一种可水平移动坐垫的电动车的制作方法

本发明涉及电动车相关技术领域，具体为一种可水平移动坐垫的电动车。

背景技术：

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，其相较于普通的自行车更加省力，且速度更快，相较于汽车，其具备节约能源，价格亲民的特点，是短距离代步的较好选择。

但是现有电动车的坐垫不能够调节其水平位置，这使得现有电动车坐垫仅仅能调节其高度，由于不同使用者的身高不同，且不同使用者的胳膊长度也不尽相同，若不能调节坐垫的水平位置，将增加该电动车使用的局限性，同时在无形中也增加了使用者的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可水平移动坐垫的电动车，以解决上述背景技术中提出现有电动车的坐垫不能够调节水平位置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可水平移动坐垫的电动车，包括车体和连接轴，所述车体上连接有支撑杆，且支撑杆上设置有第二滑槽，所述连接轴的外端贯穿第二滑槽与调节旋钮相连接，且连接轴的外侧连接有撑顶装置，并且撑顶装置的上下两端分别与连接杆和支撑杆相连接，所述连接杆的上端安装有支撑板，且支撑板的上端设置有夹板，所述夹板上设置有第一滑槽，且第一滑槽通过复位转轴与车垫相连接，所述车垫的内部设置有压缩弹簧和加热层，且加热层的内部安装有电热丝，所述支撑板的上表面和车垫的下表面均设置有定位齿条。

优选的，所述车垫为转动结构，且车垫的转动角度范围为0-30°。

优选的，所述连接杆的结构形状为“y型”，且连接杆的上端采用焊接的方式与支撑板的下表面相连接。

优选的，所述连接轴的外侧采用螺纹连接的方式与撑顶装置相连接，且连接轴的末端通过轴承与支撑杆相连接。

优选的，所述支撑板上表面的定位齿条采用啮合的方式与车垫下表面的定位齿条相连接，且定位齿条等间距的分布于支撑板的上表面和车垫的下表面。

优选的，所述电热丝的结构形状为“s”型，且电热丝平行于加热层设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可水平移动坐垫的电动车采用连接杆、撑顶装置、电热丝、复位转轴和定位齿条的设计，“y”型的连接杆的设计，能在增加其上端支撑板的稳定性，能避免支撑板支撑于一点，造成其受力不均匀，而使其被折弯，甚至被折断，且连接杆与支撑板之间采用焊接的方式相连接，能避免支撑板滑动，能进一步的增加支撑板的稳定性，撑顶装置的设计，能便于使用者调节连接杆的升降，从而便于调节坐垫的高度，同时能够减小使用者调节坐垫高度时花费的力气，从而能便于使用者使用，电热丝的设计，能给坐垫加热，以便于提高使用者冬天使用该电动车时的舒适度，同时能增加大腿肌肉处的血液流动，以免腿部在寒冷的天气中反应迟钝，从而能减小发生事故的概率，复位转轴的设计，不仅能便于坐垫转动，从而便于坐垫水平滑动，同时能使坐垫在没有外物影响的情况下，始终与支撑板稳定连接，定位齿条的设计，能固定坐垫的水平位置，避免其在骑行时由于使用者的惯性而水平滑动，从而能增加该电动车的安全系数。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明a点放大结构示意图；

图3为本发明车垫和连接杆连接结构示意图；

图4为本发明车垫和支撑板连接俯视结构示意图；

图5为本发明b点放大结构示意图；

图6为本发明连接杆和支撑杆连接结构示意图。

图中：1、车体，2、车垫，3、连接杆，4、支撑杆，5、调节旋钮，6、连接轴，7、支撑板，8、夹板，9、压缩弹簧，10、加热层，11、电热丝，12、复位转轴，13、第一滑槽，14、定位齿条，15、第二滑槽，16、撑顶装置，17、轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种可水平移动坐垫的电动车，包括车体1和连接轴6，车体1上连接有支撑杆4，且支撑杆4上设置有第二滑槽15，连接轴6的外端贯穿第二滑槽15与调节旋钮5相连接，且连接轴6的外侧连接有撑顶装置16，并且撑顶装置16的上下两端分别与连接杆3和支撑杆4相连接，连接轴6的外侧采用螺纹连接的方式与撑顶装置16相连接，且连接轴6的末端通过轴承17与支撑杆4相连接，能便于通过转动调节旋钮5，使连接轴6转动，从而使撑顶装置16展开或者收缩，从而调节连接杆3的升降，以便于调节车垫2的高度，连接杆3的上端安装有支撑板7，且支撑板7的上端设置有夹板8，连接杆3的结构形状为“y型”，且连接杆3的上端采用焊接的方式与支撑板7的下表面相连接，能避免支撑板7在垂直方向轻易的被压弯，从而能够增加支撑板7的稳定性，以便于增加其承受重力的大小，同时由于焊接为牢固稳定的连接方式，所以能避免支撑板7水平滑动，从而能进一步的增加支撑板7的稳定性，夹板8上设置有第一滑槽13，且第一滑槽13通过复位转轴12与车垫2相连接，车垫2的内部设置有压缩弹簧9和加热层10，且加热层10的内部安装有电热丝11，电热丝11的结构形状为“s”型，且电热丝11平行于加热层10设置，能增加加热层10发热的效率，且能使车垫2均匀的传递热量，支撑板7的上表面和车垫2的下表面均设置有定位齿条14，车垫2为转动结构，且车垫2的转动角度范围为0-30°，能便于打破支撑板7上表面定位齿条14和车垫2下表面定位齿条14的啮合连接，从而便于复位转轴12在第一滑槽13内滑动，从而便于使车垫2能够水平移动，以便于调节车垫2的水平位置，支撑板7上表面的定位齿条14采用啮合的方式与车垫2下表面的定位齿条14相连接，且定位齿条14等间距的分布于支撑板7的上表面和车垫2的下表面，能避免车垫2在使用者惯性作用下水平移动，从而能保证车垫2位置的稳定，以便于使用者稳定的使用该电动车。

工作原理：在使用该可水平移动坐垫的电动车时，首先将该可水平移动坐垫的电动车移动到合适的位置，并根据使用者的身高情况，通过调节旋钮5转动连接轴6，使撑顶装置16展开或者收缩，从而带动连接杆3升降，以便于调节车垫2上表面的高度，再通过复位转轴12转动车垫2，从而打破车垫2下表面定位齿条14与支撑板7上表面定位齿条14的啮合连接，并通过复位转轴12在第一滑槽13内滑动，改变车垫2的水平位置，并在将车垫2调至合适的水平位置后，通过复位转轴12的复位作用，再次使车垫2下表面的定位齿条14与支撑板7上表面的定位齿条14啮合连接，从而锁定车垫2的为位置，在较冷的季节使用该电动车时，可打开电热丝11的开关，使电动车电瓶带动电热丝11工作，从而使加热层10发热，以便于热量传递到车垫2的上表面，从而提高使用者骑行时的舒适度，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。