本实用新型涉及一种变截面自行车前叉。
背景技术：
随国际国内大力宏扬绿色环保的形势下，人们从事短途交通活动，自行车是最佳选择的交通工具，既环保又健身，使用范围相当广，并且自行车前叉是自行车的重要部件，其包括立管和两分叉的支管，其上端立管与车把相连，下端支管与前轮配合，组成具有导向功能的前轮结构。
目前现有的自行车前叉通常是由二根圆管组成的，但是这种结构在使用的过程当中其强度不高，使得在骑行过程中容易折断，使用寿命差，同时在制作时和生产过程中的生产成本也会比较高。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型目的是提供一种通过将前叉本体的截面设置为U 型，类似于槽钢，不仅可以增加其强度，同时制作简单，生产成本低的变截面自行车前叉。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种变截面自行车前叉，包括有前叉本体，所述前叉本体上端有设置有与前叉本体一体成型的、用于连接自行车方向把的第一连接件，所述前叉本体下端设置有与前叉本体一体成型的第二连接件，所述前叉本体内部开设有用于方便连接前叉本体螺纹孔，所述第二连接件下端开设有用于连接自行车前轮轴的U型孔，所述前叉本体的横截面呈U字型设置。
作为优选，所述第二连接件呈弧形设置，所述第二连接件的弧形角度从上至下依次增加。
作为优选，所述螺纹孔设置有一个以上。
作为优选，所述第一连接件上设置有与第一连接件一体成型的凸块。
作为优选，所述前叉本体由两块变截面的铸造件一体成型组成。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于前叉本体的截面设置为U 型，类似于槽钢，使得前叉本体的强度得到了有效的增强，进而提高了前叉本体的使用寿命，同时前叉本体由两块变截面的铸造件一体成型组成，使得其开孔也比较方便，制作工艺流程比较简单，从而降低了前叉本体的生产成本，具有实用性强、结构简单、使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种变截面自行车前叉的正视图；
图2为本实用新型一种变截面自行车前叉的侧视图；
图3为本实用新型一种变截面自行车前叉的后视图；
图4为本实用新型一种变截面自行车前叉中C-C的剖视图；
图5为本实用新型一种变截面自行车前叉中B-B的剖视图；
图6为本实用新型一种变截面自行车前叉中A-A的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图1-6，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
一种变截面自行车前叉，如图1-6所示，包括有前叉本体1，所述前叉本体1的横截面呈U字型设置，所述前叉本体1由两块变截面的铸造件一体成型组成，所述前叉本体1上端有设置有与前叉本体1一体成型的、用于螺栓连接自行车方向把的第一连接件11，所述第一连接件11上设置有与第一连接件11一体成型的凸块111，所述前叉本体1下端设置有与前叉本体1一体成型的第二连接件 12，所述前叉本体1内部开设有用于方便连接前叉本体1螺纹孔13，所述螺纹孔 13设置有四个，所述第二连接件12下端开设有用于螺栓连接自行车前轮轴的U 型孔121，所述第二连接件12呈弧形设置，所述第二连接件12的弧形角度从上至下依次增加。
原理说明：首先将前叉本体的1第一连接件11与自行车的方向把连接，然后将第二连接件上12的U型孔121与自行车前轮轴连接即可，该新型变截面自行车前叉，使用方便、简单。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于前叉本体的截面设置为U 型，类似于槽钢，使得前叉本体的强度得到了有效的增强，进而提高了前叉本体的使用寿命，同时前叉本体由两块变截面的铸造件一体成型组成，使得其开孔也比较方便，制作工艺流程比较简单，从而降低了前叉本体的生产成本，具有实用性强、结构简单、使用方便的优点。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。