一种防爆电动自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种防爆电动自行车。

背景技术：

随着社会的进步，电动自行车越来越普及，已成为人们出行最常用的一种代步工具，随着人们生活节奏的加快，人们要求电动车的速度能够快一点，这就要求电动车的电动机的转速要快，市场上的电动车的电动机一般都采用裸露或者部分遮挡的方式来解决其散热和安全的隐患，这种做法会造成当有细微的坚硬固体在电动机高速运转的时候飞进去时，造成对电动机的损坏和事故，且现有的电动机安装后，其与车架均为硬接触，在长时间使用后对电动机的寿命存在一定影响。

现有的电动自行车的电源装置，一般包括电源箱体、箱盖和蓄电池单体，蓄电池单体规律放置在电源箱体内，铅酸蓄电池单体之间通过防爆连接导体相连接，电源箱体的顶部箱盖闭合后，该电源箱体就形成一个密封环境，为了防爆现有的电源装置只是从密封和通风的方向考虑，但这些并没有根本上解决电源装置本身具有的安全隐患，这是因为，蓄电池与安装在电源箱体外壁上的接线盒内的供给车辆电源的接头连接，并且同时与给蓄电池充电的充电插座连接，因此，在电源装置供电时，此时处于非充电状态，整个接线盒及充电插座都是带电的；另外，即使电源的总开关关闭时，与蓄电池连接的充电插座也还是带电的；因此，整个电源装置存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防爆电动自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防爆电动自行车，其特征在于：包括自行车，在自行车后轮的轮轴上安装防爆电机，在自行车的车架上安装供电装置，供电装置为防爆电机供电；

所述防爆电机包括电动机，在电动机连接车身固定轴，在电动机上套接缓冲套，在缓冲套上套接连接套，在连接套的两端分别连接一个端盖，在连接套上套接底衬套，在底衬套上套接支撑套，在底衬套与支撑套之间设有一组第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧成排设置，且成排后圆周均布在底衬套的母线上，在底衬套外圆的两侧分别设有一个环形板，在底衬套上套接缓冲套，缓冲套两侧的外圆设有环形挡板，在每个环形挡板与底衬套之间均设有一个支撑环，在每个支撑环的外侧均圆周均布一组第二缓冲弹簧，在缓冲套外侧防爆罩，在防爆罩外侧通过缓冲板连接轮毂；

所述供电装置包括箱体，在箱体上配合连接箱盖，在箱体内安装电池固定架，在固定架内安装蓄电池，在箱体上还安装充电插座装置和供电开关装置，充电插座装置与供电开关装置对应设置；

在充电插座装置内设有用于充电的插座，在插座内设有第一触点开关，第一触点开关与第一电源和第一电磁铁组成第一控制回路，第一电磁铁连接第一吸合开关，在所述供电开关装置内设有第二触电开关，第一吸合开关与第二触电开关并列组成并列开关组件，并列开关组件与第二电源、总开关和第二电磁铁组成第二控制回路，第二电磁铁连接第二吸合开关，第二吸合开关、防爆电机和蓄电池组成第三控制回路；

所述第一电源、第一电磁铁、第一吸合开关第二电源、总开关、第二电磁铁和第二吸合开关均安装在所述箱体内。

优选地，在所述支撑套的外侧与所述缓冲套之间设有环形密封腔，在每个所述环形板均设有一个密封环，密封环与所述环形挡板密封配合，在环形密封腔内设有液压油，在支撑套的外侧圆周均布一组节流口，设置在同一直径两端的节流口通过一个节流管连接。

优选地，所述端盖通过螺纹连接固定在所述连接套的端部，在端盖的开口处设有限位法兰，所述底衬套通过两侧的限位法兰限位固定。

优选地，所述充电插座装置包括一侧敞口的充电盒，在充电盒内安装所述插座，在充电盒敞口的两侧分别设有一个滑道，在两个滑道内滑动配合连接滑动盖板，在每个滑道的两侧均设有一个插孔，在滑动盖板的一侧设有两个矩形通槽，在矩形通槽内侧对应设置第一安装孔、在矩形通槽外侧设有导向孔，在矩形通槽内滑动配合连接推板，在推板内侧设有第二安装孔、在推板外侧设有插杆，在相互对应的第一安装孔和第二安装孔之间配合连接第一复位弹簧，插杆对应设置在相应的导向孔内，且每个插杆均与相应的插孔插接配合。

优选地，在所述充电盒的一侧设有让位孔，所述滑动盖板的长度大于所述滑道的长度，且滑动盖板通过让位孔设置在充电盒的外侧，在滑动盖板的下侧设有压板，在压板的前侧设有弧形板；

在每个所述推板的上侧均设有一个第一拨板，在所述滑动盖板的上侧设有第二拨板。

优选地，所述供电开关装置包括底板，在底板上固定连接固定筒，在固定筒内的底板上安装所述第二触电开关，在固定筒上连接筒盖，在固定筒内设有顶杆装置，在顶杆装置下侧的固定筒内对应设置第二复位弹簧；

所述顶杆装置包括导向盘，在导向盘的上侧设有推杆，推杆为圆顶结构，且推杆穿过所述筒盖的端部，在导向盘的下侧设有压杆，压杆与所述第二触电开关对应配合。

优选地，所述缓冲套和环形挡板为分体结构，在每个环形挡板内设有环形卡槽，在环形卡槽内对应卡接所述支撑环。

优选地，所述固定架包括底板，在底板上设有一组导向筒，在导向筒一侧的底板上设有垫板，在导向筒之间设有缓冲板，在底板与缓冲板之间设有一组第三缓冲弹簧，在缓冲板上安装所述蓄电池，在蓄电池上侧放置压板，压板通过连接组件固定在底板上，在压板下侧设有一组导向杆，每个导向杆均与相应的导向筒对应导向配合，在垫板安装安全栅和控制器，控制器电连接安全栅、蓄电池和所述防爆电机。

优选地，在所述箱盖上方设有进气孔，在进气孔一侧设有挡板，在箱盖内设有导气板，在箱体下侧设有出气口。

优选地，在所述箱体和所述箱盖的内侧设有回形的绝缘板，箱体的开口处设有环形下法兰，在箱盖的开口处设有上法兰，在上法兰内侧设有环形卡槽，在环形卡槽内设有环形密封卡板，对应设置在下法兰下方。

本实用新型的优点在于：本实用新型能够遮挡电动机，有效的防止外来物的撞击，同时电动机与车架采用软接触，使得电动机一直处于平缓的状态，而且他的散热效率高，有效的延长了电动机的使用寿命，同时其还维修方便，加工成本低等优点，对于通电装置在非充电的状态下，拔充电插头时充电插座断电，插上充电插头时充电插座通电，而此时，蓄电池用于供电的一端处于断电的状态大大提高了安全性能，同时在蓄电池供电时，在电池盒上能够通风孔，在蓄电池供电工作时，对其进行降温，增加了散热性能，提高了防爆性能。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种防爆电动自行车的结构示意图；

图2是供电装置结构示意图；

图3是固定架与蓄电池配合示意图；

图4是箱盖的剖视图；

图5是充电插座装置和供电开关装置的配合示意图；

图6是充电插座装置和供电开关装置的配合结构示意图；

图7是充电盒的结构示意图；

图8是滑动盖板的剖视图；

图9本实用新型中充电状态的连接和切换的电气原理图；

图10是防爆电机的分解结构示意图；

图11是防爆电机的结构示意图；

图12是防爆电机的剖视图；

图13是是缓冲套结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供的一种防爆电动自行车，包括自行车1，自行车1为现有技术，在自行车1后轮的轮轴上安装防爆电机2，在自行车1的车架上安装供电装置3，供电装置3为防爆电机2供电。

结合图2和图4所示，所述供电装置3包括箱体4，在箱体4上配合连接箱盖5，箱体4的开口处设有环形下法兰9，在箱盖5的开口处设有与下法兰9对应的上法兰10，下法兰9和上法兰10之间通过螺钉连接固定。在上法兰10内侧设有环形卡槽10.1，在环形卡槽10.1内设有环形密封卡板63，对应设置在下法兰9下方。

在所述箱盖5上方设有进气孔13，在进气孔13一侧设有挡板12，挡板12为弧形结构，进气孔13设置在挡板12的下方，在箱盖5内设有导气板15，导气板15也为弧形结构，在箱体4下侧设有出气口14。

在箱体4和箱盖5形成的腔体内设有回形的绝缘板11，在箱体4内安装电池固定架6，电池固定架6设置在在绝缘板11内，在固定架6内安装蓄电池19，在箱体4上还安装充电插座装置7和供电开关装置8，充电插座装置7与供电开关装置8对应设置。

结合图3所示，所述固定架6包括底板17，在底板17上设有四个对称设置的导向筒21，四个导向筒21组成一个矩形结构，在导向筒21一侧的底板17上设有垫板16，在导向筒21之间设有缓冲板18，缓冲板18为矩形的直板结构，在缓冲板18的四个拐角处均设有一个与相应导向筒21对应配合的让位槽29，在底板17与缓冲板18之间设有六个第三缓冲弹簧26，在底板17上设有六个安装孔25，每个第三缓冲弹簧26均对应安装在相应的安装孔25内。在缓冲板18上安装所述蓄电池19，在蓄电池19上侧放置压板20，压板20通过连接组件固定在底板17上，连接组件包括固定在底板17上的螺杆27，螺杆27上侧穿过压板20，在压板20上侧通过螺母28连接固定。在压板20下侧设有四个导向杆22，每个导向杆22均与相应的导向筒21对应导向配合，在垫板16安装安全栅23和控制器24，控制器24电连接安全栅23、蓄电池19和所述防爆电机2。

结合图5、图6、图7和图8所示，所述充电插座装置7包括一侧敞口的充电盒30，在充电盒30内安装插座47，插座47内设有供蓄电池19充电的导杆48，在插座47内还安装第一触点开关49。在充电盒30敞口的两侧分别设有一个滑道33，在两个滑道33内滑动配合连接滑动盖板35，在每个滑道33的两侧均设有一个插孔34，每个插孔34均为腰型孔。在滑动盖板35的一侧设有两个共线的矩形通槽38，在两个矩形通槽38之间的滑动盖板35的上侧设有第二拨板41，在每个矩形通槽38内侧对应设置第一安装孔62、在每个矩形通槽38外侧设有导向孔40，在矩形通槽38内滑动配合连接推板43，推板43为矩形板，在每个推板43的上侧均设有一个第一拨板46，在推板43内侧设有第二安装孔45、在推板43外侧设有插杆44，在相互对应的第一安装孔62和第二安装孔45之间配合连接第一复位弹簧42，插杆44对应设置在相应的导向孔40内，且每个插杆44均与相应的插孔34插接配合。

在所述充电盒30的一侧设有让位孔32，所述滑动盖板35的长度大于所述滑道33的长度，且滑动盖板35通过让位孔32设置在充电盒30的外侧，在滑动盖板35的下侧设有压板36，在压板36的前侧设有弧形板37。

所述供电开关装置8包括底板50，在底板50上固定连接固定筒51，在固定筒51内的底板50上安装所述第二触电开关54，在固定筒51上连接筒盖52，在固定筒51内设有顶杆装置53，在顶杆装置53下侧的固定筒51内对应设置第二复位弹簧401。

所述顶杆装置53包括导向盘53.1，导向盘53.1与第二复位弹簧401对应配合，在导向盘53.1的上侧设有推杆53.2，推杆53.2为圆顶结构，且推杆53.2穿过所述筒盖52上的通孔52.1，推杆53.2对应设置在滑动盖板35的内侧，在导向盘53.1的下侧设有压杆53.3，压杆53.3与所述第二触电开关54对应配合。

结合图9所示，在充电插座装置7内设有用于充电的插座47，在插座47内设有第一触点开关49，第一触点开关49与第一电源55和第一电磁铁56组成第一控制回路，第一电磁铁56连接第一吸合开关57，在所述供电开关装置8内设有第二触电开关54，第一吸合开关57与第二触电开关54并列组成并列开关组件，并列开关组件与第二电源58、总开关59和第二电磁铁60组成第二控制回路，第二电磁铁60连接第二吸合开关61，第二吸合开关61、防爆电机2和蓄电池19组成第三控制回路。第一电源55、第一电磁铁56、第一吸合开关57第二电源58、总开关59、第二电磁铁60和第二吸合开关61均安装在所述箱体4内。

结合图10、图11、图12和图13所示，所述防爆电机2包括电动机64，在电动机64连接车身固定轴78，在电动机64上套接缓冲套65，在缓冲套65上套接连接套66，在连接套66的两端分别连接一个端盖71，端盖71通过螺纹连接固定在所述连接套66的端部，在端盖71的开口处设有限位法兰，在连接套66上套接底衬套67，底衬套67通过两侧的限位法兰限位固定。

在底衬套67上套接支撑套68，在底衬套67与支撑套68之间设有一组第一缓冲弹簧69，第一缓冲弹簧69成排设置，且成排后圆周均布在底衬套67的母线上，在底衬套67外圆的两侧分别设有一个环形板70，在底衬套67上套接缓冲套72，缓冲套72两侧的外圆设有环形挡板72.1，缓冲套72和环形挡板72.1为分体结构，在每个环形挡板72.1内设有环形卡槽72.2，在每个环形卡槽72.2内均对应卡接支撑环73，在每个支撑环73的外侧均圆周均布一组第二缓冲弹簧74，在缓冲套72外侧防爆罩75，在防爆罩75外侧通过缓冲板76连接轮毂77。

在所述支撑套68的外侧与所述缓冲套72之间设有环形密封腔，在每个所述环形板70均设有一个密封环，密封环与所述环形挡板72.1密封配合，在环形密封腔内设有液压油80，在支撑套68的外侧圆周均布一组节流口801，设置在同一直径两端的节流口801通过一个节流管781连接。