一种可折叠物流运输电动车的制作方法

本实用新型涉及物流运输以及电动车技术领域，尤其涉及一种可折叠物流运输电动车。

背景技术：

随着物流行业的不断发展，物流的需求也越来越大，运输一些体积较小的物件(例如文件等)时，物流人员通常采用摩托车或者电动自行车等代步工具进行物件的运输和传递，每当物流人员达到一个运送地点时，尤其是在平常工作的大厦，大厦管理员禁止摩托车、电动自行车进入大厦，由此，物流人员只能将车停在大厦外，将需要送的快递送到签收地址后再将其他物件送完下一个地点，而将装有物件的物件放在大厦外容易发生丢件等事故发生，这对物流人员、签收单位以及物流公司都造成了极大的损失，而采用小型手推车的方式运送快递物件则大大影响物流运输速度，由此，急需一款既能当做代步工具，又能当做物流运输推车使用的电动车。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种既能用作物流运输推车并且推进大厦送件，又能当做物流当做代步工具用的可折叠物流运输电动车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可折叠物流运输电动车，包括车本体，所述车本体包括固定板、前桥架板、后桥架板和转向控制组件，该转向控制组件设在前桥架板上，所述前桥架板和后桥架板分别铰接在固定板的前、后两端，所述固定板的底部固定有双向油缸组件，该双向油缸组件的两伸缩端分别与前桥架板、后桥架板连接，该前桥架板、后桥架板的底部均设有滚轮组件，所述固定板上滑接有储物箱，且所述后桥架板上设有电池组件，所述转向控制组件、电池组件均与滚轮组件电连接，该转向控制组件与电池组件电连接。

进一步地，所述双向油缸组件包括电动双向液压油缸、电机泵和电机，所述电机与电机泵电连接，该电机泵连接在电动双向液压油缸上，该电动双向液压油缸的两伸缩端均开有连接孔，所述前桥架板和后桥架板的底部均一体成型有复合片，所述电动双向液压油缸的两伸缩端均通过螺栓穿设连接孔与复合片分别与前桥架板、后桥架板铰接，使得双向油缸组件的伸和缩运动能实现代步工具电动车与物流运输推车两种车之间的转换。

进一步地，所述转向控制组件包括转向车把、控制模块和前挡板，所述前挡板连接在前桥架板上，所述转向车把转动连接在前挡板上，且该转向车把与滚轮组件轴连接，所述控制模块设置在转向车把上，该控制模块与电池组件、滚轮组件电连接，且所述前挡板上嵌设有照明灯，该照明灯分别与电池组件、控制模块线路连接。

进一步地，所述滚轮组件包括有车轮和车轮电机，该车轮电机的输出端与车轮连接，所述车轮电机分别与控制模块、电池组件线路连接。

进一步地，所述前桥架板、后桥架板上对应车轮的位置设有车轮挡板，从而达到防止车在运行过程中溅起的水花或者灰尘。

进一步地，所述固定板上设有滑轨，所述储物箱滑接在滑轨上，从而使得储物箱在当做车坐垫使用时，可以根据骑行车自身需求进行作为的调整。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，质量轻便，通过双向油缸组件将车本体分成固定板、与固定板前、后两端的前桥架板、后桥架板来实现物流运输推车与电动车两者转换，其储物箱滑接在固定板上既用作物件储藏，又能用作电动车骑行是的车坐垫，一车多用，既解决物流人员无法骑电动车进大厦送物件，保证物流运送时保证物件不丢失，又能解决物流运输忙的问题，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型为代步工具状态的结构示意图；

图2为本实用新型为物流运输工具状态的结构示意图；

图3为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种可折叠物流运输电动车，包括车本体1，所述车本体1包括固定板1-1、前桥架板1-2、后桥架板1-3和转向控制组件1-4，该转向控制组件1-4设在前桥架板1-2上，所述前桥架板1-2和后桥架板1-3分别铰接在固定板1-1的前、后两端，所述固定板1-1的底部固定有双向油缸组件2，该双向油缸组件2的两伸缩端分别与前桥架板1-2、后桥架板1-3连接，其中，所述双向油缸组件2包括电动双向液压油缸2-2、电机泵2-1和电机2-3，所述电机2-3与电机泵2-1电连接，该电机泵2-1连接在电动双向液压油缸2-2上，该电动双向液压油缸2-2的两伸缩端均开有连接孔9，所述前桥架板1-2和后桥架板1-3的底部均一体成型有复合片10，所述电动双向液压油缸2-2的两伸缩端均通过螺栓穿设连接孔9与复合片10分别与前桥架板1-2、后桥架板1-3铰接，该前桥架板1-2、后桥架板1-3的底部均设有滚轮组件3，所述滚轮组件3包括有车轮3-1和车轮电机3-2，该车轮电机3-2的输出端与车轮3-1连接，另外，为了达到车在行进时，防止车轮3-1溅起的水泥，所述前桥架板1-2、后桥架板1-3上对应车轮3-1的位置设有车轮挡板7，所述固定板1-1上滑接有储物箱5，使得储物箱5在当做车坐垫使用时，可以根据骑行车自身需求进行作为的调整，所述固定板1-1上设有滑轨8，所述储物箱5滑接在滑轨8上，且所述后桥架板1-3上设有电池组件4，所述转向控制组件1-4、电池组件4均与滚轮组件3电连接，该转向控制组件1-4与电池组件4电连接，另外，所述转向控制组件1-4包括转向车把1-4-1、控制模块1-4-3和前挡板1-4-2，所述前挡板1-4-2连接在前桥架板1-2上，所述转向车把1-4-1转动连接在前挡板1-4-2上，且该转向车把1-4-1与滚轮组件3轴连接，所述控制模块1-4-3设置在转向车把1-4-1上，该控制模块1-4-3与电池组件4、滚轮组件3电连接，同时，所述车轮电机3-2分别与控制模块1-4-3、电池组件4线路连接，且所述前挡板1-4-2上嵌设有照明灯6，该照明灯6分别与电池组件4、控制模块1-4-3线路连接。

当该车用作电动车作为代步运输工具时，通过控制模块控制电机使得电动双向液压油缸的两端伸张，使得前桥架板和后桥架板向两端扩展，转向控制组件向储物箱方向运动，用户通过调整储物箱在固定板上的位置，便可上车骑行；当该车用作物流运输工具使用时，通过控制模块使得电机控制电动双向液压油缸缩回，带动前桥架板和后桥架板的两端向下运动，并使得转向控制组件往外运动形成物流运输推车供物流运输员将车推进大厦进行送件。

本实用新型结构简单，质量轻便，通过双向油缸组件将车本体分成固定板、与固定板前、后两端的前桥架板、后桥架板来实现物流运输推车与电动车两者转换，其储物箱滑接在固定板上既用作物件储藏，又能用作电动车骑行是的车坐垫，一车多用，既解决物流人员无法骑电动车进大厦送物件，保证物流运送时保证物件不丢失，又能解决物流运输忙的问题，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。