一种自行车立式停车架的制作方法

本发明涉及一种自行车立式停车架，属自行车停车设备技术领域。

背景技术：

随着人们健康意识和环保意识的提升，自行车已逐步成为人们交通出行的重要方式。尤其是共享单车的普及，极大的方便了人们短距离的出行。但自行车的普及也带来了乱停乱放和占地空间大的问题，不能满足自行车停放的需要。因此有必要研发一种立式停车架，通过定点停车、规范停车的方式，解决现有自行车停车时存有的以上问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于：提供一种结构简单、使用方便，以解决现有自行车停放时存有的乱停乱放和占地空间大问题的自行车立式停车架。

本发明的技术方案是：

一种自行车立式停车架，它由立架、锁紧器、卷簧和锁板构成；其特征在于：立架上通过竖直滑槽和“f”型滑槽滑动装有锁紧器；锁紧器上方的立架上通过装配销装有卷簧；卷簧的下端与锁紧器固定连接；锁紧器后侧的立架上通过拉簧装有锁板；锁板与锁紧器插入连接。

所述的立架由立板和连接板构成；连接板的两侧对称状设置有立板；各立板的内侧分别对应设置有竖直滑槽和“f”型滑槽；各立板上的“f”型滑槽相互对应，竖直滑槽相互对应。

所述的锁紧器由滑座、滑杆、连杆和夹爪构成；立架的竖直滑槽之间滑动装有滑座；滑座与卷簧相连接；滑座一侧的“f”型滑槽上通过上下状设置的滑杆对称状活动装有夹爪；各夹爪的一端通过连杆与滑座铰接连接；各夹爪之间通过撑簧相互连接；滑杆上固装有t型块；t型块一侧的滑座上设置有贯通孔。

所述的锁板由底板和限位块构成；连接板上活动插装有底板；连接板两侧的底板上固装有限位块；处于内侧的限位块通过拉簧与连接板连接；底板的一端设置有t型卡槽；底板间歇穿过贯通孔后与t型块卡接连接。

所述的夹爪由滑块和弧形夹板构成；滑块滑动装在滑杆上；滑块的一端设置有弧形夹板。

本发明的优点在于：

该自行车立式停车架，结构简单、设计巧妙；需停放自行车时，仅需将自行车的前轮卡放在夹爪之间，并向前推送自行车；此时该停车架的锁紧器会将自行车的前轮锁紧；并带动其向上移动至指定位置；如此即可将自行车进行立式存放；从而解决了现有自行车停放时存有的乱停乱放和占地空间大的问题。满足了人们使用的需要。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视结构示意图；

图3为图1中a处的放大结构示意图；

图4为图2中b-b的结构示意图；

图5为本发明的锁紧器初始状态结构示意图；

图6为本发明的锁紧器卡入车轮后的结构示意图；

图7为本发明的锁紧器位于立架上端的结构示意图；

图8为图7中c-c的结构示意图；

图9为图8中d处的放大结构示意图；

图10为图8中e处的放大结构示意图；

图11为本发明的锁板结构示意图；

图12为本发明的夹爪的结构示意图。

图中：1、立架，2、卷簧，3、锁板，4、竖直滑槽，5、“f”型滑槽，6、装配销，7、立板，8、连接板，9、滑座，10、滑杆，11、连杆，12、夹爪，13、撑簧，14、t型块，15、贯通孔，16、底板，17、限位块，18、拉簧，19、t型卡槽，20、滑块，21、弧形夹板。

具体实施方式

该自行车立式停车架由立架1、锁紧器、卷簧2和锁板3构成：立架3由立板7和连接板8构成；连接板8的两侧对称状设置有立板7；各立板7的内侧分别对应设置有竖直滑槽4和“f”型滑槽5；各立板7上的“f”型滑槽5相互对应，竖直滑槽4相互对应。各立板7的下端设置有装配孔；立架3通过装配孔安装在地面上。

立架1上通过竖直滑槽4和“f”型滑槽5滑动装有锁紧器；锁紧器由滑座9、滑杆10、连杆11和夹爪12构成；立架3的竖直滑槽4之间滑动装有滑座9；滑座9可沿竖直滑槽4上下滑动。

滑座9一侧的“f”型滑槽5上下状滑动设置有滑杆10。“f”型滑槽5有竖直部分和纵向部分构成；竖直部分的一侧上下状设置有纵向部分；滑杆10可沿“f”型滑槽5的竖直部分上下滑动；且上下状设置的滑杆10与“f”型滑槽5的纵向部分相对应；滑杆10的初始状态位于f”型滑槽5的纵向部分内部（参见说明书附图3或5）。

滑杆10上对称状活动装有夹爪12。夹爪12由滑块20和弧形夹板21构成；滑块20滑动装在滑杆10上；滑块20的一端设置有弧形夹板21。设置弧形夹板21的目的在于：以使两个弧形夹板21形成“合抱”状，从而方便夹爪12相互靠拢收缩时通过弧形夹板21将自行车的前轮夹紧。

各夹爪12的另一端通过连杆11与滑座9铰接连接；各夹爪12的滑块20之间通过撑簧13相互连接；在撑簧13的弹力作用下；夹爪12之间始终保持相互撑开的趋势；从而使连杆11始终具有向外撑开夹爪12的趋势；如此当滑杆10处于f”型滑槽5的纵向部分内部时；在撑簧13弹力的作用下；夹爪12相互撑开；此时连杆11向外撑开抵触滑杆10；从而使滑杆10能够稳定的处于纵向部分内部（参见说明书附图5）。

滑杆10上固装有t型块14；t型块14一侧的滑座9上设置有贯通孔15。

锁紧器上方的立架1的立板7上通过装配销6装有卷簧2；卷簧2的下端与锁紧器的滑座9连接；在卷簧2弹力的作用下，滑座9始终具有向上运动的趋势。

锁紧器后侧的立架1上活动装有锁板3；锁板3由底板16和限位块17构成；连接板8上活动插装有底板16；连接板8两侧的底板16上固装有限位块17。底板16可在连接板8上来回移动；设置限位块17的目的在于：防止底板16与连接板8脱离。

处于内侧的限位块17通过拉簧18与连接板8连接；在拉簧18的作用下；锁板3具有始终向后运动的趋势。

底板16的一端设置有t型卡槽19；底板16间歇穿过贯通孔15后通过t型卡槽19与t型块14卡接连接。当该自行车立式停车架处于初始状态时，底板16穿过贯通孔15后与t型块14卡接连接。此时由于拉簧18的拉力小于撑簧13弹力；如此即可确保滑杆10能够稳定的处于纵向部分内部，避免了底板16拉动t型块14问题的发生（参见说明书附图4）。

当使用该自行车立式停车架停车时，人们需将自行车的前轮对准夹爪12之间的位置后，向前推送自行车，并通过前轮将滑杆10推送至“f”型滑槽5的竖直部分。与此同时t型块14推送锁板3，使锁板3推出滑座9的贯通孔15（参见说明书附图6），此时锁板3在拉簧18拉力的作用下保持该位置不动（参见说明书附图10）。

滑杆10向后运动的过程中，各连杆11将向内转动；从而推动夹爪12相互靠拢；靠拢的夹爪12通过弧形夹板21将自行车的前轮卡紧抱死。

当滑杆10向后运动到位，夹爪12将自行车的前轮卡紧抱死后；卷簧2通过滑座9、t型块14和夹爪12带动自行车上移；当夹爪12运动至最高位置后；自行车呈立式放置（参见说明书附图7）。

当取自行车时，人们需向后拉动自行车；以使前轮带动夹爪12、t型块14和滑座9向下移动；当自行车的前轮落地时；前轮带动夹爪12、t型块14和滑座9移动至最低位置；此时t型块14从上插入到锁板3的t型卡槽19内（参见说明书附图6）；而后拉动自行车；在拉力的作用下；自行车通过夹爪12拉动滑杆10移动至“f”型滑槽5的纵向部分，使滑杆10恢复原位。在这一过程中；t型块14拉动锁板3穿过滑座9的贯通孔15恢复至原位，从而将滑座9锁住；避免了卷簧2拉动滑座9移动问题的发生。与此同时，滑杆10移动过程中，夹爪12带动连杆11转动，从而将夹爪12撑开，使其恢复初始状态；此时夹爪12

与自行车前轮脱离接触；随后该自行车立式停车架即可进入下个工作循环。

该自行车立式停车架，结构简单、设计巧妙；可对自行车进行立式存放；从而解决了现有自行车停放时存有的乱停乱放和占地空间大的问题，满足了人们使用的需要。