一种挖掘机料斗的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种挖掘机料斗，包括弯曲形的底板和设在底板两侧的侧板；在底板的下端固定有连接块，连接块内设有容置腔，容置腔横向设置，容置腔的一端为开口，容置腔的另一端为封闭端，在连接块上设有与容置腔相通的避让槽，避让槽横向设置；在容置腔内设有固定块，固定块上设有穿过避让槽的挖爪；在容置腔内设有作用到固定块上的楔块；固定块一端与容置腔的封闭端接触，固定块的另一端位于容置腔内，在连接块上位于固定块的另一端的外侧设有卡槽，卡槽纵向设置，卡槽内设有抵挡固定块的抵挡板，在抵挡板与连接块之间设有螺钉。本实用新型的结构能快速的更换挖爪，同时挖爪的连接强度高。
【专利说明】
一种挖掘机料斗
技术领域
[0001]本实用新型涉及挖掘机，尤其是挖掘机的料斗。
【背景技术】
[0002]挖掘机主要由机座、行走机构、驾驶室、挖臂、料斗等组成，现有的料斗主要由料斗本体和安装在料斗本体上的挖爪组成。目前，挖爪与料斗本体的连接方式主要有两种，一种为一体结构，这种结构，如果某一个挖爪磨损或损坏，则需要更换整个料斗，成本非常的高；另一种是通过螺栓连接，这种结构，虽然可以单独更换某一挖爪，但更换的效率低。
【发明内容】
[0003]为了能快速的更换挖爪，同时挖爪的连接强度高，本实用新型提供了一种挖掘机料斗。
[0004]为达到上述目的，一种挖掘机料斗，包括弯曲形的底板和设在底板两侧的侧板;在底板的下端固定有连接块，连接块内设有容置腔，容置腔横向设置，容置腔的一端为开口，容置腔的另一端为封闭端，在连接块上设有与容置腔相通的避让槽，避让槽横向设置;在容置腔内设有固定块，固定块上设有穿过避让槽的挖爪;在容置腔内设有作用到固定块上的楔块;固定块一端与容置腔的封闭端接触，固定块的另一端位于容置腔内，在连接块上位于固定块的另一端的外侧设有卡槽，卡槽纵向设置，卡槽内设有抵挡固定块的抵挡板，在抵挡板与连接块之间设有螺钉。
[0005]上述结构，由于设置了螺钉、抵挡板、容置腔、固定块，如果要拆卸固定块和挖爪，松开螺钉，拆卸掉抵挡板，将固定块从容置槽抽出即可，如果要安装固定块和挖爪，先将固定块插入到容置腔内，然后将抵挡板插入到卡槽内，锁上螺钉即可，因此，挖爪的安装和拆卸速度快，而且固定块的插设在容置腔内，其一端由封闭端抵挡，另一端由抵挡板抵挡，因此，固定块与连接块之间的连接强度高。另外，一般来说，挖爪主要受到纵向力，横向受力相对较小，即使横向受力比较大，也可以通过封闭端和抵挡板承受，当抵挡板受到横向力时，由于抵挡板是卡在卡槽内，抵挡板的力直接传递到连接块上，因此，用于锁定抵挡板的螺钉基本不受力，螺钉不容易疲劳断裂，抵挡板对固定块的抵挡更加的可靠。由于设置了楔块，这样，可以通过楔块让固定块与连接块的容置腔紧密接触，防止挖爪在作业时出现晃动。
[0006]进一步的，在抵挡板与楔块之间设有弹簧。该结构，如果固定块或容置腔的内壁有磨损，由于弹簧对楔块有作用力，因此，可以自动调整楔块的位置，让固定块与连接块的容置腔紧密接触，防止挖爪在作业时出现晃动。
[0007]进一步的，所述的挖爪包括本体和挖爪部，本体穿过避让槽，在本体上设有插接槽，挖爪部的一端插入到插接槽内，在本体上设有沉头孔，沉头孔内设有穿过挖爪部和本体的锁紧螺钉。该结构，如果某一挖爪磨损或被损坏，可以单独更换挖爪部，降低维修成本。
[0008]进一步的，在固定块上设有纵向延伸的锥孔，锥孔远离挖爪的一端大于靠近挖爪的一端;挖爪经锥孔穿过避让槽，挖爪的一端由楔块抵挡。该结构，如果某一挖爪磨损或被损坏，可以单独更换挖爪，降低维修成本。另外，该结构不需要用过螺钉固定挖爪，因此不需要螺钉孔，可提高挖爪的强度。
【附图说明】
[0009]图1为挖掘机的立体图。
[0010]图2为挖掘机的分解图。
[0011]图3为挖掘机的剖视图。
[0012]图4为保护型轮组件的立体图。
[0013]图5为保护型轮组件的俯视图。
[0014]图6为保护型轮组件的分解图。
[0015]图7为图5中A-A剖视图。
[0016]图8为保护型轮轴、车轮收容到腔体内的示意图。
[0017]图9为挖掘机料斗的立体图。
[0018]图10为挖掘机料斗的侧面示意图。
[0019]图11为连接块A-A剖视图。
[0020]图12为连接块的示意图。
[0021]图13为在连接块上安装固定块、挖爪B-B剖视图。
[0022]图14为在连接块上安装固定块、挖爪的示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细说明。
[0024]如图1至图3所示，挖掘机包括底盘1、支承柱2、支承平台3、轴承4、旋转平台5、动力装置6、驾驶室7、挖掘臂8、挖掘机料斗9、履带式行走机构10和轮组件11。
[0025]支承柱2的下端固定在底盘I上;支承平台3固定在支承柱2的上端部;轴承4包括外圈41和内圈42，外圈41套在内圈42外，内圈42高于外圈41，外圈41通过螺栓固定在支承平台3上，内圈42通过螺栓固定在旋转平台5上;动力装置6为柴油机，动力装置6固定在旋转平台5上，在柴油机的输出轴上连接有液压栗，液压栗通过液压系统连接到第一液压马达和第二液压马达上；驾驶室7固定在旋转平台5上;所述的挖掘臂8包括一级臂81和二级臂82，一级臂81的一端固定在旋转平台5上，二级臂82的一端铰接在一级臂81的另一端上，挖掘机料斗9铰接在二级臂82的另一端上。
[0026]如图1至图3所示，所述的履带式行走机构10包括行走架101、设在行走架101两端的驱动轮102、设在行走架101上的导向轮103和履带104，履带104套在两驱动轮102之间，并通过导向轮103导向；在行走架101上安装有第二液压马达，第二液压马达驱动驱动轮旋转，从而带动履带104运动，这样，不仅能提高驱动力，而且能实现履带运动的无极调速。
[0027]如图2至图7所示，在底盘I的前后两侧分别固定有轮组件11。所述的轮组件11包括轮座111、盖板112、支架113、轮轴114、车轮115及油缸116。
[0028]如图6和图7所示，轮座111具有自上向下贯通的腔体，所述的腔体包括自轮座上部至中部的第一腔体1111和自第一腔体1111向下贯通的第二腔体1112，第二腔体1112小于第一腔体1111，在第一腔体1111与第二腔体1112之间形成有第一台阶1113，第一台阶1113上设有容置槽1114。在第一腔体1111的上端部具有向外延伸的第二台阶1115。
[0029]如图4至图8所示，在轮座11上位于腔体的两相对边分别设有滑槽117，滑槽117的延伸方向与挖掘机的行走方向一致，在轮座11上设有与腔体相通的通槽118，所述的通槽118与滑槽117相通。在通槽118内穿过有由滑槽117导向的挡板201，挡板201的一端位于轮座11外，在伸出轮座外的挡板与轮座之间铰接有伸缩油缸202。
[0030]盖板112设置在第二台阶1115上，盖板112与轮座111可通过焊接连接，也可通过螺栓连接。
[0031]支架113包括下支架1131和上支架1132，下支架1131的下端固定在轮轴114上，上支架1132固定在下支架1131上，在上支架1132的端部具有能容置到容置槽1114内的支承部11321。
[0032]在轮轴114的两端分别安装有车轮115，在轮轴114上安装有第一液压马达，第一液压马达驱动车轮115旋转，这样，不仅可以提高车轮115的驱动力，而且方便实现无极调速。
[0033]在每一支承部与盖板112之间设有所述的油缸116，油缸116的缸体铰接在盖板112上，油缸116的活塞杆铰接在支承部上。
[0034]在本实用新型中，油缸116、支架113始终位于腔体内。
[0035]在驱动轮偏离轴心的位置设有限位孔(未示出)，在轮座上设有限位油缸(未示出)，限位油缸的活塞杆能伸入到限位孔内。
[0036]如图8所示，为采用履带式行走方式的示意图，此种状态，油缸116、支架113、轮轴114和车轮115全部收容到腔体内，且挡板202会位于车轮115的下方，使得履带104的下表面低于车轮115。如需要将履带式行走方式转换为轮式行走方式，其过程为:如图3所示，通过伸缩油缸202带动挡板201向外侧运动直到车轮能伸出为止，然后控制油缸116，让油缸116的活塞杆带动支架113向下运动，此时，轮轴114、车轮115跟随支架113通过第二腔体向下运动，当支架113运动到支承部11321容置到容置槽1114内后，油缸的活塞杆停止向下运动，此时，车轮115低于履带104，然后通过限位油缸带动其活塞杆插入到限位孔内，可防止履带意外运动，然后通过第一液压马达可带动车轮115旋转，实现轮式行走模式。如需要将轮式行走方式转换为履带式行走模式，先将限位油缸的活塞杆收回，让活塞杆脱离限位孔，这样，能让履带运动，然后通过油缸116带动支架113、轮轴114和车轮115进入到腔体内，让履带104低于车轮115，最后利用伸缩油缸202带动挡板201收回，让挡板201封堵住腔体的下开口。这样，就可以方便、快捷的更换两种不同的行走方式，以适合于不同的场合。另外，在采用履带式行走方式时，油缸116、支架113、轮轴114和车轮115全部被收容到腔体内，并利用挡板201挡住开口，因此，一方面不会影响采用履带式行走状态时挖掘机的行走和工作，另一方面能很好的防止雨水、积水、泥土、尘埃等进入到腔体内，更好的保护轮组件，延长轮组件的使用寿命，在本实用新型的结构中，挡板201可伸缩，因此，即使是设置了挡板201，也不会影响轮式行走的方式，另外，所述的滑槽117既能起到导向的作用，又能起到支承挡板201的作用，使得挡板201的运动更加的稳定。再有，如采用轮式行走方式，支承部11321容置在容置槽1114内，利用容置槽1114的侧壁对支架113进行横向和纵向限位，利用油缸116对支架113进行垂向限位，这样，挖掘机在行走过程中，车轮的行走稳定性和可靠性好，使得挖掘机的行走稳定性好。
[0037]如图9和图10所示，挖掘机料斗9包括弯曲形的底板91和设在底板91两侧的侧板92;在底板91的下端固定有连接块94，如图11和图12所示，连接块94内设有容置腔941，容置腔941横向设置，在本实用新型中，横向是指与侧板92垂直的方向，容置腔941的一端为开口，容置腔941的另一端为封闭端，在连接块94上设有与容置腔941相通的避让槽942，避让槽942横向设置;如图13和图14所示，在容置腔941内设有固定块95，在固定块95上设有纵向延伸的锥孔951，锥孔951的数量与挖爪93的数量相同，锥孔951远离挖爪93的一端大于靠近挖爪93的一端;挖爪93经锥孔951穿过避让槽942;在容置腔941内设有作用到固定块95上的楔块96，挖爪93与楔块96作用，防止挖爪93移动；固定块95—端与容置腔941的封闭端接触，固定块95的另一端位于容置腔941内，如图12所示，在连接块94上位于固定块95的另一端的外侧设有卡槽942，卡槽942纵向设置，如图14所示，卡槽942内设有抵挡固定块95的抵挡板96，在抵挡板96与连接块94之间设有螺钉97;在抵挡板96与楔块96之间设有弹簧98。
[0038]上述结构，由于设置了螺钉97、抵挡板96、容置腔941、固定块95，如果要拆卸固定块95和挖爪93，松开螺钉97，拆卸掉抵挡板96，将固定块95从容置腔抽出即可，如果要安装固定块95和挖爪93，先将固定块95插入到容置腔941内，然后将抵挡板96插入到卡槽942内，锁上螺钉97即可，因此，挖爪93的安装和拆卸速度快，而且固定块95的插设在容置腔941内，其一端由封闭端抵挡，另一端由抵挡板96抵挡，因此，固定块95与连接块94之间的连接强度高。另外，一般来说，挖爪93主要受到纵向力，横向受力相对较小，即使横向受力比较大，也可以通过封闭端和抵挡板96承受，当抵挡板96受到横向力时，由于抵挡板96是卡在卡槽942内，抵挡板96的力直接传递到连接块94上，因此，用于锁定抵挡板96的螺钉97基本不受力，螺钉97不容易疲劳断裂，抵挡板96对固定块95的抵挡更加的可靠。由于设置了楔块96，这样，可以通过楔块96让固定块95与连接块94的容置腔941紧密接触，防止挖爪93在作业时出现晃动;如果固定块95或容置腔941的内壁有磨损，由于弹簧98对楔块96有作用力，因此，可以自动调整楔块96的位置，让固定块95与连接块94的容置腔941紧密接触，防止挖爪93在作业时出现晃动。
[0039]采用上述挖爪93固定结构，如果某一挖爪93磨损或被损坏，可以单独更换挖爪93，降低维修成本。另外，该结构不需要用过螺钉97固定挖爪93，因此不需要螺钉97孔，可提高挖爪93的强度。
[0040]挖爪93的另一种结构，所述的挖爪93包括本体和挖爪部，本体穿过避让槽942，在本体上设有插接槽，挖爪部的一端插入到插接槽内，在本体上设有沉头孔，沉头孔内设有穿过挖爪部和本体的锁紧螺钉。该结构，如果某一挖爪93磨损或被损坏，可以单独更换挖爪部，降低维修成本。
【主权项】
1.一种挖掘机料斗，包括弯曲形的底板和设在底板两侧的侧板;其特征在于:在底板的下端固定有连接块，连接块内设有容置腔，容置腔横向设置，容置腔的一端为开口，容置腔的另一端为封闭端，在连接块上设有与容置腔相通的避让槽，避让槽横向设置;在容置腔内设有固定块，固定块上设有穿过避让槽的挖爪;在容置腔内设有作用到固定块上的楔块;固定块一端与容置腔的封闭端接触，固定块的另一端位于容置腔内，在连接块上位于固定块的另一端的外侧设有卡槽，卡槽纵向设置，卡槽内设有抵挡固定块的抵挡板，在抵挡板与连接块之间设有螺钉。2.根据权利要求1所述的挖掘机料斗，其特征在于:在抵挡板与楔块之间设有弹簧。3.根据权利要求1所述的挖掘机料斗，其特征在于:所述的挖爪包括本体和挖爪部，本体穿过避让槽，在本体上设有插接槽，挖爪部的一端插入到插接槽内，在本体上设有沉头孔，沉头孔内设有穿过挖爪部和本体的锁紧螺钉。4.根据权利要求1所述的挖掘机料斗，其特征在于:在固定块上设有纵向延伸的锥孔，锥孔远离挖爪的一端大于靠近挖爪的一端;挖爪经锥孔穿过避让槽，挖爪的一端由楔块抵挡。
【文档编号】E02F3/40GK205636844SQ201620485108
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】李涛
【申请人】长沙航空职业技术学院, 李涛