风口套夹持小车的制作方法

本实用新型涉及风口套运输装置领域，具体的涉及一种风口套夹持小车。

背景技术：

风口套和风口套的毛坯件成圆台形，通常的搬运方式是采用天车使用吊绳或专用吊具来吊装运输。在风口套或风口套的毛坯件进行热处理的过程中，需要将风口套或风口套的毛坯件放入加热炉中加热，由于加热炉的开口是水平朝向的，因此无法使用天车直接吊装进炉内。现在的操作方法是，将风口套或风口套毛坯件吊装到平板小车上，然后操作人员推动小车，用小车将风口套或风口套毛坯件送入加热炉中，卸下。此过程，操作繁琐，操作人员需要靠近加热炉，利用手持工具将风口套或风口套毛坯件卸下，加热炉的高温会对人体造成损害，操作环境恶劣。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便、省力的风口套夹持小车。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种风口套夹持小车，包括车轮、连接车轮的车架；车架设有把手和夹持装置，把手和夹持装置形成杠杆结构、且分别位于支点两侧；其特征在于，夹持装置包括：

固定于车架的基板；

与基板铰接的夹板，且夹板沿基板的平面转动；夹板包括夹持段和调节段；两个夹板的夹持段相对设置；

固定于基板、能够伸缩的调节机构；调节机构的伸缩端顶抵调节段，用于限制夹板的位置。

进一步的，调节机构包括设有螺纹孔的固定块和表面设有螺纹的调节杆；调节杆穿设于固定块的螺纹孔中、且螺纹配合；调节杆的一端为抵接端、另一端为调节端，抵接端顶抵两个夹板的调节段。

进一步的，调节杆的抵接端设有抵接板，抵接板顶抵两个夹板的调节段。

进一步的，调节杆的调节端设有手轮。

进一步的，把手和夹持装置形成以车轮为支点的省力杠杆结构。

进一步的，车架设有伸缩装置，伸缩装置调节把手和夹持装置之间的距离。

进一步的，伸缩装置包括插接在一起的套管和伸缩杆；套管侧壁上设有顶丝，顶丝顶紧套管内部的伸缩杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的风口套夹持小车能够通过夹持装置卡住夹持风口套或风口套毛坯件的锥面，进行移动，夹起和放下十分方便；使用时，能够很容易的将风口套或风口套毛坯件从水平方向送入加热炉中，操作人员不需要接近加热炉进行装卸操作。

附图说明

图1为本实用新型风口套夹持小车的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2的A处放大图。

图中：1-车架、11-套管、12-伸缩杆、2-车轮、3-把手、4-夹持装置、41-基板、42-夹板、421-夹持段、422-调节段、43-调节机构、431-固定块、432-调节杆、433-手轮、434-抵接板、5-风口套毛坯件。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种风口套夹持小车，包括车轮2、连接车轮2的车架1；车架1设有把手3和夹持装置4，把手3和夹持装置4形成杠杆结构、且分别位于支点两侧；其特征在于，夹持装置4包括：固定于车架1的基板41；与基板41铰接的夹板42，且夹板42沿基板41的平面转动；夹板42包括夹持段421和调节段422；两个夹板42的夹持段421相对设置；固定于基板41、能够伸缩的调节机构43；调节机构43的伸缩端顶抵调节段422，用于限制夹板42的位置。本实用新型的风口套夹持小车能够通过夹持装置4卡住夹持风口套或风口套毛坯件5的锥面，进行移动，夹起和放下十分方便；使用时，能够很容易的将风口套或风口套毛坯件5从水平方向送入加热炉中，操作人员不需要接近加热炉进行装卸操作。

具体的，车架1主体为钢管和角钢焊接的框架结构，车架1下部为一根轮轴，轮轴两端安装有车轮2。把手3和夹持装置4分别设置在车架1的两端，把手3和夹持装置4形成以轮轴为支点的杠杆结构；此外，把手3和夹持装置4之间的支点也可以为车架1上专门设置的转轴。车架1的后端安装有把手3，前端焊接有基板41。基板41的上表面设置有两个垂直于基板41的转轴。夹板42为切割成L形的钢板，夹板42的一个侧臂为夹持段421，另一个侧臂为调节段422。两个夹板42的夹持段421相对设置，用于卡置风口套或风口套毛坯件5的圆锥面。夹板42的拐角处，即夹持段421和调节段422连接处为轴孔。两个夹板42的轴孔分别套在基板41的两个转轴上，使两个夹板42沿基板41的上表面转动；两个调节段422朝向两个夹板42的内侧。在两个夹板42之间，基板41上设置有能够伸缩的调节机构43。调节机构43的伸缩一端顶在两个夹板42的调节段422上，通过调节机构43的伸缩限定两个夹板42的转角，调整两个夹持段421的夹角和间距。

使用时，风口套或风口套毛坯件5的大端朝上，小端朝下。根据要夹取的风口套或风口套毛坯件5的尺寸，通过调节机构43调节两个夹持段421的夹角和间距。推动风口套夹持小车使两个夹持段421卡在风口套或风口套毛坯件5的锥面上；向下压把手3的一端，调节机构43的一端被撬起，将风口套或风口套毛坯件5夹起，之后推动小车进行移动。

进一步的，调节机构43包括设有螺纹孔的固定块431和表面设有螺纹的调节杆432；调节杆432穿设于固定块431的螺纹孔中、且螺纹配合；调节杆432的一端为抵接端、另一端为调节端，抵接端顶抵两个夹板42的调节段422。

具体的，调节机构43的固定块431采用焊接在基板41上的铁块，固定块431上设置有螺栓孔。调节机构43的调节杆432为一螺栓，调节杆432的螺帽一端为调节端，螺杆的端部为抵接端。调节杆432拧紧在固定块431的螺栓孔中，调节杆432的螺杆穿出固定块431顶住两个夹板42的调节段422。

进一步的，调节杆432的抵接端设有抵接板434，抵接板434顶抵两个夹板42的调节段422。

具体的，在调节杆432的抵接端焊接上圆形的抵接板434，增大调节杆432和调节段422的抵接面积，使调节杆432和调节段422不容易磨损。此外，抵接板434也可以不与调节杆432连接，仅仅是被调节杆432和调节段422夹紧。

进一步的，调节杆432的调节端设有手轮433。具体的，在调节杆432的调节端焊接圆形的手轮433，方便操作人员手动调节。

进一步的，把手3和夹持装置4形成以车轮2为支点的省力杠杆结构。手柄到车轮2转轴的力臂大于夹持装置4到车轮2转轴的力臂。

进一步的，车架1设有伸缩装置，伸缩装置调节把手3和夹持装置4之间的距离。

具体的，车架1的伸缩装置固定在车架1的前端，伸缩装置的伸缩端上固定有夹持装置4的基板41。

进一步的，伸缩装置包括插接在一起的套管11和伸缩杆12；套管11侧壁上设有顶丝，顶丝顶紧套管11内部的伸缩杆12。

具体的，伸缩杆12可以采用直径较小的方管，套管11采用直径较大的方管，伸缩杆12插入套管11中。套管11的一面侧壁上开设有顶丝螺纹孔，安装顶丝，将穿入套管11中的伸缩杆12顶紧。也可以采用两组套管11和伸缩杆12，使得夹持装置4更稳定。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。