一种自行车防盗装置的制作方法

本发明涉及一种自行车防盗装置。

背景技术：

随着经济的发展以及人民生活水平的提高，在交通日渐发达的今天，人们对自身健康要求日渐提高，自行车渐渐成为人们在日常生活中多加锻炼身体的工具之一，不少城市专门开设自行车行道，鼓励民众健康出行。外加人们节能环保意识的逐渐加强，愈多民众在出行之时优先采用环保无污染的自行车为交通工具。然而，毋庸置疑的是自行车数量愈加增多，势必造成城市自行车停放的各种问题，甚至引起自行车盗窃事件。

自行车使用愈加频繁，在停车之时极容易造成车辆停放占用空间大，车辆多导致停放复杂，牵车不便，容易刮倒其他车辆的问题。在自行车使用频繁的地区自行车停放多而杂，致使消防通道堵塞，导致路人行走不方便等问题。

目前市面上的自行车的折叠功能并不全面、而且车锁设计不巧妙，用户每次出行都要随身带上繁重的车锁。传统车锁仅是在自行车身另加一把锁，手动上锁，达到防盗的目的，不管是用户骑行过程还是自行车闲置的时候，都要携带一把笨重的车锁，及其不方便。加上传统车锁的纯机械运作，使得不法分子使用钳子等工具轻易就能破坏锁的结构，这也给用户带来很大的麻烦。

在自行车使用频繁的地区自行车被盗的案件数不胜数，很大部分原因在于用户使用的车锁防盗功能不佳，极其容易被他人破坏。所以，如何解决自行车爱好者停放难、防盗难、解锁繁杂等成了业界亟需解决的问题。

中国专利201510171827.3公开了一种具有防盗功能的可折叠自行车龙头，包括立把，以及安装在立把两侧的把手，立把的顶部设有两个平行圆轴，左右两侧的把手分别与两个圆轴相连，并可沿圆轴上下转动，把手包括自由端和与圆轴相连的连接端，其中一个把手的连接端固定安装有一扣桩，另一个把手的连接端设有连接扣，以及固定连接扣的卡扣，连接扣在把手连接端可自由转动；其中一个把手的自由端设有锁头，另一个把手的自由端设有与锁头相对应的车锁。

中国专利201510468625.5公开了一种自带锁式折叠自行车，包括环形扶手，扶手前端设有开口，开口处的扶手上设有扣合使扶手呈封闭的锁紧组件，锁紧组件与扶手滑动连接，锁紧组件具有限制其移动的锁定结构。

上述技术方案的缺陷在于，上锁困难，锁头结构复杂，车锁与车身相互独立，防盗性能差。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自行车防盗装置，该装置结构结实牢固、防盗性能好,并且能够有效实现车锁开启和关闭的智能化,提高自行车防盗系统安全可靠性、便利性和实用性。

为了实现上述目的，本发明提供了一种自行车防盗装置，其包括

把手机构，其包括横把手、第一折叠把手、第二折叠把手、连接件，第一折叠把手通过连接件安装在横把手的一侧，第二折叠把手通过连接件安装在横把手的另一侧；

锁合机构，其包括锁体组件、锁芯组件，锁芯安装在第一折叠把手的后端，锁体安装在第二折叠把手的后端；

正常状态下，锁芯、锁体分离，第一折叠把手、第二折叠把手前端均嵌套在横把手内部；锁合状态时，第一折叠把手、第二折叠把手处于折叠向下状态，锁芯组件、锁体组件连接为一体并穿过自行车前轮。

本发明中，利用自行车把手现有结构，在横把手上增设第一、第二折叠把手，通过连接件将其活动连接，通过设置在第一、第二折叠把手后端的锁合机构，将折叠后的第一、第二折叠把手进行连接，并穿过自行车前轮，提高了自行车防盗装置的整体安全性能。

本发明中，横把手的两侧均设有一定长度的通道，正常状态下，第一、第二折叠把手及其上的连接件均可以伸入通道中，在通道上设有限位机构，实现正常状态下，整个把手机构的整体性、安全性。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁芯组件包括锁芯支撑座、锁芯、用于驱动锁芯的传动部件，锁芯支撑座可滑动的安装在第一折叠把手的后端，传动部件设在锁芯支撑座上，锁芯安装在传动部件上。

根据本发明的另一种具体实施方式，传动部件包括齿轮组、第一齿条、第二齿条，第一齿条沿第一折叠把手中心线方向安装在锁芯支撑坐上，齿轮组对应第一齿条设置，其安装在锁芯支撑座上，第二齿条对应齿轮组，垂直于第一齿条可滑动的设置在锁芯支撑座上。该齿轮组为相互配合的齿轮组合而成，来实现空间布局的合理性。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁芯组件还包括用于驱动锁芯的舵机，舵机安装在第二齿条的后端。舵机固定连接第二齿条，通过第二齿条的动作带动舵机沿齿条运动的方向运动，进一步带动锁芯伸出和缩回；相应的，舵机上电连接有控制器，例如蓝牙传输，控制器接收到控制信号后，控制舵机带动锁芯进行旋转一定的角度；控制器可与移动终端通信连接，如手机app,从而使用户避免使用钥匙的繁琐，智能解锁。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁芯支撑座前端设有用于通过第一折叠把手的滑槽，其后端开有用于穿过锁芯的通孔。锁芯支撑座呈l型，其包括相对设置的壳体，传动部件、锁芯均设置在壳体内部，锁芯支撑座前端设有用于通过第一折叠把手的滑槽，第一折叠把手的后端可以在滑槽中相对滑动，滑槽上设有限制第一折叠把手滑动的部件，如弹簧。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁体组件包括锁体支撑座、锁体，锁体支撑座可滑动的安装在第二折叠把手的后端，锁体对应锁芯设置，其设在锁体支撑座上。锁体支撑座前端设有用于通过第二折叠把手的滑槽，第二折叠把手的后端可以在滑槽中相对滑动，滑槽上设有限制第二折叠把手滑动的部件，如弹簧。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁体支撑座前端可滑动的套在第二折叠把手的后端，其后端对应锁芯的位置设有锁体固定板，锁芯安装在固定板上；锁合状态时，第一折叠把手、第二折叠把手处于折叠向下状态，锁芯穿出锁芯支撑座后端，与锁体锁合；锁合后的锁芯支撑座与锁体支撑座连接为一体，穿过自行车前轮。

根据本发明的另一种具体实施方式，可折叠把手机构还包括用于增加第一折叠把手、第二折叠把手长度的加长组件。加长组件包括加长杆、定位件。

根据本发明的另一种具体实施方式，加长组件可伸缩的设置在第一折叠把手、第二折叠把手内部。加长组件可完全设在第一、第二折叠把手内部，根据不同的使用需要及使用习惯，加长组件可以伸缩，方便完成上锁过程。

根据本发明的另一种具体实施方式，横把手上设有用于限制第一折叠把手、第二折叠把手位置的固定件，固定件包括v型弹簧。

根据本发明的另一种具体实施方式，连接件为万向节。

根据本发明的另一种具体实施方式，锁体组件还包括用于转动锁体的锥齿轮，通过手动转动锥齿轮带动锁体转动一定角度，实现锁体与锁芯的分离和嵌合，继而实现开锁或上锁。

根据本发明的另一种具体实施方式，自行车防盗装置还包括报警机构，报警机构包括防盗电路、报警模块，报警模块包括蜂鸣器。通过移动终端可以控制防盗电路及报警模块，接收来自报警机构的信号，进一步提高自行车锁的防盗性能和安全可靠性能。

本发明的使用过程如下：

1、上锁过程：脱开横把手上的固定件，将横把手与第一折叠把手、第二折叠把手分离，第一折叠把手、第二折叠把手向下折叠，如需使用加长组件，抽出加长杆，伸缩到指定位置，此时第一折叠把手后端的锁芯支撑座、第二折叠把手后端的锁体支撑座可穿过前轮轮辐，向下拉动锁芯支撑座、锁体支撑座，驱动第一齿条动作，带动齿轮组及与齿轮组连接的第二齿条动作，使锁芯伸出到锁体内部。手动上锁时，可以用钥匙手动旋转锥齿轮，带动锁体旋转一定的角度，使得锁芯和锁体嵌合，实现上锁；自动上锁时，使用移动终端发送上锁信号，控制舵机驱动其上的锁芯转动一定的角度，使得锁芯和锁体嵌合，完成上锁过程。

2、解锁过程：手动解锁时，使用钥匙手动旋转锥齿轮，带动锁体旋转一定的角度，使得锁芯和锁体分离，实现解锁；自动解锁时，使用移动终端发送解锁信号，控制舵机驱动其上的锁芯转动一定的角度，使得锁芯和锁体分离，完成解锁过程。解锁完成后，将锁芯从锁体中脱开，收起加长杆，将第一折叠把手、第二折叠把手恢复至原始状态并用固定件固定，即可恢复正常骑行状态。

与现有技术相比，本发明具有明显的有益效果，本发明安全可靠性高和防盗性能高,能有效地阻止自行车被盗对个人财产或公有财产带来的损失,同时折叠机构可使用户在停车之时节省停车空间，方便用户牵车锁车而不至于推到其他车辆，造成不必要的损失，从而有利于提高自行车的实用价值和品牌形象；其结实牢固,能有效实现车锁开启和关闭的智能化,从而可提高自行车锁的便利性和实用性；通过设置报警机构,进一步提高该自行车锁的安全可靠性能、智能化和实用性,实现全方位防盗,有利于其大规模的推广和使用；采用自锁特性,有效地避免车锁易损毁、需人工手动、不适用于远程控制等现象,使之比传统自行车的车锁更为方便、实用。

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

附图说明

图1是实施例1的一种自行车防盗装置的锁合状态整体结构示意图；

图2是实施例1的一种自行车防盗装置的正常状态整体结构示意图；

图3是实施例1的一种自行车防盗装置的部分结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种自行车防盗装置，如图1-图3所示，其包括把手机构1、锁芯组件2、锁体组件3。

其中，把手机构1包括横把手101、第一折叠把手102、第二折叠把手103、连接件104，横把手的两侧均设有通道105，第一折叠把手102通过连接件104安装在横把手101的一侧，第二折叠把手103通过连接件104安装在横把手101的另一侧，连接件104包括万向节，通道105上设有用于限制第一折叠把手102、第二折叠把手103位置的固定件106，其包括v型弹簧；第一折叠把手102、第二折叠把手103上均设有加长组件，其可伸缩的设置在第一折叠把手102、第二折叠把手103内部，加长组件包括加长杆107、限位件108。

锁芯组件2包括锁芯支撑座21、传动部件22、舵机23、锁芯24，锁芯支撑座21前端可滑动的套在第一折叠把手102的后端，其后端开有用于穿过锁芯的通孔；传动部件22设在锁芯支撑座21上，其包括齿轮组221、第一齿条222、第二齿条223，第一齿条222沿第一折叠把手102中心线方向安装在锁芯支撑坐21上，齿轮组221对应第一齿条222设置，其安装在锁芯支撑座21上，第二齿条223对应齿轮组221，垂直于第一齿条222可滑动的设置在锁芯支撑座21上；舵机23安装在第二齿条223的后端，锁芯24安装在舵机23上。

锁体组件3包括锁体支撑座301、锁体302，锁体支撑座301可滑动的安装在第二折叠把手103的后端，其前端可滑动的套在第二折叠把手103的后端，其后端对应锁芯24的位置设有锁体固定板303，锁体302对应锁芯24设置，其安装在固定板303上；锁合状态时，第一折叠把手102、第二折叠把手103处于折叠向下状态，锁芯24穿出锁芯支撑座21后端，与锁体302锁合；锁合后的锁芯支撑座21与锁体支撑座301连接为一体，穿过自行车前轮。

正常状态下，锁芯24、锁体302分离，第一折叠把手102、第二折叠把手103前端均嵌套在横把手101内部；锁合状态时，第一折叠把手102、第二折叠把手103处于折叠向下状态，锁芯组件2、锁体组件3连接为一体并穿过自行车前轮。

虽然本发明以较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。