一种新型汽车货箱锁紧勾的制作方法

本发明涉及自卸车货箱用配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车货箱锁紧勾。

背景技术：

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，广泛运用于建筑、矿山、钢铁、化工、物流等行业，其最大的特点是货箱自动抬起后其内的货物能在重力作用下自动完成卸货，具有方便、快捷、省力等优点。

本发明人发现，现有的汽车货箱锁紧钩的锁紧和松开完全依靠液压缸和活塞杆来控制锁紧钩活动，当火车长时间使用时，活塞杆可能会不断老化而发生断裂，活塞杆一旦断裂因为货箱内货物的压力就会将锁紧钩顶开，货物会因此倾泻而出，对道路造成重大影响甚至会对人员造成伤害。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型汽车货箱锁紧勾，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型汽车货箱锁紧勾，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车货箱锁紧钩的锁紧和松开完全依靠液压缸和活塞杆来控制锁紧钩活动，当火车长时间使用时，活塞杆可能会不断老化而发生断裂，活塞杆一旦断裂因为货箱内货物的压力就会将锁紧钩顶开，货物会因此倾泻而出，对道路造成重大影响甚至会对人员造成伤害的问题。

本发明新型汽车货箱锁紧勾的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新型汽车货箱锁紧勾，其中，该新型汽车货箱锁紧勾包括有：

货箱、后挡板、卡杆、锁紧钩、转轴、活塞杆、固定杆、弹簧、弹簧固定块、液压缸和液压缸固定座；

所述货箱的一侧活动安装有一个后挡板；所述后挡板的底部两侧设置有卡杆；所述货箱的底部通过螺栓固定安装有一个液压缸固定座；所述液压缸固定座的底部固定安装有一个液压缸；所述货箱的底部还固定安装有一个固定杆；所述固定杆的一侧通过转轴与锁紧钩活动连接；所述锁紧钩的底部一侧通过转轴活动安装有一根活塞杆；所述固定杆的底部固定安装有一个弹簧固定块；所述活塞杆嵌入弹簧固定块，且活塞杆的另一侧与液压缸的一侧固定连接；所述活塞杆的外侧还设置有一个弹簧。

进一步的，所述活塞杆的外侧设置有一个凸起状结构，且弹簧放置于弹簧固定块和这个凸起中间。

进一步的，所述弹簧固定块中间设置有一个通孔，且这个通孔的内径比活塞杆的外径大，比弹簧的内径小。

与现有结构相较之下，本发明具有如下优点：

1.本发明活塞杆的设置，有利于使用的安全性，活塞杆的外侧设置有一个凸起状结构，且弹簧放置于弹簧固定块和这个凸起中间，因为弹簧固定块为固定安装，所以弹簧会给活塞杆上的凸起一个向前的推力从而使锁紧钩始终处在锁紧状态，即使是活塞杆内侧发生断裂，锁紧钩也还是会将后挡板上的卡杆锁紧，大大提高了使用的安全性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明弹簧固定块侧视结构示意图。

图中：货箱-1；后挡板-2；卡杆-3；锁紧钩-4；转轴-5；活塞杆-6；固定杆-7；弹簧-8；弹簧固定块-9；液压缸-10；液压缸固定座-11。

具体实施方式

下面，将详细说明本发明的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本发明，但应当理解该描述并非要把本发明限制于该示例性的实施例。相反，本发明将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。

参见附图1至附图2，一种新型汽车货箱锁紧勾，包括有：

货箱1、后挡板2、卡杆3、锁紧钩4、转轴5、活塞杆6、固定杆7、弹簧8、弹簧固定块9、液压缸10和液压缸固定座11；

货箱1的一侧活动安装有一个后挡板2；后挡板2的底部两侧设置有卡杆3；货箱1的底部通过螺栓固定安装有一个液压缸固定座11；液压缸固定座11的底部固定安装有一个液压缸10；货箱1的底部还固定安装有一个固定杆7；固定杆7的一侧通过转轴5与锁紧钩4活动连接；锁紧钩4的底部一侧通过转轴5活动安装有一根活塞杆6；固定杆7的底部固定安装有一个弹簧固定块9；活塞杆6嵌入弹簧固定块9，且活塞杆6的另一侧与液压缸10的一侧固定连接；活塞杆6的外侧还设置有一个弹簧8。

如上述所述的新型汽车货箱锁紧勾的较佳实施例，其中，活塞杆6的外侧设置有一个凸起状结构，且弹簧8放置于弹簧固定块9和这个凸起中间，因为弹簧固定块9为固定安装，所以弹簧8会给活塞杆6上的凸起一个向前的推力从而使锁紧钩4始终处在锁紧状态，即使是活塞杆6内侧发生断裂，锁紧钩4也还是会将后挡板2上的卡杆3锁紧，大大提高了使用的安全性；

如上述所述的新型汽车货箱锁紧勾的较佳实施例，其中，弹簧固定块9中间设置有一个通孔，且这个通孔的内径比活塞杆6的外径大，比弹簧8的内径小，活塞杆6可以在弹簧固定块9的通孔内自由活动，并且弹簧8不会进入弹簧固定块9的通孔中，便于弹簧8保持给活塞杆6一个向右的推力。

本实施例的工作原理：

在使用该新型汽车货箱锁紧勾时，需要将后挡板2锁紧时，控制液压缸10向右推动活塞杆6使锁紧钩4将卡杆3卡住即可，需要卸货时控制液压缸10拉动活塞杆6向左移动使锁紧钩4将卡杆3松开即可开始卸货，活塞杆6的外侧设置有一个凸起状结构，且弹簧8放置于弹簧固定块9和这个凸起中间，因为弹簧固定块9为固定安装，所以弹簧8会给活塞杆6上的凸起一个向前的推力从而使锁紧钩4始终处在锁紧状态，即使是活塞杆6内侧发生断裂，锁紧钩4也还是会将后挡板2上的卡杆3锁紧，大大提高了使用的安全性。

综上所述，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
一种新型汽车货箱锁紧勾，包括活塞杆、弹簧和液压缸；所述货箱的一侧活动安装有一个后挡板；所述后挡板的底部两侧设置有卡杆；所述货箱的底部还固定安装有一个固定杆；所述固定杆的底部固定安装有一个弹簧固定块；所述活塞杆嵌入弹簧固定块，且活塞杆的另一侧与液压缸的一侧固定连接；所述活塞杆的外侧还设置有一个弹簧。本发明活塞杆的设置，有利于使用的安全性，活塞杆的外侧设置有一个凸起状结构，且弹簧放置于弹簧固定块和这个凸起中间，因为弹簧固定块为固定安装，所以弹簧会给活塞杆上的凸起一个向前的推力从而使锁紧钩始终处在锁紧状态，即使是活塞杆内侧发生断裂，锁紧钩也还是会将后挡板上的卡杆锁紧，大大提高了使用的安全性。

技术研发人员：易明强;郭西文
受保护的技术使用者：湖北炎龙汽车有限公司
技术研发日：2017.08.18
技术公布日：2017.11.07