一种节省占地空间的折叠电动三轮车的制作方法

本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种节省占地空间的折叠电动三轮车。

背景技术：

当今社会电动车给人们出行带来极大便利，不仅价格合理还节省能源，续航能力好，但是有些电动车体积较大，譬如电动三轮车，放在外面容易受潮生锈，但是放置到家里太占地方，不便收纳。

公开号为CN205239803U的中国专利公开了一种手摇式折叠三轮车，它通过对车把和靠背进行折叠使三轮车纵向高度降低，这种方式虽然使三轮车的高度降低，但是占地面积还是从前轮到后轮之间的面积，因此还是不便于收纳放置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种节省占地空间的折叠电动三轮车，其具有节省电动三轮车占地面积，便于收纳放置的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种节省占地空间的折叠电动三轮车, 包括车架、车轮、前座，所述车轮包括前轮、后轮，所述两个后轮转动连接在车架尾端，所述前轮转动连接在车架首端，所述前座滑动连接在前轮与后轮之间的车架上，所述车架包括后座、后踩板、前踩板、车把，所述后座与后踩板铰接，所述后踩板远离后座一端与前踩板铰接，所述前踩板远离后座一端与车把转动连接，所述后踩板与前踩板通过铰接点折叠使后踩板与前踩板连接端抵接在地面上，所述车把放置到后座上端面上。

通过采用上述技术方案，通过后踩板和前踩板的折叠缩短前轮与后轮之间的间距，同时将前轮提升使三轮车的占地面积只有后座的面积，大大缩减了三轮车的占地面积，同时后踩板与前踩板折叠时铰接端抵接在底面上与后轮配合支撑后座，保证三轮车折叠后的稳定性；同时将车把放置到后座上使三轮车折叠后结构更加紧凑，不论是水平方向还是水平方向三轮车的占用空间都有所减少，方便收纳与放置。

进一步的，所述后座内设有卡接板，所述后踩板内开有通槽，所述前踩板开有卡槽，所述卡接板穿过通槽插入到卡槽内固定后踩板和前踩板。

通过采用上述技术方案，在三轮车展开时利用卡接板插入后踩板和前踩板内，使前踩板、后踩板与后座连为一体，保证在三轮车行驶时的稳定性，避免前踩板、后踩板在行驶过程中折叠引发事故。

进一步的，所述后座内设有电机、齿轮、齿条，所述电机与齿轮转动连接，所述齿轮与齿条啮合，所述齿条与卡接板固连。

通过采用上述技术方案，电机转动驱动齿轮带动齿条滑移，利用齿条带动卡接板在后座内滑移来连接后踩板与前踩板及脱离后踩板与前踩板，避免人工操作，同时提高效率。

进一步的，所述后座靠近车把的一端面设有滑移槽，所述前座一侧设有限位条，所述限位条插入滑移槽内。

通过采用上述技术方案，可使前座可拆卸，进一步降低三轮车占地面积，同时拆装方式十分简单，操作方便。

进一步的，所述前座底部开有杆槽，所述杆槽截面大小比车把横截面大。

通过采用上述技术方案，可在三轮车折叠使将拆装的前座放置到后座上，杆槽穿过车把使前座底端面抵接在后座上端面，加大接触面积提高前座放置的稳定性。

进一步的，所述后座远离车把的一端面设有背椅，所述背椅上设有靠垫。

通过采用上述技术方案，设置背椅和靠垫可使坐在后座上的人靠在靠垫上，提高三轮车的乘车舒适度。

进一步的，所述背椅包括支架，所述靠垫固连在支架上端，所述支架与后座转动连接。

通过采用上述技术方案，使背椅也可进行折叠，在不降低乘坐舒适度的状态下降低三轮车的占用空间。

进一步的，所述支架一侧固连有锁接口，所述后座两端固连有卡接机构，所述卡接机构包括限位块、锁扣，所述限位块开有锁槽，所述锁扣铰接在锁槽内，所述锁接口插入到锁槽内通过锁扣固定锁接口。

通过采用上述技术方案，将背椅撑起来的时候将锁接口卡接到锁槽内，由锁扣对锁接口进行固定，进而将背椅固定住，避免背椅移位。

进一步的，所述锁槽内设有弹簧，所述弹簧一端与限位块固连，所述弹簧另一端与锁扣固连。

通过采用上述技术方案，利用弹簧可使锁扣自动复位完成对锁接口的固定，降低人工劳动提高效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置可折叠的后踩板和前踩板使三轮车前轮与后轮间距缩小，进而使三轮车占地面积变小，方便收纳和放置；

2、通过设置限位块和滑移槽使前座与后座可分离，进一步降低三轮车占地面积；

3、通过设置卡接板和电机等机构使后踩板与前踩板之间固定稳固，使三轮车不仅方便折叠，在展开时结构也十分稳定；

4、通过设置翻转的背椅不仅使乘坐人员更加舒适，且在不使用时不占用空间；

5、通过设置卡接机构使背椅的固定更加稳固。

附图说明

图1是本实施例的总装图；

图2是本实施例的合页连接方式图；

图3是图2中A的放大图；

图4是本实施例的卡接机构结构图；

图5是图4中B的放大图；

图6是本实施例的前座结构图；

图7是本实施例的后座结构图；

图8是本实施例的锁合机构结构图；

图9是图8中C的放大图；

图10是本实施例的后踩板结构图；

图11是图10中D的放大图；

图12是本实施例的折叠效果图；

图13是本实施例的电路图。

图中，1、车架；11、后座；111、滑移槽；12、后踩板；121、通槽；13、前踩板；131、卡槽；14、车把；15、手柄；2、车轮；21、前轮；22、后轮；3、前座；31、限位条；32、杆槽；4、合页；5、锁合机构；51、电机；52、齿轮；53、卡接板；54、齿条；55、锁合开关；6、背椅；61、支架；62、锁接口；63、靠垫；7、卡接机构；71、限位块；72、锁槽；73、锁扣；74、弹簧；8、动力机构；81、电池；82、电动机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种节省占地空间的折叠电动三轮车，如图1所示，包括车架1、车轮2、前座3、合页4、背椅6，车轮2分别转动连接在车架1两端，前座3滑动连接在车架1上，背椅6转动连接在车架1尾部；设置背椅6可使坐在后座11上的人靠在背椅6上，提高三轮车的乘车舒适度；结合图2、图3，车架1包括后座11、后踩板12、前踩板13、车把14，后座11底端一侧通过合页4与后踩板12铰接，后踩板12远离后座11一端通过合页4与前踩板13铰接，前踩板13远离后踩板12一端与车把14转动连接，车把14顶端固连有手柄15，车把14底端与车轮2转动连接；通过后踩板12和前踩板13的折叠缩短车架的长度，同时可将车把14提升使三轮车的占地面积只有后座11的面积，大大缩减了三轮车的占地面积；车轮2包括前轮21、后轮22，前轮21与车把14转动连接，后轮22转动连接在后座11底端两侧，背椅6转动连接在后座11上端两侧，结合图8、图9，背椅6包括支架61、锁接口62、靠垫63，支架61为半环形架，支架61左右两端与后座11转动连接，锁接口62为环状接口，锁接口62固连在支架61两侧，后座11两侧固连有卡接机构7，结合图4、图5，卡接机构7包括限位块71、锁扣73、弹簧74，限位块71固连在后座11两侧，限位块71为规则长方体块，限位块71上开有锁槽72，锁扣73铰接在锁槽72内，弹簧74固连在锁扣73与限位块71之间，利用弹簧74可使锁扣73自动复位完成对锁接口62的固定，降低人工劳动提高效率；在三轮车展开时，将支架61旋转至靠垫63端面与后座11上端面垂直，此时锁接口62卡接到锁槽72内，此时锁扣73通过弹簧74弹力作用插入到锁接口62内，此时将锁接口62锁定，完成背椅6的固定；当不使用三轮车时，按压锁扣73使锁接口62脱离锁槽72，此时将背椅6沿转动连接处转动使靠垫63与后座11上端面接触，完成对背椅6的折叠，使三轮车在不损失舒适度的情况下减少占用空间。

结合图6、图7，后座11前端面固连有两个燕尾形滑移槽111，滑移槽111的长度方向与后座11上端面垂直，前座3一侧固连有两个燕尾形限位条31，限位条31可插入到滑移槽111内，前座3底端中部开有杆槽32，杆槽32纵截面大小比车把14截面大；结合图12，在三轮车展开时，将前座3上的限位条31插入到后座上的滑移槽111内，使三轮车可以同时乘载两个人，同时前座3底部面积比后踩板12大，在前座3安装时可限制前踩板13的转动，起到一定的保护作用。

结合图2、图8，后座11内部后端面上固连有动力机构8，动力机构8包括电池81、电动机82，电动机82与后轮22转动连接，电池81为电动机82提供动力，通过电力作为主动力，使电动车具有环保性；动力机构8一侧固连有两个锁合机构5，锁合机构5包括电机51、齿轮52、卡接板53、齿条54，两个电机51固连在后座11前端面两侧，齿轮52与电机51转动连接，齿条54与齿轮52啮合，齿条54固连在卡接板53两侧，齿条54长度方向为三轮车的长度方向，卡接板53为规则扁平长方体状，结合图13，后座11外侧设有锁合开关55，锁合开关55控制电机51正反转及停止；结合图10、图11，后踩板12中部开有贯穿后踩板12的通槽121，通槽121纵截面大小与卡接板53纵截面大小相同，前踩板13靠近后踩板12的中部开有卡槽131，卡槽131纵截面大小与卡接板53纵截面大小相同，卡接板53可插入到通槽121与卡槽131内；在三轮车展开时，将后踩板12上的通槽121与前踩板13上的卡槽131通过合页4重合，此时按动锁合开关55，电机51转动，电机51转动带动齿轮52转动，齿轮52带动齿条54和卡接板53朝远离后座11方向移动，卡接板53插入到通槽121与卡槽131内，此时卡接板53将后座11、后踩板12和前踩板13连接在一起，保证在三轮车行驶时的稳定性，避免前踩板13、后踩板12在行驶过程中折叠引发事故；同时利用电机51转动驱动齿轮52带动齿条54滑移，利用齿条54带动卡接板53在后座11内滑移来连接后踩板12与前踩板13及脱离后踩板12与前踩板13，避免人工操作，同时提高效率。

具体实施过程：当不使用三轮车时，按压锁扣73使锁接口62脱离锁槽72，此时将背椅6沿转动连接处转动使靠垫63与后座11上端面接触，之后再将前座3从滑移槽111内拔出，按压锁合开关55启动电机51，此时电机51转动带动齿轮52转动，齿轮52带动齿条54和卡接板53朝后座11方向移动，此时卡接板53脱离前踩板13上的卡槽131和后踩板12的通槽121，使后踩板12与前踩板13不受限制，此时将后踩板12和前踩板13沿合页4转动，使后踩板12与前踩板13连接端抵接到地面上进行支撑，之后将车把14放置到支架61上，将手柄15放置到后座11后端面，最后再将前座3上的杆槽32插到车把14处，此时前座3底端面与后座11底端面接触完成对三轮车的折叠；当使用三轮车时，只需依照上述方式反着做即可，操作十分方便。

综上所述，本实用新型具有通过设置可折叠的后踩板12和前踩板13使三轮车前轮21与后轮22间距缩小，进而使三轮车占地面积变小，方便收纳和放置；通过设置限位条31和滑移槽111使前座3与后座11可分离，进一步降低三轮车占地面积；通过设置卡接板53和电机51等机构使后踩板12与前踩板13之间固定稳固，使三轮车不仅方便折叠，在展开时结构也十分稳定；通过设置翻转的背椅6不仅使乘坐人员更加舒适，且在不使用时不占用空间；通过设置卡接机构7使背椅6的固定更加稳固的优点。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。