一种格栅前端快充布置开关结构的制作方法

本发明涉及机械设计领域，具体涉及一种格栅前端快充布置开关结构。

背景技术：

随着能源危机、排放污染的日益严重，人们对汽车的可靠性、经济性、排放性和使用方便性的要求越来越高。电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，同时也兼具了经济和使用方便的特性，所以，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点，也越来越受到人们的青睐。我们都知道，电动汽车由车载动力电池提供能量，电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，是整车的动力来源。目前在电动汽车上，一般以各种不同的蓄电池组成动力电池组储存的电能作为动力源，用周期性的充电来补充电能。因此，高效率的快速充电装置是电动汽车使用时所必需的辅助设备。

目前，市面上的电动汽车一般采用拉线形式布置充电源插口的锁紧结构，需要使用拉线开启后再用外力关闭，这种拉线形式的锁紧结构复杂笨拙，成本较高，不利于普及。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种格栅前端快充布置开关结构，以突破目前充电源插口锁紧结构常用的拉线配合，解决使用拉线开启后再用外力关闭的问题，降低了成本，提高产品结构的简洁性和美观性，提升客户的操作体验。

本发明的技术方案是:一种格栅前端快充布置开关结构，包括格栅本体，其特征在于，所述格栅本体上设置有一个可在所述格栅本体上开启或闭合的翻转结构，所述翻转结构包括带有安装基座的铰链和设置在铰链另一端的翻转面，所述翻转面的内侧设置有翻转结构卡爪；所述格栅本体还设置有与所述翻转结构卡爪配合的锁体结构。这样的设计规避了同类产品使用拉线形式布置电池充电口外盖的复杂、笨拙且成本较高的问题，只需使用轻微外力在翻转面上进行按压便可实现翻转结构在格栅本体上的开启和闭合，大大提高了电池充电的实用性和方便性。

进一步地，所述锁体结构包括一锁体内壳，锁体内壳的内部设有锁体结构卡爪，所述锁体内壳的左部壳体上设有转轴孔，所述锁体结构卡爪上设有与所述转轴孔适应的小型转轴，所述锁体内壳的右部壳体上设有导向槽，所述锁体内壳的左部高于右部，呈阶梯状，所述锁体结构卡爪的顶端卡接部可以从所述左部高于右部的地方伸出；所述锁体结构卡爪的下部套有弹簧，所述锁体结构还包括长c型的导向卡簧，所述弹簧和所述导向卡簧的底部都固定在所述锁体结构的底端；所述翻转结构卡爪伸入锁体结构内部并与锁体内壳的右部上端接触以施加按压力，当按压力通过所述锁体内壳的右部上端传递至整个锁体内壳时，所述导向卡簧沿所述导向槽运动以扣紧或放松所述锁体内壳，同时所述小型转轴随着所述弹簧的弹力沿所述转轴孔运动并带动锁体结构卡爪向上前伸或后仰向下。

进一步地，所述锁体结构卡爪的顶部为由内向外渐高的斜面，锁紧状态时，所述锁体结构卡爪的顶部与所述锁体内壳的顶部内壁保持预定的距离。锁紧需要打开时，锁体结构卡爪需要在弹簧力和小型转轴的作用下相对于锁体内壳先稍稍上升再后仰向下，所以锁体结构卡爪的顶部与所述锁体内壳的顶部内壁之间需要保持一定的距离，以保证锁体内壳对锁体结构卡爪的运动不会形成阻碍。而开启后需要再次锁紧时，顶部的斜面可以使锁体结构卡爪的顶部与其上的锁体内壳的顶部内壁接触时做斜向运动，并最终从锁体内壳的左部高于右部的地方伸出，而不会因为锁体内壳的顶部内壁的阻碍而无法向上前伸。

上述中，弹簧和导向卡簧的底部都是在所述锁体结构的底端固定不动的，所以当锁体内壳被按压向下时，弹簧和导向卡簧的运动都是相对于锁体内壳的运动，它们本身不会发生上下运动。在锁紧状态下需要开启时，轻按翻转面，按压力由翻转结构卡爪传导至整个锁体内壳，随着锁体内壳的向下运动，导向卡簧从它在导向槽内的卡接部位弹出，导向卡簧对锁体内壳的卡紧状态放松，锁体内壳随之在弹簧的作用力下向上运动，导向卡簧相对锁体内壳在导向槽内向下运动；同时，锁体结构卡爪在弹簧的作用力下，随着小型转轴沿转轴孔的运动而相对锁体内壳先稍稍上升再后仰向下，锁体结构卡爪和翻转结构卡爪的卡接部位脱离，锁紧状态被开启。

当开启状态需要闭合时，将翻转面翻转至靠近格栅本体的地方，轻按翻转面使其与格栅本体贴合，翻转结构卡爪将按压力传递至锁体内壳，锁体内壳向下运动，则导向卡簧相对锁体内壳在导向槽内向上运动，直到到达锁紧部位卡紧锁体内壳；同时，锁体结构卡爪在弹簧的作用力下随着小型转轴沿转轴孔的运动而相对锁体内壳向上前伸，锁体结构卡爪的顶部为由内向外渐高的斜面，运动时与锁体内壳的左部上端的内壁产生斜向运动轨迹，并最终从锁体内壳的左部高于右部的地方伸出，与外面的翻转结构卡爪卡接，锁体内壳稍稍向上回弹，使锁紧状态完成后的锁体内壳卡爪与锁体内壳的顶部内壁之间保持一定的距离。

进一步地，所述翻转结构卡爪上设有密封套，所述翻转面的外侧设置有装饰罩。密封套直到防尘的作用，可有效规避行驶过程中灰尘的侵入。装饰罩可设置为汽车商标图案。

进一步地，所述翻转面的内侧设置有至少一个导向销，所述格栅本体上设置有与所述导向销对应的定位孔。当充电结束后，翻转面需要闭合时，导向销的定位作用可以引导翻转面方便快捷地回复到其在格栅本体上的相应位置，使翻转面与格栅本体更为贴合，同时也保证了翻转结构不易发生扭转变形和格栅本体的外形美观。

进一步地，所述安装基座通过螺栓固定的方式安装在所述格栅本体的内侧。以螺栓连接的方式，可以实现翻转结构在格栅本体上的稳固安装。

进一步地，所述格栅本体和翻转结构为塑料材质，所述安装基座通过卡接固定的方式安装在所述格栅本体的内侧。方便快捷，卡接更牢固，不易脱落。

本发明的优点是：本发明的格栅前端快充布置开关结构通过在格栅本体上设置一个可在格栅本体上开启或闭合的翻转结构，并把电池充电口巧妙地布置在翻转结构内部，即打开翻转结构便可以实现充电，关上翻转结构又可以对电池充电口进行隐蔽和保护；而且该翻转结构的开启和闭合都非常简单且易于实现，只需在翻转结构上与格栅本体开合的部位外侧轻施按压力即可；结构简单、可靠，易于装配和拆卸，降低了成本，大大提高了产品的实用性和结构的简洁性，提升了外观美观性，有益于向市场的普及。

附图说明

图1是本发明的格栅前端快充布置开关结构的等轴侧视图。

图2是本发明的格栅前端快充布置开关结构的翻转结构示意图。

图3是本发明的格栅前端快充布置开关结构的格栅本体的主视图。

图4是本发明的格栅前端快充布置开关结构的格栅本体的后视图。

图5是本发明的格栅前端快充布置开关结构的锁体结构示意图。

图6是本发明的格栅前端快充布置开关结构的锁体结构的内部结构示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，本发明的格栅前端快充布置开关结构的格栅本体1上设置有一个可在格栅本体1上开启或闭合的翻转结构2，翻转结构2包括带有安装基座3的铰链4和设置在铰链4另一端的翻转面5，翻转面5的内侧设置有翻转结构卡爪51；格栅本体1还设置有与翻转结构卡爪51配合的锁体结构6。锁体结构6包括一锁体内壳，锁体内壳的内部设有锁体结构卡爪61，锁体内壳的左部壳体上设有转轴孔，锁体结构卡爪61上设有与转轴孔适应的小型转轴65，锁体内壳的右部壳体上设有导向槽64，锁体内壳的左部高于右部，呈阶梯状，锁体结构卡爪61的顶端卡接部可以从左部高于右部的地方伸出；锁体结构卡爪61的下部套有弹簧63，锁体结构还包括长c型的导向卡簧62，弹簧63和导向卡簧62的底部都固定在锁体结构6的底端；翻转结构卡爪51伸入锁体结构6内部并与锁体内壳的右部上端接触以施加按压力，当按压力通过锁体内壳的右部上端传递至整个锁体内壳时，导向卡簧62沿导向槽64运动以扣紧或放松锁体内壳，同时小型转轴65随着弹簧63的弹力沿转轴孔运动并带动锁体结构卡爪61向上前伸或后仰向下。锁体结构卡爪61的顶部为由内向外渐高的斜面，锁紧状态时，锁体结构卡爪61的顶部与锁体内壳的顶部内壁保持预定的距离。

上述中，本发明通过在格栅本体1上设置一个可在格栅本体1上开启或闭合的翻转结构2，并把电池充电口巧妙地布置在翻转结构2内部，规避了同类产品使用拉线形式布置电池充电口外盖的复杂、笨拙且成本较高的结构，只需使用轻微外力在翻转面5上进行按压便可实现翻转结构2在格栅本体1上的开启和闭合，大大提高了电池充电的实用性和方便性，同时也可以对电池充电口起到隐蔽和保护的作用。

翻转结构2在格栅本体1上的开启和闭合是通过翻转结构卡爪51和格栅本体1内部的锁体结构6来实现的，在翻转面5上施加按压力，按压力通过翻转结构卡爪51传递至锁体内壳；弹簧63和导向卡簧62的底部都是在所述锁体结构6的底端固定不动的，所以当锁体内壳被按压向下时，弹簧63和导向卡簧62的运动都是相对于锁体内壳的运动，它们本身不会发生上下运动。

当锁紧状态下需要开启时，轻按翻转面5，按压力由翻转结构卡爪51传导至整个锁体内壳；随着锁体内壳的向下运动，导向卡簧62从它在导向槽64内的卡接部位弹出，导向卡簧62对锁体内壳的卡紧状态放松，锁体内壳随之在弹簧63的作用力下向上运动，导向卡簧62相对锁体内壳在导向槽64内向下运动；同时，锁体结构卡爪61在弹簧63的作用力下，随着小型转轴65沿转轴孔的运动而相对锁体内壳先稍稍上升再后仰向下，锁体结构卡爪61和翻转结构卡爪51的卡接部位脱离，锁紧状态被开启。

当开启状态需要闭合时，将翻转面5翻转至靠近格栅本体1的地方，轻按翻转面5使其与格栅本体1贴合，翻转结构卡爪51将按压力传递至锁体内壳，锁体内壳向下运动，则导向卡簧62相对锁体内壳在导向槽64内向上运动，直到到达锁紧部位卡紧锁体内壳；同时，锁体结构卡爪61在弹簧63的作用力下随着小型转轴65沿转轴孔的运动，而相对锁体内壳向上前伸；锁体结构卡爪61的顶部为由内向外渐高的斜面，运动时与锁体内壳的左部上端的内壁产生斜向运动轨迹，并最终从锁体内壳的左部高于右部的地方伸出，与外面的翻转结构卡爪51卡接，形成锁紧状态。

因为锁紧状态需要开启时，锁体结构卡爪61相对于锁体内壳的运动是先稍稍上升再后仰向下，所以锁体结构卡爪61的顶部与所述锁体内壳的顶部内壁之间需要预留一定的距离，以保证锁体内壳对锁体结构卡爪61的运动不会形成阻碍，所以闭合时导向卡簧62相对锁体内壳向上运动到锁紧部位时会稍稍向下以卡紧，同时锁体内壳稍稍向上回弹，以使锁紧状态完成后的锁体结构卡爪61与锁体内壳的顶部内壁之间保持一定的距离。而开启后需要再次锁紧时，锁体结构卡爪61顶部的斜面可以使锁体结构卡爪61的顶部与其上的锁体内壳的顶部内壁接触时做斜向运动，并最终从锁体内壳的左部高于右部的地方伸出，而不会因为锁体内壳的顶部内壁的阻碍而无法向上前伸。

进一步优选地，翻转结构卡爪51上设有密封套52，翻转面5的外侧设置有装饰罩7。密封套52起到防尘的作用，可有效规避行驶过程中灰尘的侵入。装饰罩7可设置为汽车商标图案。翻转面5的内侧设置有至少一个导向销53，格栅本体1上设置有与导向销53对应的定位孔。当充电结束后，翻转面5需要闭合时，导向销53的定位作用可以引导翻转面5方便快捷地回复到其在格栅本体1上的相应位置，使翻转面5与格栅本体1更为贴合，同时也保证了翻转结构2不易发生扭转变形和格栅本体1的外形美观。

本实施例中的格栅本体1和翻转结构2为塑料材质，安装基座3通过卡接固定的方式安装在格栅本体1的内侧。塑料卡接的方式易于实现，方便快捷，卡接牢固，不易脱落。当然也可以配合螺栓连接的方式，将安装基座3在格栅本体1的内侧卡接好以后再将螺栓拧入预设的螺栓孔，使翻转结构2在格栅本体1上的安装更加稳定而且牢靠。

以上通过对所列实施方式的介绍，阐述了本发明的基本构思和基本原理。但本发明绝不限于上述所列实施方式。凡是基于本发明的技术方案所作的等同变化、改进及故意变劣等行为，均应属于本发明的保护范围。