一种货车可移动货箱结构的制作方法

本实用新型涉及一种货车可移动货箱结构。

背景技术：

货车在装载货物时，主要是采用传统的货箱进行装载，传统的货箱其体积结构较大，因此在堆放货物时，不能充分的利用货箱内的有效空间，造成空间浪费，同时在卸货时，由于货物的无序堆放，给卸货造成了较大的麻烦。

基于上述问题，需要提供一种可以配合货箱使用，摆放在货箱内，有效利用货箱内的空间，并且可以更方便卸货的货车可移动货箱结构。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以配合货箱使用，摆放在货箱内，有效利用货箱内的空间，并且可以更方便卸货的货车可移动货箱结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种货车可移动货箱结构，包括框架，在所述框架的底部纵向设置有多根底部支撑板，所述底部支撑板的侧面开设有穿过叉车臂用的叉车槽，在所述框架的内部平行设置有两个第一框架，所述第一框架的上、下端均与所述框架之间焊接固定，在所述第一框架的前、后侧边位置处竖向设置有导向槽，在两个第一框架之间配合有多块托板，所述托板的两端抵住框架的两侧内壁，所述导向槽处配合有螺栓，所述螺栓支撑在所述托板的底部位置处，在所述框架的左、右侧面位置处均焊接设置有固定块，在所述固定块的顶部设置有插孔，当两个框架贴合摆放时，两块固定块重合，此时在两块固定块之间配合有一U形的锁杆，所述锁杆配合在所述插孔内，所述第一框架位于所述底部支撑板的上方。

优选地，在所述底部支撑板的前、后端均焊接有延长杆，所述延长杆的杆身上穿设有一定位环，在所述框架的顶部设置有一收纳篷布用的收纳槽，通过收纳槽可以收纳篷布，每个本装置可以单独配备一块篷布，将篷布的两端钩住定位环实现篷布固定，可以实现有效的挡雨。

优选地，所述收纳槽的左、右侧面位置处均设置有排水槽。

优选地，所述固定块的外侧位置处胶合固定有一减震垫。

优选地，所述锁杆为实心不锈钢锁杆。

优选地，所述托板为钢制托板。

本装置在装载货物时，货物被堆放在托板上，而托板通过第一框架进行主要支撑，托板的两端不与框架固定，因此第一框架为托板的承重部件，而第一框架是设置在底部支撑板的上方，因此可以将承重力直接传递给底部支撑板，避免由于货物过重而导致的框架发生形变，增加本装置的耐用度，同时通过螺栓对托板形成支撑，因此便于拆卸螺栓后，对托板进行定期的更换，在更换时，需要敲开框架与第一框架的焊点位置，电焊固定较为方便，同时由于采用螺栓支撑，因此每块托板之间的间距可活动调节，满足不同货物的装载需要。

本实用新型的有益效果是：本装置可以将货车的可装载空间进行细分，细分后可以堆放更多的货物，同时本装置可以单独或组合使用，通过叉车进行叉运，便于货物的装载和卸货，提供较大的便利性，本装置还可以配合平板货车使用，多个本装置之间可以产生连接关系，增加运输时的稳定性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为第一框架的侧视图；

图4为固定块的俯视图；

图5为相邻两个框架的组合示意图；

图6为锁杆的侧视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示的一种货车可移动货箱结构，包括框架1，在所述框架1的底部纵向设置有多根底部支撑板2，所述底部支撑板2的侧面开设有穿过叉车臂用的叉车槽201，在所述框架1的内部平行设置有两个第一框架3，所述第一框架3的上、下端均与所述框架1之间焊接固定，在所述第一框架3的前、后侧边位置处竖向设置有导向槽301，在两个第一框架3之间配合有多块托板4，所述托板4的两端抵住框架1的两侧内壁，所述导向槽301处配合有螺栓5，所述螺栓5支撑在所述托板4的底部位置处，在所述框架1的左、右侧面位置处均焊接设置有固定块6，在所述固定块6的顶部设置有插孔601，当两个框架1贴合摆放时，两块固定块6重合，此时在两块固定块6之间配合有一U形的锁杆7，所述锁杆7配合在所述插孔601内，所述第一框架3位于所述底部支撑板2的上方。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述底部支撑板2的前、后端均焊接有延长杆211，所述延长杆211的杆身上穿设有一定位环212，在所述框架1的顶部设置有一收纳篷布用的收纳槽213，通过收纳槽可以收纳篷布，每个本装置可以单独配备一块篷布，将篷布的两端钩住定位环实现篷布固定，可以实现有效的挡雨。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述收纳槽213的左、右侧面位置处均设置有排水槽214。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述固定块6的外侧位置处胶合固定有一减震垫666。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述锁杆7为实心不锈钢锁杆。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述托板4为钢制托板。

本装置在装载货物时，货物被堆放在托板上，而托板通过第一框架进行主要支撑，托板的两端不与框架固定，因此第一框架为托板的承重部件，而第一框架是设置在底部支撑板的上方，因此可以将承重力直接传递给底部支撑板，避免由于货物过重而导致的框架发生形变，增加本装置的耐用度，同时通过螺栓对托板形成支撑，因此便于拆卸螺栓后，对托板进行定期的更换，在更换时，需要敲开框架与第一框架的焊点位置，电焊固定较为方便，同时由于采用螺栓支撑，因此每块托板之间的间距可活动调节，满足不同货物的装载需要。

本实用新型的有益效果是：本装置可以将货车的可装载空间进行细分，细分后可以堆放更多的货物，同时本装置可以单独或组合使用，通过叉车进行叉运，便于货物的装载和卸货，提供较大的便利性，本装置还可以配合平板货车使用，多个本装置之间可以产生连接关系，增加运输时的稳定性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。