一种电动运输车的制作方法

本实用新型属于运输车技术领域，具体涉及一种电动运输车。

背景技术：

工厂车间内各个工序之间原料或半成品的传送需要用到运输车，目前使用的手推车都是人力推进的，当运输较重的货物时，比较费力，并且运输车的前行方向不易调整，运输效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动运输车，包括连杆、车把、车板、变向轮和固定轮，所述车板左侧下方安装有变向轮，所述变向轮上方与车板间设置有支撑杆，所述支撑杆上端在车板内部安装有轴承，所述支撑杆下端在变向轮两侧固定焊接有固定夹片，所述固定夹片间安装有穿过变向轮中心的轴，所述车板右侧下方安装有固定轮，所述变向轮上方的支撑杆上固定焊接有连接片，所述连接片上设置有万向节，所述连接片与万向节在两侧变向轮上均安装有两组，两组所述的万向节之间固定焊接有固定杆，所述固定杆之间下方通过万向节转动链接有连接片，连杆底端与所述连接片固定连接，所述连杆底端外侧穿过车板且与车板固定连接有旋转轴套，所述旋转轴套上安装有固定螺丝，所述连杆上端安装有车把。

优选的，所述固定轮右侧在车板下方安装有蓄电池，所述车板下方在固定轮右侧安装有驱动电机。

优选的，所述变向轮上方支撑杆竖直设置，通过轴承与车板转动连接。

本实用新型的技术效果和优点：该电动运输车，通过支撑杆与车板间轴承的设计，使得变向轮能够根据实际情况调整前进方向，同时车把、连接片、固定杆及万向节的设计，使得变向轮的转向变得简单省力；该电动运输车具有结构设计合理、使用简单可靠等优点，可以普遍推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的变向轮及固定杆结构示意图。

图中：1车把、2连杆、3固定螺丝、4旋转轴套、5支撑杆、6变向轮、7车板、8蓄电池、9固定轮、10驱动电机、11固定夹片、12轴承、13万向节、14连接片、15固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种电动运输车，包括连杆2、车把1、车板7、变向轮6和固定轮9，所述车板7左侧下方安装有变向轮6，所述变向轮6上方与车板7间设置有支撑杆5，所述支撑杆5上端在车板7内部安装有轴承12，所述支撑杆5下端在变向轮6两侧固定焊接有固定夹片11，所述固定夹片11间安装有穿过变向轮6中心的轴，所述车板7右侧下方安装有固定轮9，所述变向轮6上方的支撑杆5上固定焊接有连接片14，所述连接片14上设置有万向节13，所述连接片14与万向节13在两侧变向轮6上均安装有两组，两组所述的万向节13之间固定焊接有固定杆15，所述固定杆15之间下方通过万向节13转动链接有连接片14，连杆2底端与所述连接片14固定连接，所述连杆2底端外侧穿过车板7且与车板7固定连接有旋转轴套，所述旋转轴套4上安装有固定螺丝3，所述连杆2上端安装有车把1。

进一步的，所述固定轮9右侧在车板7下方安装有蓄电池8，所述车板7下方在固定轮9右侧安装有驱动电机10。

进一步的，所述变向轮6上方支撑杆5竖直设置，通过轴承12与车板7转动连接

具体的，该电动运输车，在进行货物运输时，通过驱动电机10带动固定轮转9动使得车体前行，需要转弯时，旋转车把1，通过连接片14及固定杆15两端的万向节13，使得变向轮6绕支撑杆5转动，从而实现转向的目的，该电动运输车具有结构设计合理、使用简单可靠等优点，可以普遍推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。