一种智能化驾驶室翻转系统的制作方法

本发明属于车辆自动控制技术设备领域，具体涉及一种智能化驾驶室翻转系统。

背景技术：

在平头式驾驶室的日常使用中，为确保对发动机等核心部件维护保养的可执行性，通常需要驾驶室翻转系统通过举升驾驶室并使其翻转至一定角度来实现对发动机等核心部件的维护保养。

传统的驾驶室翻转系统普遍采用单纯的液压系统，在驾驶室翻转系统运行过程中，系统无法提供智能化的安全防护功能，操作人员也无法快速判断系统运行是否正常，这为驾驶室翻转系统失效、操作人员工作疏忽导致的安全事故埋下了隐患。因此，传统的驾驶室翻转系统是制约翻转系统安全防护智能化应用和发展的一个因素。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中驾驶室翻转系统具有安全隐患，智能化程度低的缺陷，提供一种具有多重安全防护、智能化程度高的智能化驾驶室翻转系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种智能化驾驶室翻转系统，其特征在于：包括电动泵、手动泵、液压油缸、油箱、液压锁和限位装置，所述电动泵与油箱一体设置，所述电动泵的进油口连接油箱，出油口连接手动泵，所述手动泵的出油口通过高压油管分别连接至液压油缸的无杆腔和液压锁，所述液压油缸的有杆腔连接回油管，所述回油管连接至油箱；所述手动泵、电动泵、液压锁和油箱设置在车架上，所述液压油缸的有杆腔与驾驶室铰接，所述液压油缸的无杆腔与车架铰接，所述液压锁通过与设置在驾驶室上的锁扣连接将驾驶室与车架固连在一起；所述限位装置包括限位凸块和挡块，所述限位凸块的两端分别与车架和驾驶室的地板架铰接，所述挡块固定在车架上，手动泵和电动泵驱动液压油使液压油缸的伸缩杆伸长，带动驾驶室翻转，当限位凸块碰到挡块后，驾驶室停止翻转。

进一步地，所述翻转装置还包括设置在驾驶室地板架下或车架上的红外传感器。

进一步地，所述手动泵/电动泵与液压油缸之间设置有单向阀。

进一步地，所述回油管上设置有节流阀。

进一步地，所述驾驶室翻转系统还包括电控单元，所述电控单元包括单片机、行程开关、翻转开关、热继电器、急停按钮和蜂鸣器，所述行程开关、翻转开关串联后接入单片机的一个输入引脚，所述行程开关设置在前格栅处，前格栅打开，行程开关闭合；所述急停按钮接入单片机的一个输入引脚，所述红外传感器接入单片机的另一个输入引脚，所述蜂鸣器接入单片机的一个输出引脚；打开格栅后行程开关闭合。

进一步地，所述翻转开关与热继电器串联后连接到单片机的输入引脚上。

进一步地，所述液压油缸的个数为1～8个。

进一步地，所述液压锁固定在前车轮上方的车架上。

进一步地，所述手动泵和电动泵的额定压力均为40MP。

更进一步地，所述单片机、急停按钮、翻转开关和蜂鸣器通过聚氯乙烯封装在一起。

本发明的一种智能化驾驶室翻转系统的有益效果是：

1、本发明同时拥有手动泵和电动泵，适用工作范围广泛；

2、本发明在红外传感器检测到驾驶室回拉时，车架上有障碍物或人时通过蜂鸣器自动报警，安全可靠；

3、本发明拥有置于驾驶室前格栅处的行程开关作为驾驶室翻转系统的第一道防护屏障，只有打开驾驶室的前格栅方可启动翻转系统，防止翻转过程中前格栅与车架相干涉而挤压受损；

4、本发明拥有限位装置作为驾驶室翻转系统的第二道防护屏障，可以预防性地干涉驾驶室地板架，防止驾驶室翻转角度超过极限值；

5、本发明拥有红外传感器作为驾驶室翻转系统的第三道防护屏障，驾驶室翻转现场极易出现当驾驶室开始回拉时，操作或维修人员仍然停留在车架的现象，本发明可以预防性地探测车架上是否存在障碍物体，并能够及时通过蜂鸣器报警，具有高度智能化和防护性；

6、本发明拥有热继电器作为驾驶室翻转系统的第四道防护屏障，一旦电动泵过热过载，热继电器能够及时关断电路并蜂鸣报警，具有很强的防护性；

7、本发明拥有急停按钮作为驾驶室翻转系统的第五道防护屏障，一旦操作或维修人员发现异常情况，可以迅速按下急停按钮关断电路，具有很强的实用性和可靠性；

8、本发明能够多重防护，保证驾驶室翻转过程中的安全且智能化程度高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明智能化驾驶室翻转系统安装在重型卡上示意图；

图2是智能化驾驶室翻转系统机械结构立体图；

图3是智能化驾驶室翻转系统液压油路示图；

图4是智能化驾驶室翻转系统电控单元示图；

图5是限位装置主视图；

图6是限位装置立体图；

图7智能化驾驶室翻转系统工作流程图。

其中:1、电动泵，2、手动泵，3、液压油缸，4、油箱，5、液压锁，6、限位装置，61、限位凸块，62、挡块，7、高压油管，8、回油管，9、红外传感器，10、车架，11、驾驶室，12、单向阀，13、节流阀，14、行程开关，15、单片机，16、翻转开关，17、热继电器，18、蜂鸣器，19、急停按钮。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-图6所示的本发明的智能化驾驶室11翻转系统的具体实施例，参见图1-图3，翻转系统安装在车架10与驾驶室11之间，用来带动驾驶室11翻转，包括电动泵1、手动泵2、液压油缸3、油箱4、液压锁5和限位装置6，电动泵1与油箱4一体设置，电动泵1的进油口连接油箱4，出油口连接手动泵2，手动泵2的出油口通过高压油管7分别连接至液压油缸3的无杆腔和液压锁5，液压油缸3的有杆腔连接回油管8，回油管8连接至油箱4；手动泵2、电动泵1、液压锁5和油箱4设置在车架10上，液压油缸3的有杆腔与驾驶室11铰接，液压油缸3的无杆腔与车架10铰接，液压锁5通过与设置在驾驶室11上的锁扣连接将驾驶室11与车架10固连在一起；如图5和图6所示，限位装置6包括限位凸块61和挡块62，限位凸块61的两端分别与车架10和驾驶室11的地板架铰接，挡块62固定在车架10上，手动泵2和电动泵1驱动液压油使液压油缸3的伸缩杆伸长，带动驾驶室11翻转，当限位凸块61碰到挡块62后，驾驶室11停止翻转。

通过液压油缸3伸长将驾驶室11举升使驾驶室11翻转，当驾驶室11需要复位时，液压油缸3收缩，回拉驾驶室11，由于手动泵2和电动泵1设置在驾驶室11下的车架10时，操作人员经常站在驾驶室11下部的车架10上，当驾驶室11复位时容易对操作人员造成危险，另一方面由于驾驶室11下的车架10上有其他杂物等障碍也会影响驾驶室11的复位，为了解决这些问题，本发明实施例在车架10或驾驶室11底面的避开手动泵2、电动泵1等其他零部件的位置设置一个检测障碍物的红外传感器9。

如图5所示，驾驶室11翻转系统还包括电控单元，电控单元包括单片机15、行程开关14、翻转开关16、热继电器17、急停按钮19和蜂鸣器18，行程开关14、翻转开关16和热继电器17串联后接入单片机15的一个输入引脚，行程开关14设置在前格栅处，前格栅打开，行程开关14闭合；急停按钮19接入单片机15的一个输入引脚，红外传感器9接入单片机15的另一个输入引脚，蜂鸣器18接入单片机15的一个输出引脚；打开格栅后行程开关14闭合。对于重卡而言，驾驶室11翻转过程中，前格栅如果不打开容易与车架10造成干涉，而对其造成破坏，所以在驾驶室11翻转前必须把前格栅打开。

如图4所示，手动泵2/电动泵1与液压油缸3之间设置有单向阀12。回油管8上设置有节流阀13。

驾驶室11上具有用来将其锁在车架10上的锁扣，液压锁5固定在前车轮上方的车架10上，当驾驶室11复位后，通过液压锁5和锁扣将驾驶室11锁紧在车架10上。

本实施例中，液压油缸3的个数为1～8个。

本实施例中，手动泵2和电动泵1的额定压力均为40MP。

本实施例中，单片机15、急停按钮19、翻转开关16和蜂鸣器18通过聚氯乙烯封装在一起。

另外，本实施例中的液压管路中还具有多个过滤阀。

限位凸块61靠近挡块62的一端为圆弧状。

本发明实施例的工作过程如图7所示：

图6所示的一种具有多重防护功能的驾驶室翻转系统使用方法的逻辑图，主要包括以下五个步骤：首先，将驾驶室11前格栅打开，即行程开关14闭合，按下翻转开关16，此时驾驶室11开始翻转；

其次，当驾驶室翻转角度超出极限值时，挡块62会干涉限位凸块61，及时挡住驾驶室11；

然后，当驾驶室11回拉时，红外传感器9会探测车架10上是否存在障碍物体，如果探测到障碍物体，单片机15给急停信号，并击发蜂鸣器18报警，此时清除障碍物体，重新按下翻转开关16，驾驶室11继续回拉；

最后，驾驶室11回拉到位，液压锁5锁住驾驶室11，驾驶室11翻转完毕；

另外，当电动泵1过载过热时，热继电器17自动断开，驾驶室11停止翻转。驾驶室11翻转过程中一旦发现任何异常情况，可以按下急停按钮19，驾驶室11停止翻转。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。