设于座杆6后侧的后连杆8，其中，前连杆7的前部枢轴连接在前轮支架1上且其后部与座杆6的前部相枢轴连接，后连杆8的前部与座杆6的后部相枢轴连接且其后部枢轴连接在后下支架3上。

参见图1至图3所示，该车架还包括连接在推杆2上方的推把杆9，该推把杆9可相对推杆2收折地设置，具体设置时，可采用如本实施例中将推把杆9的下部与推杆2的上部相枢轴连接而能够实现相对翻转收折，还可以将推把杆9相对推杆2滑动伸缩地设置或者以其他方式可收折地连接在推杆2上。

参见图1所示，在本实施例中，摆杆5与座杆6相互交叉设置且两者在交叉处通过该第一轴11相枢轴连接；座杆6的前部与前连杆7的后部通过第二轴12相枢轴连接，座杆6的后部与后连杆8的前部通过第三轴13相枢轴连接；前连杆7的前部通过第四轴14枢轴连接在前轮支架1上，后连杆8的后部通过第五轴15枢轴连接在后下支架3上。上述的第四轴14、第二轴12、第一轴11、第三轴13及第五轴15沿前后方向依次间隔分布。

参见图1所示，在本实施例中，前轮支架1的上部、推杆2的下部及摆杆5的前部绕同一转动轴心线旋转地连接，此处，上述三者即通过第六轴16相枢轴连接在一起，该第六轴16在前轮支架1上位于第四轴14的上方。

参见图1所示，后上支架4的下部与后下支架3的上部通过第七轴17相枢轴连接，在这里，第七轴17位于第五轴15的上方。后上支架4的上部则通过第八轴18与推杆2的上部相枢轴连接；后下支架3的下部具有向前延伸的连接头31，摆杆5的后部通过第九轴19枢轴连接在连接头31的前端上。

参见图1所示，该儿童推车展开使用时，车架通过锁定机构锁定于展开状态下，前轮支架1、推杆2及推把杆9沿同一长度方向延伸，后下支架3与后上支架4也沿同一长度方向延伸，前轮组件20与后轮组件30支撑于地面并实现对车架整体的支撑，车架在该展开状态下结构简洁，且具有良好的刚性。

当需要将车架折叠起来时，参见图2所示，将车架的锁定机构解锁，并将推把杆9向前翻转使其逐渐收拢至推杆2的前侧，驱使座杆6的后部上行而使得座杆6与摆杆5之间相对转动，带动前连杆7、后连杆8分别转动而使得前轮支架1与后下支架3沿前后方向逐渐收拢，推杆2、推把杆9及后上支架3共同向后翻转而逐渐地收拢至后下支架3的后侧，实现车架的收折，如图3所示。

在本实施例中，在座杆6的后部设有用于将车架的锁定机构进行解锁的解锁拎带（图中未示出），这样，在折叠车架时，操作者仅需将推把杆9相对推杆2向前翻转收拢，然后提起解锁拎带，便可使得座杆6的后部及后连杆8的前部共同上行而使得车架上的各杆件相对转动而实现车架的折叠。

在本实施例中，前轮组件20包括分设于前轮支架1底部左右两侧的两个前轮，后轮组件30包括分设于后下支架3底部左右两侧的两个后轮，参见图3所示，车架折叠时，前轮支架1与后下支架3沿前后方向靠拢，两侧的后轮沿左右方向收拢至两前轮之间，使得折叠后的车架的结构进一步紧凑化，体积更小。

综上，本实用新型的儿童推车，其杆件数量少，在车架展开时结构简洁且具有良好的刚性，车架折叠操作方便，车架折叠时后轮支架能够沿上下方向进行收折而缩短长度，使得车架折叠后整体尺寸大幅减小，折叠后的车架上各杆件也能够紧密地收拢在一起而呈现十分紧凑的结构。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。