一种方便拆卸的电动车车篮的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种方便拆卸的电动车车篮。

背景技术：

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车，第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，现代电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，现如今电动车的需求量也在逐年增加，电动车的产量也在日益加大，为了人们使用的方便，安装有车篮的电动车更加吸引人们的关注，然而传统的电动车车篮容易损坏，拆卸起来不方便，给人们的使用带来很大的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便拆卸的电动车车篮，具备车篮可自由拆卸的优点，解决了传统的电动车车篮容易损坏，拆卸起来不方便，给人们的使用带来很大麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆卸的电动车车篮，包括连接板，所述连接板的右侧的顶部和底部均贯穿设置有插入板，所述插入板的左侧延伸至连接板的内腔，所述插入板的右侧固定连接有减震板，所述减震板的左侧与连接板的右侧活动连接，所述减震板的右侧固定连接有竖板，所述连接板内腔左侧的顶部和底部均固定连接有卡板，所述卡板的数量为四个，所述插入板的左侧延伸至两个卡板之间并与连接板内腔的左侧接触，所述连接板的顶部和底部均贯穿设置有提拉杆，所述提拉杆的一侧延伸至连接板的内腔，所述提拉杆远离连接杆内腔的一端固定连接有提拉板，所述提拉板位于连接板的外侧，所述提拉杆远离提拉板的一端固定连接有横板，所述横板远离提拉杆的一侧固定连接有弹簧杆，所述连接板内腔右侧的顶部和底部均固定连接有过渡板，所述弹簧杆远离横板的一端贯穿过渡板并固定连接有卡块，所述弹簧杆的表面套设有弹簧，所述弹簧位于卡块和过渡板之间并与卡块和过渡板活动连接，所述插入板靠近卡块的一侧开设有卡槽，所述卡块延伸至卡槽的内腔，并与卡槽活动连接，所述连接板的左侧固定连接有篮架，所述篮架内腔的正表面和背表面均开设有滚轮槽，所述滚轮槽的数量为六个，所述滚轮槽的内腔通过转轴活动连接有滚轮，所述篮架的内腔活动连接有隔板，所述隔板的正表面的背表面均延伸至滚轮槽的内腔并与滚轮活动连接。

优选的，所述提拉板靠近连接板的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫远离提拉板的一侧与连接板的表面活动连接。

优选的，所述提拉板远离连接板的一侧固定连接有提拉环，所述提拉环与提拉板表面垂直。

优选的，所述提拉环的表面设置有防滑垫。

优选的，所述篮架的底部开设有通孔，所述通孔位于隔板的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置竖板、减震板、插入板、卡块、卡板、卡槽、弹簧杆、过渡板、弹簧、横板、提拉杆和提拉板，可以通过提拉板带动提拉杆、横板、弹簧杆将卡块进行提升，然后将插入板插入连接板的内腔，最后将卡块放入卡槽的内腔，即完成了安装，通过提拉杆将弹簧杆进行提升就可以将插入板取出，就完成了拆卸，解决了传统的电动车车篮容易损坏，拆卸起来不方便，给人们的使用带来很大麻烦的问题。

2、本实用新型通过橡胶垫的设置，能够使减少提拉板下降过程中对连接板的冲击力，避免连接板的损坏，通过隔板、滚轮和滚轮槽的设置，能够将篮架的内部分成若干空间，使得物品存放更加有序，通过通孔的设置，能够有效防止篮架的内腔积水，造成内部物品浸水损坏的问题，通过提拉环和防滑垫的设置，能够有效增强提拉环的摩擦系数，使得提拉过程更加省力，避免打滑现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构正面剖视图；

图2为本实用新型A-A结构放大图；

图3为本实用新型篮架结构俯视图。

图中：1为连接板、2为插入板、3为减震板、4为竖板、5为卡板、6为提拉杆、7为提拉板、8为横板、9为弹簧杆、10为过渡板、11为卡块、12为弹簧、13为卡槽、14为篮架、15为滚轮槽、16为滚轮、17为隔板、18为橡胶垫、19为提拉环、20为通孔和21为防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，一种方便拆卸的电动车车篮，包括连接板1，连接板1的右侧的顶部和底部均贯穿设置有插入板2，插入板2的左侧延伸至连接板1的内腔，插入板2的右侧固定连接有减震板3，减震板3的左侧与连接板1的右侧活动连接，减震板3的右侧固定连接有竖板4，连接板1内腔左侧的顶部和底部均固定连接有卡板5，卡板5的数量为四个，插入板2的左侧延伸至两个卡板5之间并与连接板1内腔的左侧接触，连接板1的顶部和底部均贯穿设置有提拉杆6，提拉杆6的一侧延伸至连接板1的内腔，提拉杆6远离连接杆1内腔的一端固定连接有提拉板7，提拉板7靠近连接板1的一侧固定连接有橡胶垫18，橡胶垫18远离提拉板7的一侧与连接板1的表面活动连接，通过橡胶垫18的设置，能够使减少提拉板7下降过程中对连接板1的冲击力，避免连接板1的损坏，提拉板7远离连接板1的一侧固定连接有提拉环19，提拉环19与提拉板7表面垂直，提拉环19的表面设置有防滑垫21，通过提拉环19和防滑垫21的设置，能够有效增强提拉环19的摩擦系数，使得提拉过程更加省力，避免打滑现象的发生，提拉板7位于连接板1的外侧，提拉杆6远离提拉板7的一端固定连接有横板8，横板8远离提拉杆6的一侧固定连接有弹簧杆9，连接板1内腔右侧的顶部和底部均固定连接有过渡板10，弹簧杆9远离横板8的一端贯穿过渡板10并固定连接有卡块11，弹簧杆9的表面套设有弹簧12，弹簧12位于卡块11和过渡板10之间并与卡块11和过渡板10活动连接，插入板2靠近卡块11的一侧开设有卡槽13，卡块11延伸至卡槽13的内腔，并与卡槽13活动连接，连接板1的左侧固定连接有篮架14，篮架14内腔的正表面和背表面均开设有滚轮槽15，滚轮槽15的数量为六个，滚轮槽15的内腔通过转轴活动连接有滚轮16，篮架14的内腔活动连接有隔板17，通过隔板17、滚轮16和滚轮槽15的设置，能够将篮架14的内部分成若干空间，使得物品存放更加有序，篮架14的底部开设有通孔20，通孔20位于隔板17的两侧，通过通孔20的设置，能够有效防止篮架14的内腔积水，造成内部物品浸水损坏的问题，隔板17的正表面的背表面均延伸至滚轮槽15的内腔并与滚轮16活动连接，通过设置竖板4、减震板3、插入板2、卡块11、卡板5、卡槽13、弹簧杆9、过渡板10、弹簧12、横板8、提拉杆6和提拉板7，可以通过提拉板7带动提拉杆6、横板8、弹簧杆9将卡块11进行提升，然后将插入板2插入连接板1的内腔，最后将卡块11放入卡槽13的内腔，即完成了安装，通过提拉杆6将弹簧杆9进行提升就可以将插入板2取出，就完成了拆卸，解决了传统的电动车车篮容易损坏，拆卸起来不方便，给人们的使用带来很大麻烦的问题。

使用时，如果需要进行安装车篮，首先可以通过提拉板7带动提拉杆6、横板8、弹簧杆9将卡块11进行高度提升，然后就可以将插入板2插入连接板1的内腔，最后将卡块11插入到卡槽13的内腔，即完成了安装，如果想将车篮卸下，可以通过提拉杆6将弹簧杆9进行提升就可以将插入板2取出，就完成了自由拆卸的过程。

综上所述：该方便拆卸的电动车车篮，通过设置竖板4、减震板3、插入板2、卡块11、卡板5、卡槽13、弹簧杆9、过渡板10、弹簧12、横板8、提拉杆6和提拉板7，解决了传统的电动车车篮容易损坏，拆卸起来不方便，给人们的使用带来很大麻烦的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。