一种电动车前车筐安装结构的制作方法

本实用新型属于电动车车筐安装结构改进技术领域，尤其是一种电动车前车筐安装结构。

背景技术：

车筐是车辆中的重要部件，其安装在车架的前端，用于盛装各种物品，不仅使用方便，而且具有美观、装饰等作用，其大致结构是：包括本体和上盖，本体上端设置上盖，本体为框架式结构或者是板材式结构。使用时，本体上端通过吊具与把横连接，随着把横的转动而同步转动，或者本体后端通过连接片与前叉管连接，下端通过连接杆与前轮的车轴连接，同样的随着把横、前叉管的转动而同步转动，上述两种结构中，当本体内放置较重的物品时，驾驶员除了要用手平衡把横、前叉、前轮等的重量以外，还要平衡车筐和其内物品的重量，这样会造成操作困难，而且车辆放置时不易保持平衡，所以有的厂家将车筐设置在后轮的两侧或者主梁与鞍座套管之间的脚踏板处，但这样使驾驶员无法照顾好物品，易出现跌落、丢失等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供科学合理、车筐保持固定且能将线缆归拢的一种电动车前车筐安装结构。

本实用新型采取的技术方案是：

一种电动车前车筐安装结构，包括前叉套管，其特征在于：在前叉套管前端上方固定一安装板，该安装板下端设置一折弯框，该折弯框下端与所述前叉套管前端下方固定，该折弯框向前延伸的承载段用于连接车筐的底面。

而且，安装板下端一体向前制出折弯段，该折弯段前端一体向下制出卡装段，折弯段位于折弯框两侧上端的上方，卡装段压接固定在折弯框两侧上端的前端外缘，在折弯段和卡装段上共同制出一开孔。

而且，折弯框两侧下端的前端外缘处安装用于固定车筐后端的固定板。

而且，安装板下端与前叉套管前端上方设置的上板之间通过安装板两侧的两个螺栓固定，折弯框两侧下端的后端外缘处设置一后板，该后板通过两侧的螺栓与前叉套管前端下方设置的下板固定。

而且，在安装板上方设置一向前的拢线圈。

而且，所述前叉套管上端、安装板上端、折弯段、卡装段和折弯框上端均包裹嵌装在一外罩内，该外罩上端设置有与前叉套管对位的后开孔、与拢线圈对位的前开孔、与折弯框对位的下开孔和用于前叉套管穿过的中开孔。

而且，所述外罩包括前罩、后罩和开孔块，前罩位于拢线圈、卡装段和折弯框上端的前方，后罩底面的中开孔内穿装前叉套管且其后端位于前叉套管的后方，前罩和后罩扣合后的上端嵌装开孔块，该开孔块前端和后端分别制出前开孔和后开孔，前罩和后罩扣合后的下端形成的下开孔内穿装折弯框上端。

而且，中开孔下方的后罩内壁上设置安装柱，该安装柱向前罩方向延伸并与前罩对位制出的前安装孔内穿装的螺栓将前罩和后罩固定在一起。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，安装板下端一体制出折弯段和卡装段，安装板与前叉套管前端上方外缘连接，卡装段与折弯框两侧上端固定，折弯框下端与前叉套管前端下方外缘连接，折弯框由一根金属管加工制成，其前端的承载段连接车筐的底面，其上设置的固定板与车筐后端连接，这样将车筐与前叉套管固定在一起，由于前叉套管不随着把横和前叉管以及前轮转动，极大的降低了驾驶员操作把横时的重量，而且车辆放置时也容易保持平衡，另外，外罩的结构将安装板、折弯框等保护起来，并且把横处的各种线缆自外罩的前开孔进入，并穿过拢线圈和下开孔后再沿着前叉管、主梁向后延伸设置，使车架整体前端的线缆布设整齐，便于安装、维护。

附图说明

图1是本实用新型的截面图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种电动车前车筐安装结构，如图1～2所示，包括前叉套管18，本实用新型的创新在于：在前叉套管前端上方固定一安装板4，该安装板下端设置一折弯框22，该折弯框下端与所述前叉套管前端下方固定，该折弯框向前延伸的承载段23用于连接车筐的底面。

本实施例中，折弯框可以由一根金属管加工制成，其两侧端部倾斜向上延伸，其两侧下端折弯向前，折弯后的两侧一体继续向前延伸并形成承载段，当然，折弯框也可以由多跟金属管首尾焊接制成。

安装板下端一体向前制出折弯段9，该折弯段前端一体向下制出卡装段15，折弯段位于折弯框两侧上端12的上方，卡装段压接固定在折弯框两侧上端的前端外缘，在折弯段和卡装段上共同制出一开孔10。

折弯框两侧下端的前端外缘处安装用于固定车筐后端的固定板19。安装板下端与前叉套管前端上方设置的上板7之间通过安装板两侧的两个螺栓8固定，折弯框两侧下端的后端外缘处设置一后板21，该后板通过两侧的螺栓与前叉套管前端下方设置的下板20固定。在安装板上方设置一向前的拢线圈6。

前叉套管上端、安装板上端、折弯段、卡装段和折弯框上端均包裹嵌装在一外罩内，该外罩上端设置有与前叉套管对位的后开孔2、与拢线圈对位的前开孔5、与折弯框对位的下开孔17和用于前叉套管穿过的中开孔11。

外罩具体的结构是：包括前罩16、后罩1和开孔块3，前罩位于拢线圈、卡装段和折弯框上端的前方，后罩底面的中开孔内穿装前叉套管且其后端位于前叉套管的后方，前罩和后罩扣合后的上端嵌装开孔块，该开孔块前端和后端分别制出前开孔和后开孔，前罩和后罩扣合后的下端形成的下开孔内穿装折弯框上端。

中开孔下方的后罩内壁上设置安装柱13，该安装柱向前罩方向延伸并与前罩对位制出的前安装孔14内穿装的螺栓将前罩和后罩固定在一起。

本实用新型使用时：

前叉套管上方伸出的把立自后开孔处伸出。拢线圈、开孔与前开孔对位，把横上的仪表、灯具、开关等的线缆自前开孔进入外罩内，并自拢线圈和开孔中穿过，最后从中开孔处伸出外罩并沿着前叉套管、前叉管和主梁向车架后侧延伸。安装柱不是必要的结构，前罩和外罩可以通过卡扣相互固定，安装柱和前安装孔之间可以嵌装卡装段，三者之间的孔内穿装用于固定的螺栓。

本实用新型中，安装板下端一体制出折弯段和卡装段，安装板与前叉套管前端上方外缘连接，卡装段与折弯框两侧上端固定，折弯框下端与前叉套管前端下方外缘连接，折弯框由一根金属管加工制成，其前端的承载段连接车筐的底面，其上设置的固定板与车筐后端连接，这样将车筐与前叉套管固定在一起，由于前叉套管不随着把横和前叉管以及前轮转动，极大的降低了驾驶员操作把横时的重量，而且车辆放置时也容易保持平衡，另外，外罩的结构将安装板、折弯框等保护起来，并且把横处的各种线缆自外罩的前开孔进入，并穿过拢线圈和下开孔后再沿着前叉管、主梁向后延伸设置，使车架整体前端的线缆布设整齐，便于安装、维护。