用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车充电设备装配技术领域，具体涉及一种用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构。

背景技术：

随着技术的发展，新能源供能技术日益成熟，使用新能源作为供电设备的移动供电站日渐增多，但是由于新能源供电设备没有统一的技术标准，各产品厂商生产的产品型号不一、尺寸不同、安装条件各异，因此在对各种新能源供电产品进行安装时需要综合考虑各种产品参数及安装条件(设备间安全距离，检修空间，进排气距离等)。车厢往往设计成针对特定产品的专用车厢，当所安装新能源产品变化时，车厢需要重新进行设计，并且，设备在车厢内部安装完成后，设备为固定式，其位置不可更改，为保留足够的检修空间，需要预留出叫较大的空间，为满足设备的安装需求所需要的车厢尺寸也随之增大，因此车厢空间不能充分利用，极大地造成了资源的浪费。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构，其可根据不同尺寸型号的新能源供电设备通过调节滑块的位置对车厢内空间进行自由组合，实现了供电设备的快速安装、拆卸和更换，不需要重新进行车厢厢体的设计，极大地提高了设备的安装效率和通用性，同时降低了成本。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构，包括车厢主体框架、滑轨、多个滑块和支撑结构，所述滑轨设置于所述车厢主体框架内，所述滑块相互间隔的装设于所述滑轨上，所述支撑结构可拆卸的装设的所述滑块上，所述支撑结构用于固定装设新能源设备进行安装和检修。

优选的，所述滑轨和滑块上对应开设有滑块定位孔，所述滑块通过固定螺栓穿过所述滑块定位孔固定装设于所述滑轨上。

优选的，所述支撑结构和滑块上表面向下开设有支撑结构固定孔，所述支撑结构通过螺栓穿过支撑结构固定孔固定装设于所述滑块上。

优选的，所述滑块的两端开设有两个支撑结构固定孔，提高了支撑结构的安装稳定性，并使其受力均匀。

优选的，所述滑轨的数量至少为双轨，且两根滑轨上对应装设有所述滑块。

优选的，所述支撑结构上开设有多个设备固定孔，用于不同型号新能源设备的固定安装。

优选的，所述支撑结构为支撑板或支撑梁。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构可根据新能源供电设备的尺寸型号选择滑块的组合并固定支撑结构，且可调整所述滑块的位置，满足新能源设备的安装要求，并预留相应的安装和检修空间，因此，不同尺寸型号的新能源供电设备可通过调节滑块的位置对车厢内空间进行自由组合，实现了供电设备的快速安装、拆卸和更换，不需要重新进行车厢厢体的设计，极大地提高了设备的安装效率和通用性，同时降低了成本。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构的结构示意图；

图2是图1所示用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构的俯视图。

图中各附图标记说明如下。

车厢主体框架—1、滑轨—2、滑块—3、支撑结构—4、滑块定位孔—5、支撑结构固定孔—6、设备固定孔—7。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1和图2，一种用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构，包括车厢主体框架1、滑轨2、多个滑块3和支撑结构4。所述滑轨2设置于所述车厢主体框架1内，所述滑块3相互间隔的装设于所述滑轨2上，所述支撑结构4可拆卸的装设的所述滑块3上，所述支撑结构4用于固定装设新能源设备进行安装和检修。本实用新型可根据新能源供电设备的尺寸型号选择滑块3的组合并固定支撑结构4，且可调整所述滑块3的位置，满足新能源设备的安装要求，并预留相应的安装和检修空间，因此，不同尺寸型号的新能源供电设备可通过调节滑块3的位置对车厢内空间进行自由组合，实现了供电设备的快速安装、拆卸和更换，不需要重新进行车厢厢体的设计，极大地提高了设备的安装效率和通用性，同时降低了成本。

在本实施例中，如需安装的供电设备尺寸型号为700×1150×2030mm时，首先选定滑块3数量为2组，调整滑块间距600mm，支撑结构4可根据设备尺寸型号以及滑轨2和滑块3位置进行定制安装，然后完成供电设备的安装；同时，在另一实施例中，如需安装的供电设备尺寸型号为762×1956×2110mm时，首先选定滑块3数量为3组，调整滑块间距200mm，支撑结构4可根据设备尺寸型号以及滑轨2和滑块3位置进行定制安装，然后完成供电设备的安装。当同时存在多台供电设备时，设备间距较小，只满足最小安装距离要求，但检修空间不足时，打开滑轨2的固定螺栓，通过滑块3将设备进行移动，将需要检修的设备移动到车厢一侧，其余设备移动到车厢另一侧，以完成检修。

在本实施例中，所述滑轨2和滑块3上对应开设有滑块定位孔5，所述滑块3通过固定螺栓穿过所述滑块定位孔5固定装设于所述滑轨3上，因此以便于调节滑块3的位置来适应新能源供电设备的安装。

在本实施例中，所述支撑结构4和滑块3上表面向下开设有支撑结构固定孔6，所述支撑结构4通过螺栓穿过支撑结构固定孔6固定装设于所述滑块3上。本实用新型的支撑结构4可根据安装设备的尺寸型号不同选择不同数量的滑块3进行组装支撑，提高了本实用新型的通用性。在本实施例中，所述滑块3的两端开设有两个支撑结构固定孔6，提高了支撑结构4的安装稳定性，并使其受力均匀。

在本实施例中，所述滑轨2的数量至少为双轨，且两根滑轨2上对应装设有所述滑块3。

在本实施例中，所述支撑结构4上开设有多个设备固定孔7，用于不同型号新能源设备的固定安装。

在本实施例中，所述支撑结构4为支撑板或支撑梁。

综上所述，本实用新型用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构可根据新能源供电设备的尺寸型号选择滑块3的组合并固定支撑结构4，且可调整所述滑块3的位置，满足新能源设备的安装要求，并预留相应的安装和检修空间，因此，不同尺寸型号的新能源供电设备可通过调节滑块3的位置对车厢内空间进行自由组合，实现了供电设备的快速安装、拆卸和更换，不需要重新进行车厢厢体的设计，极大地提高了设备的安装效率和通用性，同时降低了成本。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。