本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的地板以及具有该用于车辆的地板的车辆。
背景技术：
相关技术中，备胎安装支架只有一个安装孔，而且，备胎安装支架没有焊接定位孔，备胎安装支架会在地板本体上自由转动，这样容易产生安装错误，同时，也可能造成零件报废等后果。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的地板，该用于车辆的地板具有防止备胎安装支架转动的作用，也具有防止零件报废的作用。
本实用新型进一步地提出了一种车辆。
根据本实用新型的用于车辆的地板，用于车辆的地板包括：地板本体和备胎安装支架，所述地板本体上设置有防反装结构，所述备胎安装支架固定在所述地板本体上且与所述防反装结构配合。
根据本实用新型的用于车辆的地板，通过设置防反装结构，可以防止备胎安装支架在地板本体上自由转动和移动，从而可以在备胎安装支架安装时避免工人误操作所导致的零件报废，还可以节省备胎安装支架安装到地板本体上所需要的时间。
可选地，所述备胎安装支架具有向上凹入的凹槽，所述防反装结构配合在所述凹槽内，这样设置可以防止备胎安装支架在地板本体上移动和转动。
进一步地，所述防反装结构为凸起，所述凸起配合在所述凹槽内，这样可以节省工人安装的时间，也可以提高备胎安装支架与地板本体配合安装的质量。
具体地，所述凸起与所述凹槽的侧壁为非接触关系，这样设置能够进一步方便将胎安装支架安装在地板本体上，从而可以进一步节省工人安装的时间。
可选地，所述凸起与所述凹槽的形状相同，这样能够方便安装，也能够提高凸起与凹槽配合程度，从而可以更好地防止备胎安装支架转动。
进一步地，所述凹槽为多个，所述防反装结构为多个，多个所述凹槽与多个所述防反装结构一一对应，这样能够进一步地提升备胎安装支架与地板本体的配合程度，从而可以更好地防止备胎安装支架转动。
具体地，所述备胎安装支架与所述地板本体焊接固定，这样能够方便工人安装，从而可以进一步节省安装时间。
可选地，所述防反装结构的两侧分布有焊点，这样可以把备胎安装支架的位置固定的更加牢固，进而可以保证备胎安装支架不转动。
进一步地，所述备胎安装支架为钣金件，这样设置可以节约制造成本，也可以降低制造难度，还可以保证备胎安装支架的工作质量。
根据本实用新型的车辆，包括上述的用于车辆的地板，该用于车辆的地板可以更好地防止备胎安装支架在地板本体上自由转动。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的备胎安装支架与地板本体的装配结构示意图；
图2是凸起与凹槽的装配结构的侧面剖视图。
附图标记：
用于车辆的地板10；
地板本体1；备胎安装支架2；防反装结构3；凹槽5。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1和图2详细描述一下根据本实用新型实施例的用于车辆的地板10。
如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的地板10包括：地板本体1和备胎安装支架2，地板本体1上设置有防反装结构3，备胎安装支架2固定在地板本体1上，而且，备胎安装支架2与防反装结构3配合安装，其中，防反装结构3起到对备胎安装支架2位置固定的作用，而且，防反装结构3也能够缩短备胎安装支架2安装到地板本体1上消耗的时间，并且，工人也能够根据防反装结构3正确地将备胎安装支架2安装到地板本体1上。
由此，通过设置防反装结构3，可以防止备胎安装支架2在地板本体1上自由转动和移动，从而可以避免在备胎安装支架2安装到地板本体1时工人误操作所导致的零件报废，还可以节省备胎安装支架2安装到地板本体1上所需要的时间。
可选地，如图2所示，备胎安装支架2具有向上凹入的凹槽5，防反装结构3配合安装在凹槽5内，防反装结构3与备胎安装支架2的凹槽5进行配合连接，这样能够对备胎安装支架2进行位置固定，从而可以防止备胎安装支架2在地板本体1上移动和转动。
进一步地，如图2所示，防反装结构3为凸起，凸起配合在凹槽5内，这样设置能够方便备胎安装支架2与地板本体1进行配合安装，也能够使备胎安装支架2与地板本体1配合的更好，从而可以节省工人安装的时间，也可以提高备胎安装支架2与地板本体1配合安装的质量。
具体地，如图2所示，凸起与凹槽5的侧壁为非接触关系，换言之，凸起和凹槽5之间存在间隙，这样凸起的尺寸适宜，从而可以避免凸起和凹槽5出现安装问题。而且，这样设置能够进一步方便将胎安装支架安装在地板本体1上，从而可以进一步节省工人安装的时间。
可选地，如图2所示，凸起与凹槽5的形状设置的相同，例如，凸起和凹槽5的截面均可以为倒U形，这样能够方便凸起与凹槽5的安装，也能够提高凸起与凹槽5配合程度，从而可以更好地防止备胎安装支架2转动。
进一步地，如图1和图2所示，凹槽5设置为多个，防反装结构3也设置为多个，多个凹槽5与多个防反装结构3一一对应，也就是说，只要设置一个凹槽5就会设置一个防反装结构3与凹槽5进行配合连接，凹槽5的数量与多个防反装结构3的数量设置为相同的数量。这样能够进一步地提升备胎安装支架2与地板本体1的配合程度，从而更好地防止备胎安装支架2转动。
具体地，如图1所示，备胎安装支架2与地板本体1焊接固定，这样设置能够将备胎安装支架2更好地安装在地板本体1上，也能够方便工人安装，从而可以进一步节省安装时间。但本实用新型不限于此，备胎安装支架2与地板本体1的固定方式也可以选择为与焊接起到相同作用的固定方式。
可选地，如图1所示，防反装结构3的两侧分布有焊点，这样能够提高备胎安装支架2与地板本体1的连接质量，从而可以把备胎安装支架2的位置固定的更加牢固，进而可以保证备胎安装支架2不转动。
进一步地，如图1和图2所示，备胎安装支架2设置为钣金件，由于钣金件的承载强度大、抗压强度大、价格低，并且，钣金件也容易塑形，因此，这样设置可以节约制造成本，也可以降低制造难度，还可以保证备胎安装支架2的工作质量。但本实用新型不限于此，备胎安装支架2的制造材料也可以选择与钣金材料起到相同作用的材料。
根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的用于车辆的地板10，用于车辆的地板10设置安装在车辆上，这样设置可以更好地防止备胎安装支架2在地板本体1上自由转动。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。