升降料斗专用台车的制作方法

本实用新型涉及一种升降料斗专用台车。

背景技术：

传统的铁屑车上料口存在较大坡度，上料时比较费力，存在安全隐患，具有很大的局限性。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种升降料斗专用台车，不仅结构设计合理，而且高效便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种升降料斗专用台车，包括呈门框形的车架，所述车架内设置有用以容纳铁屑车的轿厢，所述车架的顶部设置有用以驱动轿厢上下升降的油缸，所述车架上设置有与油缸电性连接的控制模块，所述轿厢的左右两外侧壁从上而下间隔伸出有至少一个滚轮，所述车架的左右两内侧壁沿其长度方向设置有用以与滚轮相配合的滑轨。

优选的，所述车架的左侧、右侧以及后侧设置有挡板，所述车架的前侧与底侧开放。

优选的，所述轿厢的前侧中部设置可上下升降且可转动以防止铁屑车脱离轿厢的挡杆。

优选的，所述挡杆经弹簧悬挂在轿厢的前侧，所述挡杆的固定环套设在插销外，所述轿厢的前侧沿其长度方向间隔设置有若干用以与插销相配合的调节孔。

优选的，所述挡杆的固定环外又套设有用以控制其旋转角度的托块，所述托块的顶部设置有缺口，所述缺口的角度为100°~180°。

优选的，所述车架的前端设置有用以与前侧相邻车架的挂耳相联接的牵引拉臂，所述车架的后端设置有用以与后侧相邻车架的牵引拉臂相联接的挂耳。

优选的，所述轿厢的底板上沿其深度方向设置有用以与铁屑车的车轮相配合的导轨。

优选的，所述车架底部设置有行走轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构设计简单、紧凑、合理，利用油缸上下升降轿厢，从而消除铁屑车上料的高度差，工作人员只要将铁屑车推入或拖出降低至地面的轿厢即可，省时省力，高效便捷，具有广阔的应用前景。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图2为本实用新型实施例的挡杆示意图。

图3为本实用新型实施例图1的俯视示意图。

图中：1-车架，2-铁屑车，3-轿厢，4-油缸，5-滚轮，6-滑轨，7-挡杆，71-固定环，8-弹簧，9-插销，10-调节孔，11-托块，12-牵引拉臂，13-挂耳，14-行走轮。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~3所示，一种升降料斗专用台车，包括呈门框形的车架1，所述车架1内设置有用以容纳铁屑车2的轿厢3，所述车架1的顶部设置有用以驱动轿厢3上下升降的油缸4，所述车架1上设置有与油缸4电性连接的控制模块，所述轿厢3的左右两外侧壁从上而下间隔伸出有至少一个滚轮5，所述车架1的左右两内侧壁沿其长度方向设置有用以与滚轮5相配合的滑轨6。

在本实用新型实施例中，所述车架1的左侧、右侧以及后侧设置有挡板，所述车架1的前侧与底侧开放，保证实现轿厢3下降至地面。

在本实用新型实施例中，所述轿厢的前侧中部设置可上下升降且可转动以防止铁屑车脱离轿厢的挡杆7。

在本实用新型实施例中，所述挡杆7经弹簧8悬挂在轿厢3的前侧，所述挡杆7的固定环71套设在插销9外，所述轿厢的前侧沿其长度方向间隔设置有若干用以与插销9相配合的调节孔10。

优选的，所述挡杆7的固定环71外又套设有用以控制其旋转角度的托块11，所述托块11的顶部设置有缺口，所述缺口的角度为100°~180°，所述缺口的左极限倾斜、右极限水平；所述插销9、挡杆7、托块11联接在一起，挡杆7同时可以相对插销9与托块11转动；使用时根据铁屑车2的大小高度，拔出插销9，将挡杆7调节到适当高度后，将插销9插入相对应的调节孔10，接着将挡杆7转动到托块11的左极限，避免挡杆7干涉铁屑车2，当完成推入或拖出铁屑车2后，将挡杆7转动到托块11的右极限，避免铁屑车2脱离轿厢3。

在本实用新型实施例中，所述车架1的前端设置有用以与前侧相邻车架1的挂耳13相联接的牵引拉臂12，所述车架1的后端设置有用以与后侧相邻车架1的牵引拉臂12相联接的挂耳13，从而可以将若干车架1联接在一起。

在本实用新型实施例中，所述车架1底部设置有行走轮14。

在本实用新型实施例中，所述轿厢3的底板上沿其深度方向设置有用以与铁屑车2的车轮相配合的导轨，所述导轨的宽度为以能够适用于多种铁屑车的车轮为准，避免铁屑车2在轿厢3大幅度晃动，对轿厢3造成损伤。

在本实用新型实施例中，所述车架1的后侧设置有推出臂，所述推出臂与用以驱动其前后运动的油缸相联接。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的升降料斗专用台车。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。